如何选择小型SUV，看完这篇文章你就有数了

近日，雪铁龙新C3-XR进行中期改款，售价9.48万元-11.58万元，外观以及配置全面升级的它，在细分市场中性价比非常高。目前小型SUV市场持续火爆中，小小的车身下有着不错的空间、看起来也有一定的气势，加上通过性好、价格不算很高等优势，小型SUV很受年轻人或年轻家庭欢迎；几乎每个合资品牌都有一款属于自己的小型SUV。

从近两年东风雪铁龙发布的SUV产品来看，其采用的全新设计风格在保留法系个性独特的基础上，又加入了很多时尚前卫的元素，同时设计新颖优雅，取得了很好的市场反馈。而新C3-XR的全新换代，也进行了家族式的统一，看起来更为年轻帅气，符合其自身定位。

前脸部分，飞翼式的设计让人眼前一亮，以雪铁龙双人logo为中心，延伸至两旁大灯，形成飞机机翼式的视觉效果，极具冲击力。而它的大灯也融合了下一代雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名式设计。在侧面，得益于C柱行李架贯穿式设计，让整车有着动感的姿态也提升了视觉的高度，这些凸显车辆时尚与精致质感的设计，让新C3-XR在车流中有着自己鲜明的风格颇具辨识度。

与外观呼应，新C3-XR的内饰改动也非常明显，走进新C3-XR的车内，你会感觉到车内的整体氛围的作用有时候比外观更具有持续的归属感，这得益于雪铁龙La-maison的内饰设计理念，车内的一切都是这么惬意、便捷、净谧、简单。

三幅式方向盘采用平底设计，这种当下惯用设计一方面是运动氛围诉求，另一方面则是带来更宽敞的驾驶空间。在按键布局方面，新C3-XR一改过去复杂逻辑，整体调控很方便。前方的仪表盘采用传统机械式造型，谈不上出色，但显示信息上足够日常驾车使用。

对于这些年轻人，日常生活不仅限于单纯的两点一线，叫上三五好友“上山下海”又或是“组团开黑”亦是家常便饭，这时对于车辆的空间便有着不小的要求，而在这一点上，新C3-XR相比同级车型有着明显的优势2655mm的轴距，让新C3-XR的车内空间在同级车型中位居领先地位，宽大的车厢也让后排拥有极度舒适的腿部空间，在多人乘车的情况下显得游刃有余。

超长的轴距还将带来灵活多变的储物空间组合，得益于此，新C3-XR后备箱标准容积为420L，而在后排座椅放倒后，行李厢容积拓展至1280L。支持4/6比例放倒的后排座椅可以根据实际情况，满足消费者不同的储物需求，无论是日常外出的常备用品存放，还是旅行时多塞几个大号拉杆箱，对于新C3-XR来说均不在话下。此外，新C3-XR搭载的1.3平米全景天幕配合宽适的后排膝部空间，使车上乘员时刻沉浸在东风雪铁龙的领先舒适之中，让每一段旅程变得妙不可言。

在科技方面，新C3-XR也有着不小的提升，车内搭载全新的9英寸智能触摸屏拥有智能网联系统，它既能采用触摸操作，同时也可支持语音指令投送，能正确识别消费者的语音指令。包括拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等在内的众多功能，也可以支持百度Carlife 手机互联，让车主的注意力始终保持在路面上，极大程度的提高了行车安全性。

座椅方面，新C3-XR采用真皮和织物混搭的方式包裹，与身体常接触的部分为织物，乘坐起来非常舒适，靠背贴合身体，具有不错的支撑性。另外，与内饰相同的撞色设计，增添了几分时尚感。1.3平米的全景天幕贯穿前后排车顶，在有效避免头部空间局促的尴尬场景的同时，也为车内带来更好的采光度，令车内氛围不会因天气而压抑。不过可惜的是，这块天幕不能开启。

对于三缸发动机，大部分人关注的一定是动力不足和抖动两大问题。在海拔2500-3000米的云南丽江，上下坡道繁多，但这款发动机并未表现出无力感，低扭在1500rpm即可爆发，城市驾驶没有任何问题。而在高速路段，只要舍得给油，新C3-XR的提速不会给你失望。在抖动方面，怠速状态下，无论是方向盘还是前后排座椅，都感觉不到发动机带来的振感，走动时更是感觉不到，而当车辆减速即将停止时，发动机抖动带来的振感较为明显，不过可以忽略不计。

底盘方面，新C3-XR采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，并加入了DCS动态底盘技术，使悬架的整体韧性和侧倾抑制得很好，在保证路感的同时，还能拥有不错的舒适性。值得一提的是，雪铁龙在NVH方面的优势在新C3-XR上体现了出来，路噪隔绝得很到位，100km/h以上产生的风噪也并不明显，驾乘环境营造得极为出色。

如今，年轻人的购车比例不断扩大，而新C3-XR的本次大改款则是融入了诸多年轻人喜爱的元素，例如运用雪铁龙全新设计语言的动感外观、舒适宽大的车内空间、极具性价比的车辆售价以及超低油耗所带来的低用车成本等，它是一台能够真正解决当下年轻消费群体用车需求以及痛点的SUV。