标致换标，能否为现今惨淡销量带来好运气？

法系PSA在今年上市了标致508L，靠着高颜值和法系浪漫，指望这款车在汽车市场竞争雅阁、迈腾这样的销量长虹，但是从第一个月上市还有些许成绩，各大媒体吹了半天，如今还能听到这款车的声音吗?

尤其是在汽车寒冬之中，法系车可以说在华市场一蹶不振，时刻处于边缘化的状态，尤其是4-6月，国六率先在部分城市实施之后，国五车型就像定时炸弹一般，成了车企和经销商的烫手山芋，各大车企清库存，开启了降价措施，这种行为可以达到刺激消费市场的作用，但是无形之中给竞争中的车企造成强大的压力。

在这种环境中，上海的标致经销商竟然打出了“买5008送4008”，这样的旗号，虽然可以一定程度上刺激消费，但是对于企业品牌和产品来说，无疑于自降身价，对比凯迪拉克的“以价换量”政策，标致比这还严重，在销量上并没有达到预想的阶段，并且一直让企业像边缘化靠拢。

一段时间，很多媒体会问，标致会不会像铃木一样，推出中国汽车市场，现今来看，标致毫无表象显示，因为中国汽车市场是全球的重点市场之一，所以不分这块蛋糕对于车企的全球化发展并没有好处，强硬这头皮坚持，拿钱顶着资本，也是标致处于矛盾化的状态。

现今标致的车标换代来袭，可能是想做出一种改变吧，从小狮子到大狮子的转变，而且就算不退出中国市场，接下来标致会做出怎样的改变，是想新能源领域转型发展还是坚持传统燃油车积极迎合5G时代、互联化，让我们继续观察，但愿一个车标，可以为标致带来好运气吧。