加快推进电动化战略 丰田全方位展示智行 互联 安全等全新技术

在近日的成都车展上，笔者看到了丰田在3号馆重点展出C-HR与奕泽 IZOA的EV车型、以及外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。同时，我们看到的还有ToyotaConnect丰田智行互联、Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）等互动技术展区，让观众更加直观地感受到了丰田当下最先进的互联、安全等技术的魅力。在这个领域，丰田的强大确实不容置疑。

众所周知，丰田在电动化领域的创新速度一直领先于其他品牌。秉持着“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做贡献”的信念，到2025年丰田计划全球电动化汽车销量达到550万辆以上，并将在中国市场投入10款电动化车型。所以在本次成都车展上，丰田重点展出了基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR和奕泽 IZOA开发的EV车型。作为丰田首款量产电动车，它们的到来将为中国消费者提供更加多元化的选择。据了解，两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。

此外，丰田还带来了上市不久的外插充电式混合动力车（PHEV）--卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+。两款车型切实针对中国消费者的需求，根据中国道路的驾驶环境进行了现地研发和充分的耐久性测试，具备丰田一贯的高品质与稳定性。丰田希望这两款为中国消费者精心打造的PHEV车型能够成为卡罗拉、雷凌家族的又一明星成员。

作为代表车型，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+纯电动模式下的续航里程可达到55公里，综合续航里程985公里，日常通勤、购物可作为EV使用，周末休闲等长途使用无需里程焦虑，且实现百公里1.3L的超低油耗表现。“电池、电机、电控”经过四代发展，品质、耐久性、可靠性等方面均得到超过1400万全球消费者的检验，让消费者可以安全、安心地体验新能源产品的魅力。

展台上，承载丰田终极环保技术的燃料电池车（FCEV）---“MIRAI未来”也亮相于笔者面前。面向未来“氢能源社会”的构建，MIRAI具有极高的环保性能，在行驶过程中产生的排放物只有水，充氢3分钟可行驶600公里（NEDC工况下丰田测试值），加氢和续航里程具有和燃油汽车同等便利性。丰田已于2017年在中国启动了MIRAI的实证试验，同时还在积极推进氢燃料电池系统在商用车领域的应用。丰田在零部件、车辆的提供和运营以及商业模式的建立等方面，为实现未来氢能源社会不断打造坚实的基础。

除了“电动化”阵营的扩充，对于“移动出行服务”转型具有重要意义的“互联化”与“智能化”技术也出现在丰田展台。其中“Toyota Connect丰田智行互联”系统已经全系标配于全新卡罗拉和全新雷凌车型，今后也将逐步配备于其他车型；而全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）已应用于RAV4荣放等车型。此次车展，丰田的电动化新产品以及“互联化”、“智能化”技术全方位登台，令笔者及在场的观众看得心潮澎湃。

哆哩君点评：中国已然成为全球最大的新能源车市场，处于世界领先水平的丰田自然不会作壁上观。从2019年起，其在华推出大量PHEV和EV车型，首当其冲的就是卡罗拉和雷凌的插电混动。这两款分别出自一汽丰田和广汽丰田的全新车型是根据中国道路的驾驶环境，并针对中国市场的需求进行国产研发。为了实现性价比，丰田在主要核心零部件等方面都实现了高度国产化。据笔者了解，明年由丰田自主研发的EV车型也将导入国内，覆盖10种以上电动化车型，有乘用、商用等多种用途。随着丰田的全球领先技术在中国的逐年实施，国内的电动车领域也将掀起一股新的革新大潮。