“造车劳模”许家印的法兰克福之旅

“当你足够努力的时候，全世界都会为你让路。”

恒大集团董事局主席许家印对这句话身体力行。

忙，是许家印的常态，即便是中秋节这天，他也没有停下脚步。

不到两个月，许家印再次飞赴德国法兰克福，于德国当地时间9月11日晚宴请60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO。

9月16日，许家印一行又奔赴意大利考察了Pininfarina 集团（宾尼法利纳，以下简称“宾法”）与Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利，以下简称“马瑞利”）。

从决定造车开始，恒大高效的执行力不得不让人佩服。

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造车“梦之队”

晚宴之前，许家印先去了一趟法兰克福车展。

法兰克福车展是世界规模最大的车展，享有世界汽车工业“奥运会”的美誉，也是最先进造车技术的首选展示平台。

在车展现场，许家印先后考察了博世（全球第一大汽车零部件供应商）、麦格纳（全球第三大汽车零部件供应商）、大陆集团（全球第四大汽车零部件供应商）、采埃孚（全球第五大汽车零部件供应商）、本特勒（全球领先的汽车零部件供应商）、爱达克（全球最大的汽车独立工程技术公司）、伟巴斯特（全球第一大天窗系统技术供应商）、马勒（全球第二大汽车空调供应商）等世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商的展台，并与这些世界级的企业高管展开沟通交流，深入了解世界最先进的新能源汽车技术。

当晚，许家印组织了一样“答谢宴”，出席晚宴的来宾，可以组成一支“全球造车梦之队”。比如，汽车技术龙头企业Magna（麦格纳）、FEV集团、EDAG（爱达克）等，比如汽车零部件供应商Bosch集团（博世）、Continental集团（大陆）、ZF集团（采埃孚）、Webasto集团（伟巴斯特）、Mahle（马勒）等等。

恐怕没有谁还能像恒大这样，将全球汽车工程技术、汽车零配件龙头企业聚在一起。

“恒久远，驰天下”是恒大对恒驰的希冀，恒大接下来将与这些全球汽车产业幕后的大玩家们深入合作，打造世界一流品质的“恒驰” 全系列产品。

在此之前，恒大先后与瑞典科尼赛克合作，获得世界级豪车的研发制造核心技术；与德国Benteler集团和FEV集团的强强联手，拥有了3.0底盘架构核心技术；与德国hofer合作，拥有了先进的三合一动力总成核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的先进的轮毂电机核心技术……

不难看出，恒大开放的作风和全球视野让这些全球汽车零配件巨头愿意与之强强联手，过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作，但从未一起合力做一件大事，这次恒大让玩家们聚在一起，组织了一支造车“梦之队”。

AVL集团CEO Helmut List畅谈合作愿景时所说，对于恒大和整个汽车行业来说：

“今天的合作是一个全新的开始，我们将共同努力为汽车产业开启一个新的时代。”

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合作共赢助力恒驰

答谢晚宴后，正好赶上中秋假期，但许家印并没有休息，即刻奔赴下一程——意大利都灵，实地考察了宾法和马瑞利，了解恒大新车型设计进展。

许家印曾多次在内部会议强调：“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。” 恒大希望“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

想要完成这一目标，恒大必须具备世界一流的核心技术和产品品质，而全球化技术、工艺的收购兼并以及合作共赢是助力恒大快速实现这一目标的最好选择。

创立于1930年的宾法，是世界最大、最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为意大利工业设计“皇冠上的明珠”。拥有超650人的顶级设计团队，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分支机构。宾法既是法拉利的御用设计公司，也与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法•罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、凯迪拉克、捷豹等知名车企长期深入合作，设计的经典车型超600款。

马瑞利则创立于1919 年，是世界最大的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等20多个国家拥有170个研发生产基地，研发制造人员超62000名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球主流车企深入合作。

“以资本换技术，以时间换空间。”这一市场策略被许家印赋予了全新含义。通过近一年多时间以来的发展布局，目前，恒大已经掌握了覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的核心技术，构建起了全球化色彩浓厚的汽车全产业链。

写在最后

恒大要实现新能源汽车“核心技术世界领先、产品品质世界一流”的定位，离不开汽车产业链上各个零部件的最顶级化，以及各个生产环节的最优化。

通过收购整合，恒大将全球顶级技术、顶级资源收入囊中，打造出一个可自主掌控的新能源汽车生态闭环。前期的造车之路恒大走得越来越稳，关键是要看后面的执行，许家印及恒驰团队如何消化全球资源，帮助其在新能源造车道路上能够一路通关。

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