沉浸在都市的喧嚣中，如何才能优雅地“笑对阴天”？

北京时间19:30，日落时分。东三环国贸地区，是北京城中最早被点亮的部分。灯火通明的写字楼装点着城市的明亮，都市白领小贾衣冠楚楚，却掩盖不了繁重工作下的焦虑，纵使窗外歌舞升平，偶尔极目远眺已是极致追求。虽然略带伤感，但他却说，这才是都市人的“真正生活”。

“什么才是真正不带修饰的现实人生？想必就是这样，在繁华中杂糅着喧嚣，在欢欣之间混合着几许落寞，在每个日子里有阳光也有阴雨……”小贾说，自己需要陪伴，但宁缺毋滥是底线。小贾有个习惯，他更偏好星巴克、高档日料，服装也基本上脱离不了奢侈品牌的圈子。在外人看来或许是附庸风雅，但只有亲历者才能体会，这才是快节奏生活中，最有效的心灵缓释剂。

最近，小贾又用掉了自己一年的积蓄购买了一台奔驰A级车，朋友都觉得他太过奢侈，但小贾并不这么认为，他告诉我：“每当你坐在车里，你就知道斗志来自哪里了。”

“它可能不完美无瑕，但绝对忠诚”

豪华品牌总是具有难以想象的品牌号召力，小贾就是个不折不扣的奔驰拥趸。他总是说，连汽车都能发明的企业，还有什么不能做到的。

终于，去年，小贾等来了重新定义细分市场的A级轿车，这是他梦寐以求的作品。

AMG运动方向盘和双10.25英寸屏幕是小贾的最爱，他说在上学的时候，能触碰到和AMG有关的任何零件都是一种幸运，如今梦想照进了现实，而且成为一种常态，这种状态让他感到沉醉。

10.25英寸屏幕也是专属于极客的玩物，不仅有经典、运动、前卫、柔和四种主题可供选择，还支持多种功能的自定义组合。

“比如左边的圆环可以设置成娱乐/多媒体功能，右侧圆环还能显示自适应巡航，中央还能穿插一些导航信息。当然，如果你愿意，也可以将地图整体投射到仪表上。”

小贾对奔驰A级的赞叹是发自内心的，他说，虽然现在普遍都认为自主车型的车机系统更强大，但在操作便利度上，还是经验丰富的豪华品牌更胜一筹。

说着，他打开了右侧的系统菜单。“你看这个屏幕，一次只显示3个图标，想找什么功能一眼就能看到。当然，这车的功能也不少，除了电话，导航，多媒体，大众点评和微信也能用，对我来说已经足够了。”

这的确是一台使用起来极其方便的车，触摸屏幕和手写触摸板的方式无需多言，而无论哪种方式操作，液晶仪表盘的显示流畅度与软件功能的切换速度都足以令人满意，实际使用起来体验感上佳。

最后一项操作方式自然语言识别与Siri类似。一句“你好 奔驰”你就可以和它聊天，从设置导航到播放音乐、调节空调、打开天窗，再到调节氛围灯，你的双手无需离开方向盘，它都可以一一替你完成。

“哦，对了，奔驰的这套新人机交互系统叫做‘MBUX’”。

“它可能不雍容华贵，但绝对够派”

“每次提到奔驰，人们总能联想起“豪华”、“优雅”这样的词语，但我没想到，20多万的A级车也能带给我这种感受。”他不慌不忙地抬起手，用食指和大拇指按动着中控台上方的软质材料。

外观是给路人看的，内饰才是给自己看的，奔驰将全新的内饰设计第一个赋予A级的意图很明显，除了不想让“奔驰”这两个字蒙羞之外，更想重新树立新生代豪华轿车该有的样子。小贾告诉我，作为一个普通消费者，他感觉占到了便宜。

全新A级在这里花费了大量精力，这令它看起来耳目一新，它不仅打破了以往A级车设计简单、用料一般的固有印象，似乎还给了我们一种和其它A级车say goodbye的冲动。用小贾的话说，说它是同级别最优内饰一点都不为过。

“自己把玩倒是其次，主要是坐过我车的人，9成都会被这个内饰设计惊叹到，甚至觉得我买了一台私人订制车。”

小贾对车内的每一个细节都如数家珍，如果多给他一些时间，恨不得能把每个零件编成一个故事讲出来。

“你看这个空调出风口，氛围灯是内置的。每次点火之后，都感觉有种年轻时去高端网吧的感觉。”

当然，过了那个年纪，设计简约更重要。比如采用皮革、金属拉丝等多材质拼接的门饰板，还有可选装的柏林之声音响。

万物看颜值，小贾也不能免俗。在他看来，第三代A级车就已经拥有了一个犀利的车身造型。到了第四代，奔驰又对其进行了大刀阔斧的改进，虽然车身少了份动感多了些圆润，但基于CLS的设计令它看上去更凶悍，也更具备圈粉能力。

如果对普通版车型不满意，还可以选择得拥有大尺寸轮圈、AMG外观套件的版本，在它们的帮助下视觉效果将有所提升，更强的运动气息也能被弥补回来。

不得不承认，在诠释豪华与运动感这件事上，奔驰A级已经找到了独树一帜的门道。

“它可能不惊天动地，但绝对带劲”

小贾不反对小排量，只是反对动力不够用，所以在选择车型时，A200L自然成为了首选。

这是一台代号为M282的1.3T直列四缸发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩为250Nm，与主要竞争对手宝马118i、奥迪A3 35TFSI相比，参数上占优。

“有人曾经质疑过我，花那么多钱买一台排量只有1.3L的车，冤不冤？我回击他的理由也很简单，一会开起来，就不嫌弃我排量小了。”

小贾明白，排量只是一个数字，代表不了驾驶体验。

让他印象最深的就是低扭十分充沛，普通模式下的油门响应就很迅速了，中低速状态加速轻盈至极，在三环路上开车，他总是耗费体力最少的那一个。

运动模式下的动力表现更让他有一些出乎意料，4000rpm的换挡时机提升了动力响应，就算是偶尔跑山，也不会比那些20万的运动小钢炮逊色毫分。

“独立悬架的结构在处理细碎颠簸时比较到位，即使遇到稍大点的坑洼它也能很好的抑制多余振动，欧洲车熟悉的那种韧性在面对颠簸时一气呵成，这是我最喜欢的驾驶质感。”

小贾说，在买车之前，他也曾犹豫过，是否在买车之后没有多余的闲钱承担用车和养车费用，现在看来，这种担忧是多虑的。

1万公里一保养的频率，几乎使得他一年才会去一次4S店，即便奔驰的保养费用相较其他非豪华品牌有所差异，一次小保养的费用也不过千元左右。“一年花一千块钱保养，真的很难接受吗？”

更主要的是，这仍然是一台奔驰，让你能体验到高档感的奔驰。小贾说，之前家里的所有人都没有买过豪华品牌，但自从买了奔驰，才知道豪华车之所以昂贵，品牌价值也只占了一小部分，更重要的是，它能让人体验到一种前所未有的感觉，更是在鞭策着自己，想享受好生活，就要加倍努力工作。

小贾只是个普通的奔驰用户，但他所说的道理是与生活相通的：汽车在人们的生活中的意义早已不仅仅是运输工具如此简单。选择一款汽车，是对自由的美好诠释，更是选择一种价值观的自我表达。

作为豪华品牌的代表，奔驰A级就是在用世界级品质，拉升生活档次，用出色的驾乘感受和使用体验，消除都市青年在生活中的焦虑与困苦。

更主要的是，在真正的风景之间，有你的功成名就，也就会有你的失魂落魄，这些都在所难免，但重要的是，奔驰也在和你一同成长。

可能它偶尔也会犯错，也不是百分百毫无瑕疵，但终究不能以偏概全，就像外界对我们本身的评价一样。明白了这些的人，就自然能在人事浮沉之间，做到真真正正的肆意奔驰了罢。