侧重年轻化营销 长安福特继续发力年轻与智能科技

作为全球最大的车企之一，诞生于20世纪初的福特汽车直走在全球汽车行业的前列。其创造的流水生产线，就是世界汽车发展史上的里程碑。

即便在2008年的全球金融危机也不能撼动其地位，它是唯一一家没有通过国家救济自行走出困境的汽车企业。而在无人驾驶、汽车智能科技以及汽车零部件核心技术方面，福特更是拥有雄厚的基础。

不过，当长安福特去年在中国遭遇了车市寒冬之后，实力被市场低估，其技术实力的优势在消费者心中所体现的并不明显，也正因如此，当下其实是抄底长安福特全系车型的好时候。

日前，在2019成都国际车展上，我们受邀参加了长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇先生的采访，从而也了解到更多长安福特关于产品与营销乃至西南市场方面的一些信息。

发力年轻化产品思路

在未来，长安福特营销方面的侧重点是年轻化、运动化。比如此前长安福特举办的FUN DAY活动，通过试乘试驾，通过不同方面的产品展示，也就是当前新势力们提倡的体验式营销。就像曹振宇所说，“其实我们这些产品，你只有通过试驾，才能充分展示它的一些卖点。”

另外，运动化的产品思路会成为未来长安福特的一个方向，除了已经推出的锐界ST、ST-Line以及福克斯的ST-Line车型等车型之外，未来在后期的产品投放上一样会注重运动化的细分市场。

在曹振宇看来这些都是为了让年轻消费者感受更运动的福特产品，让客户享受到福特产品带来的轻松驾驭、运动感十足的体验。

当然，如今的年轻人也喜欢智能化的产品，不久前三款上市的新车也都搭载了SYNC+系统。SYNC+是福特与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的，针对年轻消费者对娱乐、出行服务的多样化需求，SYNC+不仅整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，还能提供一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等。

更值得一提的是，随着SYNC+系统在福特新车型上的搭载，“福特派”车主APP 3.0版本也将同步上线，让车主享受多生活场景下车-手机-人的无缝互联体验。不止于此，交互界面和系统还将不断优化，并通过空中软件升级（OTA）进行软件及功能持续更新。

库存转化较好 8月回暖

根据长安福特公布的数据显示，8月基本上所有车型的零售销量都出现环比上涨，相对7月环比增幅达到30%。其中，新一代福克斯上涨超过60%。

在经历了7月国五国六切换所带来的零售冲击以及8月整体市场销量遇冷的情况之下，长安福特通过持续推动品牌、产品、服务以及营销端的提升等多项举措，为8月的零售增长提供动力，实现了零售销量的环比增长。

另外，随着新产品的投入和产能逐步提升，经销商对长安福特的信心也在持续回升，积极加大新车的订单数量，为即将到来的金九银十传统销售旺季做好充足准备。

值得一提的是，随着销量的回暖，长安福特的经销商库存转化情况已是非常合理状态。通过“以销定产”的销售策略，有效的降低了经销商的库存，缓解了经销商的库存压力，8月长安福特经销商库存平均水平在35天左右。

加速新能源与智能驾驶研发与投放

今年4月，福特中国宣布最新在华业务发展规划“福特中国2.0”。其中，“新产品计划” 是“福特中国2.0”的核心之一，旨在加速产品研发和投放速度，更好地提升产品的市场竞争力。

未来3年，福特将在中国市场推出超过30款福特和林肯品牌新车型，其中包含多款新能源车型。中国是全球最大的新能源汽车市场，新车上险数显示，纯电动车型销量连续三年保持50%以上的增速，占整体乘用车市场份额稳步增长。

其中，纯电动紧凑型SUV细分市场目前拥有较大的增长潜力。福特中国正积极应对市场变化，调整在华的新能源车战略，福特领界EV是“新产品计划”的首款新能源产品，也是福特在中国市场的首款纯电动车型。

曹振宇表示，中国新能源车市场环境的变化需要长安福特重新思考他们的新能源车业务布局。未来长安福特将会打造一个更加灵活的新能源车业务模式，更快速地实现推出一系列新能源车型的承诺，其中包括插电式混动和纯电动车型。

同时，从 2019年起，大部分在华销售的福特品牌新车型都将搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

当然，新能源在中国还处于发展中的非成熟阶段，包括长安福特在内的多数企业都还是在探索之中。从整个政策的引导，到基础设施的完善，包括消费者的观念，长安福特对未来还是很看好的。