降幅近6万，轴距超奔驰E级，全系8AT，宝马5系平均日卖493辆

如果你有40万预算，你会买什么车？很多人都会首选BBA旗下的车型，但是从预算来看，40万只能看奔驰C级等车型，不过结合终端优惠再来看，奥迪A6L和宝马5系，还有奔驰E级也都能在可选范围内。这几款车，究竟选谁更适合？

从乘联会发布的8月最新销量数据来看，在奥迪A6L、奔驰E级以及奔驰C级等车型面前，更多人都选择了宝马5系，月销15283辆，平均日卖493辆。这个数据甚至能够和帝豪媲美，40多万起售的豪华轿车，和不到10万的家用车销量不相上下，足以证明宝马5系的受欢迎程度。我们就来看看，宝马5系究竟靠着什么从这一众有力的竞品中脱颖而出？可能宝马5系兼顾了品牌、动力、空间、配置和尺寸等方面，相对表现更为均衡。

首先定位和尺寸来看，宝马5系在同级别竞品中有明显的优势，定位要高于奔驰C级，如果一样的钱，或者价格相差不多，更多人都会选择更高一级的宝马5系，所以奔驰C级败北是情理之中。

其次和奥迪A6L以及奔驰E级这两款同级别车型相比，宝马5系3108mm的轴距更有优势，后排空间表现更出色。从品牌高度和影响力以及故障率表现和口碑反馈来看，宝马比奥迪的表现更优秀，消费者认可度更高。而且在可靠性排名和负面风波等方面，宝马的表现也要明显优于奥迪品牌，所以如果价格相近的前提下，出于对品牌的认可，也会有更多人选择宝马5系，奥迪A6L败给5系并不是意外。

其实除了尺寸有优势，宝马5系和奔驰E级相比，有些棋逢敌手，之所以能够在8月以2382辆的优势将E级甩在身后，都是因为目前终端优惠的影响。当然同级别降幅最高的不是宝马5系，而是奥迪A6L，目前部分地区已经高达7万，很有吸引力。宝马5系虽然不敌A6L，但只要比E级优惠的高就够了，从车主成交价格来看，目前宝马5系入门版的裸车已经跌到36万上下，40万办齐不是问题，而E级终端优惠还不到5万，两者本就差距不大，价位此时就起到了甄别作用。当然也可能有宝马品牌运动和操控标签的加分。

所以看到这，你一定知道为什么这么多人都不约而同的选了宝马5系，5系能够超越奔驰C级成为最新的豪华轿车销量冠军，靠的就是比C级定位高，比A6L影响力强，更有档次感，比起E级来看价格更有优势。这三点的共同作用之下，宝马5系相对而言的性价比更高，综合表现更为均衡，就更对消费者胃口。日均销量近500，对宝马5系来说也是一个新的记录和巅峰。