更好的燃油经济性、更科技的配置，艾力绅锐·混动究竟有多诱人？

随着国内“二胎”政策在2015年的全面开放，MPV车型因其空间优势首当其冲的成为了受惠者，也一度成为众车们销量的新增长点。

而打开百度百科，从MPV的定义上来看，MPV就是一款多用途汽车，它是集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身的车型，一般为两厢式结构，可以坐7-8人，说白了就是一款大号家用车。可是就目前国内MPV市场上来看，其实这个领域也是分门分派的，而这其中，商务型用车的MPV占据着主流，不仅有低端的微面升级的MPV车型，如五菱宏光、东风柳汽菱智为代表的宜商宜家车型，也有中高端市场的别克GL8、传祺GM8江淮M6等很纯粹的商务车车型。虽然MPV看似宜商宜家攻守兼备，但是却早已偏离了它原本该有的样子，这其中要么第三排乘坐空间小到“难以下咽”，要么一些低端入门级车型与自己的品质化需求相悖，当然还有重要一点的是，MPV车型相对油耗成本也有些偏高，并且有些高端车型的高昂价格也是让你望而却步！

而这些种种的弊端和不完美，随着艾力绅锐·混动的上市将会有一个180°的大转弯。9月11日，东风本田艾力绅锐·混动正式上市，售价 29.48-32.88万元，共3款车型。新车最大的亮点在于搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，燃油经济性和驾控品质都有了大幅升级，并且还额外提供了1万元的置换礼遇（活动时间：2019年9月12日—2019年10月31日）。此外艾力绅锐·混动的上市，也标志着东风Honda所构建的业界首个混动家族，正式开启了全混时代，我们下面就来具体看一看吧！

艾力绅锐·混动的上市，标至着东风本田已正式完成了混动家族的产品线布局！

东风本田的混动技术在国内一向来都是备受推崇的，在此之前东风本田已经有了东风本田CR-V和东风本田INSPIRE两款混动车型了，而艾力绅锐·混动的上市也标志着MPV的混动车型正式加入混动大家族。由此，东风本田也算是形成了完整的混动家族产品线了，并且在当下MPV领域的市场上，也将会给GL8等同级对手们施加更多压力，以此来占据更多的市场份额！

动力升级，油耗经济，性价比高！

此次上市的艾力绅锐·混动用的是本田引以为傲的i-MMD混动系统，并且这个技术已经发展到了第三代技术了，可以说这个技术已经发展的算是很成熟了。该系统由2.0L自吸发动机和电动机组成，其中2.0L发动机最大功率146马力（107千瓦），最大扭矩175牛·米；电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，系统综合功率215马力（158千瓦），传动匹配为E-CVT电子无级变速箱，并且艾力绅锐·混动全系还满足国六标准。

此外该系统还能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，从而让百公里综合油耗低至5.9L，续航里程更是高达900km。

科技感到位，全系标配“魔术感应门”

凹凸君觉得艾力绅 锐·混动最值得炫耀的的地方，就是它搭载了PSD手势感应开闭侧滑门，并且这项功能还是标配，而本田也将这项功能魔幻的称之为“魔术感应门“。具体的操作方式的话也很简单，只需在蓝色灯带一侧将手部稍作停留，待整个蓝色灯带亮起后，顺势后滑即可打开车门（关闭也是同样的操作），就反应速度来说还挺快的，而这样的功能的配备也无疑为乘客大大提供了便捷性。另外值得一提的是，“魔术感应门”的配置只是出现在奥德赛混动的高配车型上，而艾力绅混动则是将这项配置全系标配，真可谓是诚意满满。

此外新车除了这一项功能引人瞩目之外，在其他配置上新车也算是十分的丰富，混动版标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、HONDA SENSING主动安全系统、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。集成了包括了主动刹车、并线辅助、自适应巡航、车道保持等功能，充分营造了更科技、安全的驾乘体验。

外观内饰变化不大，但舒适性这次提升到了新高度。

就外观来看，此次艾力绅锐·混动的整体变化不是很大，外观基本和普通燃油版车型基本一致。仅在前脸的设计上做了一些改动，不过，看起来还是熟悉的老样子。首先U型中网格栅采用了大面积镀铬材质，另外前保险杠也更强调横向线条的打造，让车头看起来更有立体感。另外，大灯的内部加入了蓝色饰条，凸显了其混动车型的身份。从整体视觉效果来看，还是十分大气有质感的。而车身侧面延续了之前普通版的造型，与奥德赛相比更显得工整一些，并在两侧前翼子板上增加“Hybrid”标识强调身份，车身尺寸基本和上代车型一致，有小幅升级，车身长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm；这个尺寸相比奥德赛锐·混动还是具有一定的优势，此外车型采用的是18英寸铝合金轮毂。车尾部分，在ELYSION铭牌下方增加“Hybrid”标识，并将后保险杠上的雾灯区域进行了重新设计，造型上也更有运动感。

内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，不论是整体做工和还是质感表现上都较为出色。此外，皮质＋缝线的三幅式多功能方向盘握感不错，并且两侧遍布的功能按键也是非常的丰富，而在座椅布局方面艾力绅锐·混动的座椅依旧采用的是2＋2＋3的七座布局。空间表现也是十分的优秀，此外良好的视野效果和好用的储物空间等设计优势都得以保留。

写在最后：

早在今年4月份，它的同门兄弟奥德赛就推出了锐·混动车型并取得了不错的市场效果。而此次艾力绅以全新的混动身份上市，不仅为消费者提供了新选择，也让东风本田成为了首家混动全品类布局的企业，从产品力上来看，它也是一款各方面实力都十分均衡的7座MPV车型，不仅拥有更好的燃油经济性还拥有更科技的配置，而当下在国家节能减排、降低油耗等政策的激励下，对于有7座刚需的消费者来说，艾力绅锐·混动无疑是个不可多得的选择，它能否助长东风本田的新一轮的销量增长，让我们拭目以待。