赛麟旗下全新电动小跑，NEDC续航305km，配6气囊

赛麟是谁？现如今随处可见赛麟汽车的广告，那张"光头"硬汉配一辆拉风跑车的海报总是能够不知不觉间吸引咱们的眼球。在感慨当下海报越来越养眼的同时，我们心中又不禁疑惑，赛麟是何方来客？

说起赛麟的历史，虽然国内的消费者对于这一品牌比较陌生，在国外，尤其是在美国赛麟的地位可一点儿也不低，虽然造车历史从1983年至今只有短短的36载光阴，但是它却获得过8次世界跑车制造商大赛的冠军，有"世界超跑之王"之称。

最快、最贵、最夸张都是赛麟曾经的标签。在一开始，赛麟与奔驰AMG公司一样，专业为其他车企的高性能车型代工生产，在代工生产的这段时间里，赛麟不断积累技术储备，终于在2000年推出了完全自主设计制作的超级跑车赛麟Saleen S7。

赛麟进军国内市场，我们一点儿也不惊讶，中国市场可以说是"兵家必争之地"。不过我们肯定都很好奇赛麟会为我们带来什么样的产品。

"这可能是我们离超跑最近的一次"，许多人在看到赛麟这款车型的时候发出了这样的感慨。这款车型就是赛麟迈迈，名字有一点卡通色彩，实际上不仅名字，车身造型也是满满的呆萌风格。第一眼看见它你或许很难联想到它是出自一家超级跑车制造商。

赛麟迈迈的定位显而易见与奔驰SMART一致，打造一个"潮牌"形象，吸引年轻消费群体。不仅如此，官方宣称迈迈照样是带有超跑的基因，这句话一出迈迈的形象立马就拔高了一筹，因为毕竟是与超跑挂上了钩。

既然是与smart的定位一致，两者就免不了要产生摩擦碰撞，从功率上来看，smart的最大功率为71匹，而迈迈的最大功率为110匹，虽然两者互为竞争关系，但是两者之间的差异化也很明显。在另一方面，迈迈或将配备超跑级的多连杆悬架，加上不俗的动力和扭矩输出，迈迈是一款可以在原地玩转漂移的电动小跑车，还是比较让人期待的。

既然是纯电动车型，电池的安全问题免不了要成为大家关注的焦点。在这个问题上，赛麟董事长兼CEO王晓麟是这样回应的，迈迈或将配备超跑冷却技术，将热管理技术应用到电池包的冷却系统中，即使车辆停在车库，电池包依然在持续进行温度检测，当温度达到临界值，即便车辆目前是处在一个关闭的状态下，系统也会自行启动冷媒空调压缩机，迅速对电池包进行降温，确保车和人的安全。在续航里程方面，据官方表示，迈迈NEDC标准下最大续航里程可达305km，并配备6个安全气囊。

虽然迈迈这款车型有着"出身超跑"的美誉，但是赛麟这个品牌在国内的知名度并不高，在品牌号召力上面还是有欠缺，这也将是它在上市之后面临的主要阻力之一。对于这款全新车型，你有什么想说的呢？

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