3系的运动C级的豪华，关于即将上市的凯迪拉克CT5你该知道这些

怎么定义豪华？这个问题对于消费者来说很简单，品牌和价格就是一道华丽的分界线。但对于车企自身而言，这个问题足够让设计师们绞尽脑汁。完善的人机工程学、更好的舒适性，只是一款豪华车型的必备要素。如何去挑逗不同年龄段消费者的视觉神经、将品牌的底蕴和现代审美结合，展现品牌独有的魅力，才是豪华品牌的设计师们真正要思考的问题。

在本次凯迪拉克全新豪华中型轿车—凯迪拉克CT5的静态品鉴会上，我们充分领略了凯迪拉克在这款重磅新车身上，为诠释豪华所作出的突破。

棱角内敛，CT5诠释空气动力学与美学的结合

从凯迪拉克发布ESCALA概念车之后，凯迪拉克旗下车型的外观设计基本都在向这款概念车靠拢，而凯迪拉克CT5的外观更是高度演绎了ESCALA的设计灵感。

得益于全新一代轻量化豪华后驱平台的超强可塑性，CT5以50:50的完美车身比例打造出傲视同级的4924×1883×1453车身尺寸。再加上长车头、短前悬的设计，使CT5在不影响轴距的情况下为车身带来了更优雅的流线。和ATS-L与XTS那棱角分明的前脸不同，CT5将所有棱角都藏在了车身流线当中。延伸至C柱上的阿尔法钻石折角，勾勒出清晰的溜背式轮廓，而周身极具雕塑感的特征线不仅使整车散发出一种蓄势待发的强大气场，更是对凯迪拉克“艺术与科技”设计哲学，在新世代的绝佳诠释。

同时，为了满足不同消费人群对审美的需求，CT5也同时推出了风尚版与运动版两种外观设计。风尚版的前格栅创新应用了烫印工艺，以对细节的苛求确保每个盾形元素都有最完美精准的呈现，搭配整车多处光亮镀铬设计元素，为整车增添了更多的优雅；运动版则致敬V系列高性能车系，采用充满力量感的V型网眼前格栅，且在设计上兼备了一定的空气动力学。再搭配上专属的19英寸曜石铝合金轮毂、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统的蓝色制动卡钳、透明罩壳运动尾灯等，大幅增强了车型的运动气息。

除此之外，凯迪拉克CT5在造型设计上亦融入众多兼具功能与美学的巧思。全新设计的后角窗，不仅带来更加流畅的车顶线条，更有效提升了后车门高度，方便出入；车尾处的窗线抬升，塑造出极具张力的动感车身侧后视效，并显著扩充了后备箱容积。一体化创新设计的星光门把手，内嵌全新电子锁，轻触即可弹出。

新车外观不仅美观，还兼具了很多空气动力学设计，智能主动式进气格栅可根据发动机温度和车速自主开启与闭合，降低多达5%的空气阻力，保证发动机始终处于最佳温度与气流环境，显著降低油耗；挡风玻璃与A柱之间的平顺过渡，有效减少了车辆行进间产生的空气涡流；运动尾翼可防止高速行驶产生的尾部抬升，确保更加精准稳定的车辆姿态，亦呈现出更具气势的动感氛围。

细腻贴心，内饰设计尽显对驾驶员的“偏爱”

进入车内，首先印入眼帘的是层次丰富的中控布局，中控屏、空调出风口、各类物理按键都以凯迪拉克经典的“V”型排列呈现在中控台上。而且细究之后也不难发现凯迪拉克“以驾驶员为中心”的设计初衷。10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，角度经过精密计算后向驾驶座倾斜，档杆、常用物理按键、控制旋钮，都安放在驾驶员操作最方便的位置。多功能方向盘握感非常舒适，并集成了电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键。扶手箱只能从驾驶员的方向打开，这完全是对驾驶员的“偏爱”。

座椅带有个性化记忆存储功能，驾驶者可根据个人习惯偏好设置储存座椅姿态、后视镜角度、方向盘调节等；独有的座椅震动预警功能可提醒驾驶者及时获取敏感路况信息，带来周到的安全考虑；前排12向电动调节座椅（带伸缩腿托）兼具加热、通风和腰部按摩功能；后排座椅可以6/4比例折叠，多变灵活空间也给CT5带来了更多的空间布局方案。

同时，为打造顶级的整车声场环境，凯迪拉克CT5采用了Bose® Performance至臻系列音响系统，多达15颗高性能扬声器精巧布置于座舱空间内，并辅以新一代BOSE® ANC 主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术，给驾乘人员带来更静谧舒适的驾乘体验。

总结：从纽约车展亮相到加入国产阵营，凯迪拉克CT5仅用了短短四个月的时间。在此之前，凯迪拉克ATS-L与XTS已为凯迪拉克在中国轿车市场打下了坚实的基础，而CT4/CT5/CT6等新产品的到来，任务必然是为凯迪拉克打开全新的市场局面。尤其对于CT5而言，要直面宝马三系、奔驰C级、奥迪A4等老牌劲敌，任务自然更加艰巨。从目前的产品信息来看，经过全方位升级的凯迪拉克CT5在设计和豪华感方面有颇有亮点，而搭载的全新可闭缸2.0T发动机与10AT的动力总成也是同级标杆。相信在CT5上市之后，凯迪拉克不仅能带来更多豪华价值感，同样很有希望打开细分市场的新格局。