中级车的搅局者，比雅阁大，B级车卖A级车价，搭1.5T+6MT/CVT

轿车领域虽然是自主品牌的短板，但是，自主品牌却从来没有放弃过这个市场，无论是吉利帝豪还是荣威i5以及奇瑞艾瑞泽和比亚迪秦等等，相比合资车来说，虽算不上出类拔萃，但在轿车市场还是占有一席之地。

一向有“价格屠夫”之称的宝骏汽车，自从R系列产品开始进入车友和网友的视野后，同样没有放弃轿车市场的推陈出新，继SUV宝骏RS-5和MPV宝骏RM-5之后，宝骏R系的轿车RC-6也来到了大家的眼前，该车在今年成都车展正式上市。

作为宝骏汽车冲高的产品车型，同时，也是宝骏汽车在轿车R产品的“开山之作”，无论是颜值、配置还是价格以及做工的精细度等等方面，宝骏RC-6都给大家带来了惊喜，也是宝骏汽车在车市寒潮中提升业绩的战略车型。

运用溜背式造型设计的宝骏RC-6，搭载1.5T+6MT/CVT的组合形式，其中1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放达到国六b标准。作为普通家庭用车，这样的动力是绰绰有余。

售价区间为8.48万-12.38万元的宝骏RC-6，长宽高分别达到了4925/1880/1580mm，轴距2800mm。相比合资里面雅阁和凯美瑞以及自主车传祺GA6等等中级轿车，宝骏RC-6都要对手一圈，在车内空间上的优势也是相当的明显。

动力上的伯仲之间，价格和空间等方面的优势凸显，宝骏RC-6的意图是很明显的，就是实行越级竞争，把B级车的售价拉低到了A级车之间，压制朗逸、轩逸、帝豪GL和传祺GA6等等，凸显其欲让现有的市场格局洗牌的决心。

众所周知，无论是B级车还是A级车领域，自主品牌都面临着较大的市场竞争压力，现如今自主车只有帝豪、荣威i5和艾瑞泽等为数不多的几款车在苦苦支撑，宝骏RC-6的低价来袭，也许会为自主车开启另外一条向合资车施压的通道。

从宝骏310到宝骏510到宝骏730的辉煌，我们看到了宝骏打造善于车市“黑马”的实力，但这些都是基于中低端产品来说，在产品冲高上，宝骏也是摸着石头过河，宝骏RC-6在雅阁和凯美瑞等等实力产品中脱颖而出，值得关注。

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