国内领先不是终点 长城WEY与四大零部件品牌亮相法兰克福

今年八月，哈弗H6以2.5万辆的成绩蝉联SUV单一车型的月销量冠军，无愧中国现象级SUV之名，而哈弗全系销量超过了5万辆，在国内SUV销量整体下降1.8%的情况下逆势大增17.0%，成为当之无愧的SUV领头羊。同时风骏皮卡也取得了1.16万的成绩，市场占有率高达35%。

法兰克福时间9月10日，长城汽车携旗下WEY品牌再度登陆主题为“Driving Tomorrow（驱动未来）”的法兰克福国际车展，同时长城控股集团旗下的四大零部件公司蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也带着一系列技术创新成果，首次来到这一行业盛会，向世界展示中国汽车“名片”。

WEY向老外说了句“喂”

来自中国的豪华品牌会被老外们认可吗？近几年来随着中国在5G、AI、互联网等方面的崛起，中国制造已经逐渐撕掉了低端、劣质的标签，中国制造的手机、电脑以及种种生活用品在海外不少地区成为热销品。同样，中国汽车也有实力和能力成为全球市场的热销商品。

本次WEY品牌共有6台代表最高工艺水平的整车和2项全新的技术演示参展法兰克福，其中两款概念车型WEY-X和WEY-S，代表了面向未来的技术和设计方向。全球首秀的WEY-S概念车显示着第二代VV5的造型方向，通过锋利的倒角和多位形态变化，来打造不走寻常路的豪华SUV。

而在欧洲首秀的WEY-X概念车，其造型设计灵感来源于飞机机翼，它展示了长城和WEY在SUV车身设计工程上已经取得极大的进步。WEY-X概念车将机械设计转化为了未来美感，豪华品牌的气场也显露无疑。中国菜能俘获老外们的胃，中国车也能抓住老外们的眼。

除了两款概念车以外，WEY在法兰克福车展上展示的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大灯版均搭载了WEY品牌最新科技配置和技术的产品。同时，WEY品牌还拿出了最新的PHEV平台——全新一代Pi4平台和智能网联技术即WEY AI智能体验舱。在全世界最大的车展之一上秀肌肉，中国的豪华品牌WEY在智能科技、新能源科技方面的创新展示了自主品牌的新形象。

长城零部件秀“软实力”

众所周知，零部件配套是促进汽车产业发展的重要一环，而在本次法兰克福车展上，长城控股的四大零部件公司也通过展示优质的零部件向海外展示了“软实力”。

在法兰克福车展零部件展台，长城发布了多个“黑科技”。刚刚在成都车展上发布的WEY VV7 GT PHEV车型上使用的智能像素大灯，这是目前全球最先进的汽车大灯之一，不但投射远、亮度高，还从根本上改变了车灯的使用，它可以根据路况和环境自动调整投射距离和宽度，也可以自动调整投射形状。要知道，在WEY之前，全球实现量产的只有迈巴赫，而且功能远不如VV7 GT PHEV上使用的这款智能像素大灯丰富。

玩灯对于一个汽车厂商来说，总有些“不务正业”之嫌，毕竟汽车最重要的还是能源。目前国内量产最先进的动力电池是三元锂电池，其中最先进的是811高镍含钴电池，但钴对环境的危害不是一般的大。而在这次车展上，长城旗下的蜂巢能源发布的一款无钴电池，代表着未来电池正极材料的发展方向，同时蜂巢能源电池叠片生产工艺也比目前市场主流的卷绕工艺领先了一代。未来，新能源汽车将是行业的发展方向，长城的提前布局为自己争取到了发展先机。

除了动力，发动机和离合器也是汽车的重要组成部分。长城此前已经在国内发布了一款行业领先的9DCT变速器，这次也将这款9DCT变速器逮到了法兰克福。这款变速器的9速结构比目前市面上主流的6速或7速双离合变速器结构更完整，齿轮连接更细密，是真正的未来产品。

本次法兰克福车展，长城还向海外展示了4N20发动机、6001电驱动电力总成等新一代动力技术，另外还分享了智能转向EPS等新产品的技术优势。纵观世界车坛，任何车企的崛起都离不开技术研发的投入，中国汽车产业正通过自主研发和技术整合逐渐追上了世界的脚步。

写在最后

近两年，中国自主品牌逐渐受到海外的关注，不过虽然长城、长安、吉利等品牌长期出现在海外各大汽车网站上，但一直尚未进军欧美等主流汽车市场。本次车展，长城董事长魏建军在展台提出了WEY品牌的全球化战略，在德国建立技术中心，以汽车强国德国为市场起点，两年后全面进军欧洲。

不仅仅是WEY，长城炮、哈弗、欧拉也都分别肩负着全球化战略重任。本次法兰克福车展，长城带着WEY秀了硬实力，也带着核心零部件产品秀了软实力，改变了以往中国汽车在海外只能山寨的形象。最后，借长城走出国门，也祝愿越来越多的自主品牌能带着中国制造走向全球。