可彪悍可体贴 12万级的2020款AX7用越级表现装下你的诗和远方！

“比往年都热”的夏天终于过去了，只能窝在空调房里不出来，誓与冷气“共存亡”的日子也终于能告一段落。那一颗想要“走出去”的心再也不用被酷暑所劝退，即使面临着秋老虎这一说，但相比之前只能“龟缩”在空调房的日子，最近的天气也可以说是“秋高气爽”了。

那么问题来了，在难得的清爽日子里，为何不远离钢筋水泥，唤上亲朋好友来一场自由度极高的“自驾游”呢？

当然，想要自驾游，一台乘坐舒适、驾驶感喜人、功能丰富的车子能极大提升自驾游的质量，风神2020款AX7就是这样一个选择，就好比《十万个冷笑话》中的哪吒，要颜值有颜值，要力量有力量，虽然谈不上各体型随意切换，但满足你对车辆的任何需求还是绰绰有余的，无时无刻都在向你诠释着什 么是“越级”。

但凡对一辆车提到“越级”，大家最先想到的都是配置，那好，我们这次来个剑走偏锋，就从很少提及的“三大件”来说起，毕竟对于绝大多数车型而言，越级往往也只是体现在尺寸和配置上，对动力、变速箱、底盘的水平却只字不提，这次我们直接来硬的。

就像冷笑话中的哪吒，即便颜值如同娇俏少女，但做为太乙真人的弟子，他手里怎么可能没点硬核功夫。

2020款AX7搭载了第二代EP6 1.6THP发动机，也就是带有宝马核心技术TVDI的那台发动机，当然，这都2019年了，什么都不再是“贴标”这么简单，从Twin scroll双流道涡轮技术，到Valvetronic可变气门升程技术，再到Direct Injection高压缸内直喷技术，不论是供应商还是专利技术，第二代EP6 1.6THP发动机都尽可能和BMW保持一致，给你提供一个真正越级的，针对中国消费者深度定制的“宝马发动机”。

和同级别国产车型相比数据更优秀，产品更可靠不说，甚至还能和豪华品牌媲美，这台发动机最大功率170马力，峰值扭矩250牛米，和豪华品牌DS那台1.6T发动机的参数相比（最大功率167马力，峰值扭矩240牛米），仍有不少的优势。

好马配好鞍，有了好的发动机，变速箱也不能怠慢，2020款AX7采用了爱信第三代6AT变速箱，而放眼市面中售价在10万左右的其他车型，更多使用的还是双离合变速箱，甚至超过15万的车型上同样是双离合变速箱占大多数，和竞品相比，就中国消费者而言，爱信6AT无疑更可靠、更放心。

除了拥有颇为强劲的“内力”外，在与驾驶者接触最为亲密的刹车、油门踏板和换挡区域部分，这台车同样进行了不小的升级。论刹车和油门踏板的行程及响应度，这台车都是中国自主品牌中少数在这方面费心的车企，至于换挡区域嘛，则直接采用了雪铁龙那个科技十足的电子挡杆，电子挡杆诶，别说国产车型和合资车型，这可是在豪华车上才有的体验，在驾驶体验上，同样是越级的追求和表现。

通过工程师的努力，这套动力系统在满足国六b排放标准之余，最高功率达125kW，最大扭矩250N.m，工况油耗仅仅7.0L/100km。作为一台国产车型，7.0L/100km的油耗可是并不常见，哈弗H6百公里综合油耗在8.8L左右，博越百公里油耗更是高达9L，而2020款AX7的油耗表现则能直接和跨级别的CR-V、荣放等日系车型进行正面对抗，毫不夸张的讲，不论是油耗表现还是发动机、变速箱的综合实力，2020款AX7的表现都要好于竞品车型，完全可以和合资车型battle，这也是其越级表现之一。

这还不是全部，2020款AX7还针对底盘进行最新的调校升级，除去和欧洲顶级调校团队合作外，还采购了来自欧姆龙的第4代转向控制器，要知道目前德系、日系等多款热销车型还在实用该厂的2代或3代产品，而中国自主车型普遍在底盘上有着短板，比主流德系、日系还要好的底盘表现再次让2020款AX7在底盘上有个越级的表现。

所以，当你驾驶一台2020款AX7出门自驾游也好，城市用车也好，不论是动力需求，还是应对相对来说不那么平坦的郊区路况，这台车都能给你远超同级的驾驶质感。百公里满载下37.15米的优秀制动成绩、媲美日系车型的油耗表现，诸多成绩也在证明着它的实力。

在旅途中，光有超强的动力和驾驶质感可远远不够，一群人在车里就要热闹起来，这时候，车内的车机系统就显得很重要。在智能网联大力发展的这两年，车机也不再是蓝牙电话和播放歌曲这么简单。2020款AX7搭载了新版WindLink人工智能车机系统，智能感就像新生复活后的哪吒，不仅功力大增，还有了新能力。至于怎么个智能法，我们分以下几点来说。

首先，是智能精准语音识别，你可能会问了，不就是个语音识别么，别的车都有，有什么了不起的。2020款AX7搭载的这台车机系统反应速度极快，达到了秒级响应速度，在协助驾乘人员完成诸多智能交互的同时，其分辨率更是达到了97%，并且支持声波识别登陆个人账户，这比一些合资车企，甚至是豪华车企做的都要好。

其次，是一整套的智联出行生态系统，这套全新升级的人工智能系统内置了百度导航、酷我音乐、喜马拉雅电台、携程等等多种服务应用，还能智能提示你今日是否限号，哪里路况不佳等各种播报。什么，你说这都是骗人的，实现功能都要靠流量来支持？那么风神给你五年的无限流量够不够你用？要知道，新款荣威RX5上仅基础流量免费，而哈弗H6也只提供3年服务流量免费，在这个移动都要马上取消无线流量套餐的时代，像2020款AX7这么好的服务哪里找去。

除此之外，这套车机系统还支持手机APP远程控制车辆，在秋老虎余威犹在的天气里，只需在手机上进行几个简单的操作，你就可以完成打开车窗、空调等多种操作，让你上车即走，再也不用担心车内又闷又热了，而你要知道的是，这些可是豪华品牌才有的功能。

必须要注意的是，在2020款AX7上，这套车机系统做到了全系标配，这可是市面上绝大多数车型都不具备的，真正的做到了越级甚至是顶级，毕竟，除去中国自主品牌外，合资车企甚至是豪华车企在车机上做的确实不怎么样。对了，这套车机系统你也不比担心out，随时随地它都可以进行OTA在线升级，永远让你体验最先进的智能互联体验。

在去年的贺岁电影《流浪地球》中，“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”这句广播深入人心，行车规范固然重要，但如果有安全配置的加持，那将更能让驾乘人员在出行过程中充满信心。

在竞争越来越激烈的车市，如今能称之为安全的车型一抓一大把，各大车企都在安全配置上发力。但要仔细说回来，能做到将这些安全配置全系标配的车型，恐怕一只手都能数的过来吧。

不得不说2020款AX7可以算是其中的重要一员，通过在主、被动方面的层层防护，宛如哪吒一样为用户实现了防护无死角。

它不仅采用了高强度笼式车身结构，前后防撞钢梁均采用了超高强度材料，且均带有吸能盒设计，另外，主/副驾驶席安全气囊、主/副驾侧安全气囊统统全系搭载，一点都不含糊。

在安全配置的“软件”上力度同样不弱，在将EPB电子驻车、Autohold自动驻车、BA刹车辅助、HSA坡道辅助、胎压监测、后探测雷达等多项配置统统列为全系标配之后，其实2020款AX7的安防“软实力”已经不输同级车型。

不过，想要一举实现超越，2020款AX7的“绝技”更是不少，以尖端安防科技加身，为用户考虑到驾驶出行时的方方面面，即使是新手上路也能做到底气十足。没错，在一辆顶配售价仅仅13.39万元的车型上，你还能找到具备百万级像素的超清360°全景影像、AEB自动紧急刹车系统、FCW 前车碰撞预警系统、BSD盲点监测系统、半自动泊车等相当实用的功能，这样丰富的配置表现不仅让人刮目相看，从风神的定价来看，其实更可称得上是物超所值，这么便宜能享受到BBA的配置享受，除了2020款AX7上哪找去。

不然，怎么能冠上“越级”的称呼呢？

在我们的印象中，绝大多数品牌的保养政策均为3年10万公里，以目前上新的博越PRO、哈弗H6以及荣威RX5为例，博越PRO的4年10万公里都算是突出了，少数豪华品牌才有可能会推出7年15万公里的质保政策，可以说非常“有诚意”了，就连在售后服务上总是被人称赞的雷克萨斯，也仅仅是提供了6年15万公里的质保服务，这还是混动车型。

但是在2020款AX7上，你将会体验到全系车型十年不限公里的整车质保，基本已经覆盖了一辆车的寿命，而十年不限公里的质保政策，也不单单是跨级这么简单，已经可以说得上领先全行业了。

能够推出这样的服务政策，一方面能看出2020款AX7对自己车辆的信心，势必要为消费者提供最好的用车体验，另一方面也能看出2020款AX7想要通过口碑和产品实力来建立自己的优势，还别说，别说厂家了，敢于提供十年不限公里质保政策的车型都没几个。

多方面的更新升级，最终体现在了2020款AX7的产品力上，再结合11.99-13.39万元的官方指导价来看，虽然这台车仅给出了一个中国自主品牌的“常规”定价，但是却有着轻松超越同级自主品牌，乃至可以与合资车型媲美的实力，甚至在某些方面可以直接比肩豪华品牌。从产品力角度来说，它的存在是在向上瓜分合资品牌的份额，向下打压进步较慢自主品牌车型的份额。

车市寒冬之中，只有极其亮眼的提升，才会让产品充满活力、竞争力，同样，在多方面都表现极其亮眼的2020款AX7上，也在不停诠释着“越级”二字的含义，这何尝不是目前所有中国汽车品牌想要破局的一种新思路呢？

而这台全新升级的2020款AX7，就好比《十万个冷笑话》里的哪吒，高颜值，有实力，更彪悍，你想到的他都有，甚至会有不少意外之喜，只要见过，便会爱上。