八月新能源汽车销量榜单看点，蔚来ES6，宝马5系上榜

新能源车型作为未来汽车行业的主流趋势和主导车型，起步较晚，但发展崛起速度不容小觑，新能源车型近两年来一直围绕着动辄3、4位数的增幅，让消费者侧目。可是根据乘联会发布的最新销量数据来看，在8月新能源车型罕见的出现了同比下滑，并且跌幅超两位数，21.7%的跌速远超全行业9.9%，新能源寒冬来了？还是车市遇冷影响到了新能源汽车？

在8月狭义新能源乘用车总销量为6.6万辆，从累销数据来看，随着新能源车型产品的不断增多，政策和各种补贴扶持，消费需求也是与日俱增，6.6万的月销量数据，累销近70万，和MPV车型的累销89万差距不算很大，追赶上MPV车型，成为主流车型之一指日可待。

从具体车型销量来看，就能明显感受到这21.7%的同比跌幅，在榜10款车型，有4款都出现了销量下滑，其中三款跌幅近半，销量近乎腰斩，和去年同期对比非常明显。在该细分领域中，北汽EU系列斩获8月销量冠军宝座，也是榜单中为数不多依旧保持3位数增幅的产品。

EU系列靠得就是“性价比”，毕竟EU系列续航300km，12.98万的价格以及2650mm的轴距，在整个行业中的表现还算出色，综合性价比出众，在北京等城市更受消费者喜爱，对市区出行，上下班通勤的需求来说是完全能够应对和兼顾，还是很适合家用的。

涨势最为亮眼的，则是宝骏新能源，在8月增幅高达472.3%，当然主要是因为去年同期销量太低衬托。但是也能看出宝骏在510和310等销量主力相继折戟之后，开始品牌多元化道路，从RS-5、RC-6等车型的登场，以及新能源车型的投放，开始健全完善产品架构和布局，抵御车市寒流带来的影响。

比亚迪是榜单车型最多的品牌，从元EV到送Pro DM以及e5，三款车型跻身榜单前十，虽然车型销量有待增长，但是看得出，最早耕耘在新能源领域的比亚迪还是很受消费者喜爱的。而且从累计销量数据来看，比亚迪车型累销比较稳定，也很靠前，在该细分领域中比亚迪还是当之无愧的领跑者。

榜单还有一个看点就是宝马5系和蔚来ES6的上榜，这两款车型都有一个共同点，就是售价不菲，前者更高，但是还能够有月销超2千辆的数据，还是说明了，高端市场的需求不容忽视，并且只要实力出众，有市场需求，价格在高也有人买单，比如宝马5系。而蔚来ES6的上榜也证明了，国产高端化在新能源市场说不定真的有超越合资的那天。

8月新能源市场的变化，主要是受补贴退坡等影响，出现的短暂波动，日后会趋于稳定，但同比负增长也的确说明了，高速增长期已过，目前新能源车型的涨势开始放缓，但依旧前景可期。