“三电终身质保”破局新能源战场 奇瑞筹谋发展新动能

随着燃油车禁售风声的甚嚣尘上，新能源车越来越成为主导中国汽车市场未来的关键因素，但是，与汽车厂商对新能源车的持续投入形成鲜明对比的，是消费者对于新能源车的欲拒还迎，从环保、使用低成本的角度来看，消费者似乎没有拒绝新能源车的理由，那么，是什么成为新能源车在消费端爆发的障碍呢？奇瑞新能源日前推出的“三电终身质保”服务似乎能说明一些问题。

”终身质保“考验硬实力

国内的新能源市场长期处于比亚迪和北汽的“垄断”之下，前者以其在电池方面的先发优势，不仅在国内市场收获口碑更出口海外赚足眼球，后者则更多利用了“北京限购”的政策东风扶摇直上，但是在电芯/电池、电机以及电控这“三电系统”的“成本关”面前，两者始终不敢理直气壮地喊出如燃油车一般的维护政策，而“三电系统”约占整车成本的50%以上，这个成本解决不了，就无法打破新能源车叫好不叫座的困局。

困难的背后就是机遇，谁能先擎起降低“三电”更换成本的大旗，谁才有底气和机会成为新能源车市场的破局者，所以，8月25日，奇瑞新能源在发布瑞虎e、艾瑞泽e的同时推出的划时代质保政策——三电系统终身质保就让新能源市场“虎躯一震”。针对当下消费者所关心的新能源车型售后服务痛点，奇瑞新能源为瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁首任非运营车主带来了三电系统——动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器终身免费质保，这是破局之举，也是奇瑞新能源的信心之举，由此开始，奇瑞新能源开始锻造自身发展的新动能。

“终身质保”考验科研力

作为自主品牌乘用车率先达到500万台销量的企业，奇瑞是中国自主知识产权最多的汽车企业，而奇瑞新能源早在1999年便开始布局新能源汽车领域，迄今已有20年研发经验，这是奇瑞新能源敢于率先发声的科研实力截至目前，奇瑞新能源获得已授权专利高达2889项，发明专利国内车企排名TOP1、全球排名第三。另外，Meisterbock＆Cubing试验室、NVH 试验室、K&C试验室、碰撞安全试验室四大实验室有力保证了汽车整车品质。其中，奇瑞新能源的汽车节能环保国家工程实验室，是目前中国汽车行业功能和规模最齐全的实验室，拥有一套完整的汽车NVH开发流程。同时，奇瑞新能源采用与国际相同的“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系，拥有全国最大、最先进的汽车工程中心，充分保障研发无忧。

“终身质保”考验制造力

优秀的产品质量保证，是奇瑞新能源推出三电终身质保政策的底气所在。奇瑞新能源采用国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池和自主电控系统的三电核心技术，全方位守护电动化品质。除此之外，所有车型开发进行严苛的环境适应性试验，含高温高原高寒三高测试，最大程度确保品质安全。同时，在千万级用户体验和超15亿累计里程中以优异的车型品质和专业的服务赢得无数用户口碑见证，实现质量保障无忧。在制造层面，奇瑞新能源也实现了智慧制造，开启全自动化流程，目前已实现全自动化制造率70%，实现AGV+SPS技术广泛应用，自动化配送率达到70%，加工效率提升60%。同时，奇瑞新能源还采用先进的短流程制造工艺和全生产过程质量管理，最终实现制造保障无忧。

“终身质保”考验供应力

三电系统终身质保不仅需要科研、制造方面的保驾护航，硬件供应链的稳定也是保障其策略长期实行的重要保障，从这个角度来看，三电系统终身质保也是对供应链的艰巨挑战，在这方面，奇瑞新能源还包括博世、大洋电机、恒隆企业等在内的全球众多一流供应商合作，形成了强大的供应链体系。奇瑞新能源与一流供应商的强强联合，不仅让其在汽车关键零部件上一贯保持有深厚的研发实力，同时也为提升产品核心竞争力打下了坚实基础，为品质保障提供强大的后盾，实现供应链保障无忧。

“终身质保”塑造竞争力

与比亚迪、北汽等新能源传统豪强相比，奇瑞新能源的“三电系统终身质保”在消费者使用成本上先声夺人，提供了强大的竞争力。比亚迪目前仅提供整车6年或15万公里质保、核心部件8年/15万公里包修、电芯终身保修，而北汽新能源仅给予整车3年或12万公里质保，核心部件8年/15万公里质保，与其相比，“全球首次提出三电终身质保”的奇瑞新能源无疑含金量更高，行业内首次唯一提供驱动电机（含电机控制器）、整车控制器终身质保政策，并带来的新能源汽车残值溢价的提高。

敢于推出三电系统终身质保，既是基于奇瑞新能源对于消费市场痛点的深刻洞察，更有其品牌、研发、制造、质量、供应链五大支撑做保障，这一切是奇瑞新能源敢于破局的的底气，而这项政策更将带给奇瑞新能源破局的竞争力和新动能。