综合油耗5.9L 艾力绅锐·混动起售29.48万元

汽车业正由新车增长向存量增长转变，随着二胎时代来临，极大推动了MPV市场向高端化发展，在这一过程中，合资MPV成为了越来越多年轻家庭的首选。

9月11日，东风Honda艾力绅锐·混动在杭州上市。作为MPV市场标杆车型，东风Honda昨晚构建了业界首个混动家族，开启了全混时代。作为艾力绅的混合动力车型，新车搭载第三代i-MMD混动系统，拥有更好的燃油经济性，百公里综合油耗仅5.9L。

外观方面，尺寸方面长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，。新款艾力绅格栅、保险杠、饰板均进行全新设计，标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、盲点显示系统和广角后视摄像显示系统等，且顶配版拥有侧滑门PSD手势感应系统。

艾力绅锐·混动版在细节方面进行了改变。升级Stylish外观，令整车品质焕然一新。前包围造型重新设计，前格栅依旧是上下宽幅镀铬条，细节处本田LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框。下包围增加了一根折线形贯穿式镀铬饰条，搭配新样式的下部进气口和原有的条状LED雾灯，大灯组融入蓝色饰条。

车尾后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条。前翼子板和车尾加入强调混动身份的HYBRID标识，全系标配的18英寸铝合金轮毂更是在优雅中融入动感。

在艾力绅锐·混动侧身，最吸引眼球的是那一缕蓝光，那便是本田全球首创的"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门"。它可以通过手势打开和关闭电动侧滑门，增加了车辆使用时便利性和科技感。

内饰方面，艾力绅锐·混动基本延续了燃油车型的设计，四幅多功能方向盘、8英寸彩色智能显示屏、复古的按键，由于是混动车型，仪表盘最左侧原本用来显示转速的液晶屏换成了动能回收和能耗强度的实时显示，中央行车电脑屏幕内也增加了i-MMD混动系统的工况图和电池剩余电量信息。新增了棕色内饰和照明氛围灯，中控台和车门的木纹饰板样式也得到升级，更有商务气息。座舱内大量采用皮质和软性材料包裹，并且还采用了绗缝工艺处理，营造出极强的豪华气息。

新车配有电子手刹、自动驻车、发动机远程启动(至尊版)、远程升降车窗及天窗、前后方雷达、全景影像及自动泊车，升级后的Honda CONNECT智导互联可实现到达时间预测以及实时路况监测等。此外，该车拥有众多储物格，还配备了前后共四个USB接口。不得不说，这些小心思真的很容易打动消费者的心。

它的座椅采用的是“2+2+3”的布局形式，前排主驾支持8向电动调节，而副驾则为4向手动调节。第二排才是它的重头戏,第二排座椅则拥有豪华大型头枕+多项电动调节的靠背+电动调节腿托+杯托的小桌板+座椅加热，对于全家出行的长途乘坐过程中，对家中老人、小孩、年轻人而言都是一种头等舱享受。不仅坐着舒服，它的调节角度也非常大，在第三排座椅折叠之后甚至可以做到160度的放平。

另外，第三排座椅还带有魔术收纳功能，将椅背放倒后，再整体翻折回来，可收进后备箱底部凹槽。同时，第三排座椅的灵活性更是值得称赞，不用的时候可以完全放平，甚至可以向后翻转变成“钓鱼座”。

动力上，作为一款家用车，新款艾力绅混动版全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机（kW/175N·m）+电动机组成（135kW/315N·m），综合功率158kW，与之匹配的是一台E-CVT无级变速器，具备EV纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶三种模式，全面满足国六排放标准，综合工况下百公里油耗为5.9L。

整体而言，艾力绅锐·混动的产品力比现售燃油版车型高了不少，设计基本延续原来的宜家宜商特点，舒适性、性价比等优势进一步强化，而和奥德赛之间的定位差异化依然存在，相比之下，艾力绅锐·混动的商务气息比奥德赛锐·混动更强一些，更稳重、更豪华。

随着国内二胎政策的开放，MPV又回到了“春暖花开”的季节了，这个曾有一段低谷期的车型如今又开始潜力回升。而作为合资混动MPV细分市场艾力绅锐·混动家族的出现，其未来表现值得期待。