毒舌传 | 力帆上半年亏损近10亿 欲重归摩托行业求生存

力帆和长安曾经都是重庆本土企业的骄傲，尤其是力帆更是颇具传奇色彩。

不管是尹明善的创业经历还是“精彩哥”的超跑豪车，都曾是这方水土最具传唱度的故事。

不过昔日的神话因为造车已经破灭。

日前，面对汽车市场环境的持续低迷，力帆股份公开显示上半年已亏损达9.47亿元，并宣布欲重归摩托车行业谋求生存。据力帆发布的产销数据，上半年，力帆传统乘用车销量为2.1万辆，同比下滑62.6%；而新能源汽车销量仅为1257辆，同比下滑60.7%。

你注意到没有，力帆宣布想要重归摩托车行业谋生存。在我的印象中，力帆一直都是摩托车领域的大佬之一，如今看来其在摩托车领域的地位竟然也早已荡然无存。

9月12日，力帆股份再次发布公告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)所持有的本公司的1.08亿股份被轮候冻结。冻结起始日为2019-09-10，冻结期限为3年。

力帆股份称，截至目前,力帆控股共持有公司股份6.18亿股，占公司总股本比例为47.08%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为6.16亿股，占其持股总数的99.55%，占公司总股本的46.87%。

大股东股权被冻结自然就是和公司的资金链有关系，今年5月份，30多家经销商向重庆力帆集团维权。据了解，力帆股份涉及的诉讼仲裁案件金额已高达14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。其中渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。

据不完全统计，2018年全年力帆股份流动负债账面余额已高达187.80亿，近两年，力帆股份资产负债仍在不断攀升。如今的资产负债率已高达70%以上。2019年一季度力帆股份总资产为268亿元，总负债为193亿元，资产负债率达72%。

为何会出现这种情况？其实也很好理解，因为力帆汽车的品质真的是差，一直卖不动。以为造车是企业新的腾飞点这没有错，但是从不用心打造产品力就是原罪了。

说句玩笑话，当年你造的摩托车风靡东南亚小国很容易，但是造的汽车想入现在国内消费者的法眼真的就太天真了。

据悉，面对巨额亏损和负债，力帆称将根据前期新能源产业投资经验对现有新能源产业进行梳理，逐步落实“由制造向服务转型”的发展目标。公司密切关注新能源产业技术发展方向，在优化现有研发项目的同时兼顾开发氢燃料电池汽车项目，通过对新技术项目的反复验证，判断其商用及推广的可行性，控制公司的投资风险。同时，加强摩托车业务，希望以此来带领力帆走出困境。

但事实也是十分艰难，据最新销量数据显示，力帆汽车8月公司新能源汽车产量为218辆，同比下降85.05%；1-8月新能源车产量1466辆，同比下降73.64%。8月新能源车销量231辆，同比下降78.87；1-8月新能源汽车销量为1675辆，同比下降66.12%。其中，转型的摩托车产业，由本年累计销售摩托车约35万辆，同比下滑12.55%持续下滑至34.52%，累计销售52万辆。

真是印证了那句老话：步子迈大了会扯着蛋。

如今力帆无论是在传统燃油车还是新能源领域，甚至重回摩托产业，表现均不能尽如人意。面对销量没有起色，公司转型困难，资金出现问题等众多问题。曾经颇具传奇色彩的力帆，走到如今境况，不禁让人唏嘘。

或许，今后再也不会看到“精彩哥”和他的超跑传说了。