买卖不好做！为了讨好车主，宝骏RC-6/RM-5都干了些什么？

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二十年前的车市和二十年后的车市有着天壤之别，1996年牺牲舒适性，选择四四方方大空间的越野车车友，谁能想到二十年后会有第三种选择可供选择：跨界车。

从一定程度上来讲，跨界车的诞生就是为了满足消费者的多样化需求。

最早的跨界车来自BBA豪华品牌，比如奥迪想让轿车拥有接近城市SUV的通过性，所以有了Allroad系列；宝马想让自家SUV拥有接近轿车的驾驶感受，所以有了宝马X6。

但是无论怎么跨，其界限始终都在一条上：底线不能丢，比如Allroad再怎么玩，底线还是旅行车，X6再轿跑，本质还是SUV。底子是吸引车友不断追随的理由，跨界是为了给消费者的用车生活带来更多的便利性。

以9月14日在福州正式上市的RC-6和RM-5为例。

新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会现场

定位轿车的宝骏RC-6，离地间隙比一般SUV还高

无论是流畅的车身，还是掀背式尾门，都让宝骏RC-6在外观上极具轿跑特性，但宝骏为弥补轿跑低通过性的先天劣势，给予RC-6接近200mm的最小离地间隙（空载198mm），这个离地间隙且不管是在其他跨界轿跑车里，还是SUV中都是比较高的数据。

让购买该车的车友能够在享受轿跑舒适性的同时，摆脱轿车托底的困扰。

新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会现场-宝骏RC-6

宝骏RC-6

且宝骏RC-6作为一辆轿跑，后排座椅还和SUV一样，支持4/6放倒，可以让后排变成一个较大的载物空间。

宝骏RC-6

在动力系统方面，宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压直列四缸发动机，匹配6挡手动变速器/模拟8速CVT无级变速器（CVT变速箱为上汽通用五菱与博世合作研发的变速箱系统）

最大功率为108kW/5200rpm，最大扭矩为245N•m/ 2200~3400 rpm。百公里油耗分别为6.7L/100km、7.3L/100km。

定位MPV的宝骏RM-5，长得比一般MPV好看

宝骏RM-5拥有超过4.7米的车长以及超过1.8米的车宽，虽然定位为一款MPV，但与概念车RC-M保持高度的外观相似度，宝骏的设计师一改MPV在国人眼中“运货车”的形象，从外观上进行大幅度SUV式换装，整车侧面并不是传统的方正的MPV车型样子：

宝骏RM-5

在乘坐体验上，宝骏RM-5并没有为外观舍弃了空间。提供5座、6座和7座三种座椅布局，其中6座布局的第二排独立座椅可左右滑动。为方便第三排乘客的上下车，新车除了具备第二排座椅前后可调外，还配备了向前翻折的功能。

新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会现场-宝骏RM-5

车主可以根据座椅位置以及放倒方式的不同，灵活选择储物空间大小。如果第三排座椅正常使用，尾厢空间大概可以放两个20寸登机箱，第三排和第二排座椅完全放平后，起载物空间更大。

宝骏RM-5

宝骏RM-5

除此之外，精神面貌焕然一新的宝骏车型，还能在哪些方面增色？

1.车机系统 2.“宝骏式”L2级别自动驾驶技术

正如新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会，福州新宝骏负责人谢有美女士所说，除了外观等方面的提升外。

智能驾驶和智能安全层面的科技化提升，是宝骏RM-5和宝骏RC-6的亮点之一。

福州福州新宝骏负责人谢有美女士

01可实现：用手机代替车机系统

宝骏RM-5、RC-6搭载了行业首创的新宝骏车联网，可以做到以手机车联网代替传统车机，实现“手机即车机”，对于5G时代而言，这个无疑是个好消息。

宝骏RM-5

宝骏的这套手机车联网，可以让用户通过下载App让自己的智能手机变成车机系统的一部分。

手机中的导航、音乐等应用可以在10.25英寸的中控屏上操作，支持软件用手机硬件进行运算，在流畅度体验上，会比传统车机高出不少。

官方宣传：这套车机系统的语音交互功能不需要特定词语进行唤醒，用户可连续对其下达命令，甚至可临时打断指令。

02可实现：一键激活所有L2级别辅助驾驶系统

通用集团作为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商，除了让RM-5和RC-6都搭载上了L2级自动驾驶辅助功能以外，还支持一键激活整套系统，无需像友商一样使用时需要逐个激活。

注：L2级自动驾驶辅助可以看作是多种驾驶辅助的融合，其中包括了自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、弯道巡航辅助以及自动制动系统等。

新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会现场

官方宣传：激活之后，RM-5/RC-6可支持0-130km/h速度区间内的自适应巡航以及60-130km/h的智能领航，若前车车速在60-130km/h的范围内时，驾驶者可开启领航功能进行跟车并与前车保持设定距离，驾驶者的双手此时也可以短暂脱离方向盘。它还能识别前方弯道可安全通过的车速范围，对车速进行调整，确保车辆安全的自动通过。

参考去年我试驾的同为R平台出身的宝骏RS5来看，理论上操作体验会很好。具体的操作感受，还需要现场试驾才能知道。

新宝骏RM-5/RC-6双车齐发福州上市发布会现场

新平台，新车型的问世，总会带来一些争议性。记得之前写宝骏RS5测评的时候，看过这么一则宝骏车友的回复：

“我们刚需的不是L2、L3，我们刚需的是宝骏稳定的三大件，自吸手动空间大。”

距离R平台首款车型RS5诞生已经过去了近半年，对于这两款紧跟其后的全新车型，如今的你，怎么看？

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