马自达又出新招！这款换代车推出后，或将挽回马3下滑的销量

　　导语：马自达又出新招！这款换代车推出后，或将挽回马3下滑的销量

　　热度是所有行业中，最为重要的一个支撑点！就拿汽车来说，想要保证自身的高热度需求，将原有车辆进行更新换代，就是其中一个最简单直接的方法。不过对于马自达这种高傲与倔强并存的品牌来说，旗下车型不论是销量好还是不好，它们的更新速度都是“慢的要死”！就拿我们今天要说的新马3来说，在今年的6月份推出了一款云控版，不过对于地地道道的马粉来说，这款车虽然推出了云控版，但是它与2017年推出的版本从根本上来说，是没有任何区别的，所以就算是推出了新版本，它也不能算更新换代！所以按照这种情况来看，新马3已经2年多没有进行更新换代了！

　　在去年下半年的汽车寒流中，一向都很“自负”的马自达也同样出现了销量下滑的情况，虽然这对于早就习以为常的马自达来说，也经受不起这一次的打击，不过就算是这样，马自达仍然坚持着自己的信念，不想因为销量下滑取消自己的既定性战略。在今年9月份成都车展上，马自达携手全新昂克赛拉新马3，隆重登场了！并且在这次车展上，马自达也宣布昂克赛拉新马3，将正式开始预售活动，预售价12.59万起！其实这个消息对于消费者来说，还是非常不错的，毕竟新马3换代后，不仅展现出了马自达的诚意，同时也是对长久以来市场上消费者们期盼的一个回应！

　　众所周知，在预售价出来后，离着正式上市也就没有多久了！这不就在最近，马自达公布了新马3将会在本月的26日正式进行对外销售，也就是上市活动！经历了两年半的苦等，全新马自达3昂克赛拉终于要更新换代了！和现款马3相比，本次换代后的新马3有着很大程度上的不同，首先是设计思想的不同，马自达一贯主张着不随波逐流，加强自我意识的造车思想，都是它自身拥有的优点！在现代车市当中，绝大多数车企都会宣传自己所采用的动力总成以及各种悬架设备。而马自达却表示“我们放弃了现有的多连杆独立悬架，更换成扭力梁！”那么马自达为什么会做出这种行为呢？

　　在马自达官方给出的答案中我们了解到，之所以不放弃了多连杆独立悬架，这是因为这套系统在过弯时，所产生的操作回馈会出现延迟现象，不过在更换成扭力梁后，这种延迟将会大幅度缩短。而且在现代社会中，很多人都在说马自达的中控太小，无法满足我们的日常需求，不过在马自达进行市场调研的时候发现，大屏幕触摸式中控，在行驶过程中比较容易分散驾驶员的注意力，从而提升车辆发生交通事故的概率，所以马自达为了能够保障我们的行车安全，选择性的无视了消费者们对于大尺寸触摸中控的需求，毅然决然的采用小尺寸中控。

　　平顺连贯的内饰设计，体现出了马自达所追求的设计理念，在新马3内饰的每一个细节中，都透露着“造车如艺”的设计理念。说完了内饰布局，我们再来看一下“人尽皆知”的马自达空间问题，我们都知道，除了马自达那几款SUV车型外，马自达其他几款车在空间方面的表现，都不尽人意，不过全新的昂克赛拉在改款后，就考虑到了这个问题，它自身的尺寸调整到了4662/1797/1445/2726mm！这样的尺寸改变，不仅增加了它整体的美观性，同时在空间上的实际表现，也有了更进一步的改善！

　　总结

　　在颜值这一块，相信就算我不去介绍，各位看官们的内心中也有了自己的想法吧？毕竟作为同级车型中，颜值最高的一个品牌，在这一方面肯定是毋庸置疑的，而且马自达也从来都没有叫消费者失望过！不过有一点比较可惜，全新昂克赛拉使用的动力组合依然是现款车型中的配置，海外版3.3L油耗的今年不会上市，明年才有可能上市。整体来说，新款的马自达3确实是值得期待，26号就会上市，一切结果，静待26号