新一代3系开始降价，宝马这么快就妥协认输了？

说起来，新一代宝马3系的经历也挺戏剧化的。这一代宝马3系在6月底才正式上市，也算是消费者期待已久，但是这一代3系高价入市，比起上一代车型价格更高，一开始就让消费者觉得似乎被泼了凉水，并且在刚刚上市的时候，终端还打出了加价销售的策略，历来的宝马车型，基本都是靠降价来撑销量，而加价对于宝马3系来说，几乎是首次出现，实在太过于反常态。

在换代之前，上一代3系为了消耗尽库存，有一段时间在终端已经打出了至少七八万的优惠，二十三四万的价格就能拿到，而新一代车型31万多的起步价，再加上加价或加装饰费用，新老车型之间的价格差距基本达到了十万左右。对于大部分宝马3系的潜在消费者来说，这样的代价显然无法接受。

这些因素之下，宝马3系上市后交出的第一张成绩单，就拿到了一个差，月销量仅仅只有4263台，跟以往动不动就在一万七八九的情况，差距极大。比起老对手奥迪A4L、奔驰C级来说，3系的销量也完全不值得一提。

很多人都说宝马3系是宝马的精髓，它既代表了宝马的操控性，同时销量上面也非常拿得出手。但是新一代的3系却从热销车倒退到了相对冷门车。对于这样的结果，宝马3系自然是不能接受。这不，终端有些4S店就先坚持不住，对市场妥协认输，突然就打出了降价的口号。两个月左右的时间，从加价到优惠，实在是令人唏嘘不已。

优惠虽然不是很大，只有一万左右，但是在加价以及优惠两个选项里面对比，优惠显然更有诚意一些，更能打动人心。不过个人觉得其实一万左右的让利，并不能让宝马3系的销量攀升太多。毕竟宝马车型历来在价格管控这一点上面并不是做得太好，以往的车型优惠幅度都很大，当下新3系一万左右的优惠其实仅仅只露出了一个头，犹如苍蜗给牛抓痒，作用不太大。

而且优惠后的宝马3系依然并不便宜，30万出头的价格比起同级的A4L仍然要高6-7万左右起，而比起奔驰C级，也要高出2万左右起，宝马3系依然是三款车型里面最贵的那一位，性价比相对来说不高。其实按照历来的正常情况，BBA这三款车里面的价格基本上是呈C级>3系>A4L的趋势。

其实在这个消费阶层里面，有不少初级的消费者，他们的想法其实就是买一辆豪华品牌车，大家都是BBA，产品力都并没有差到哪里去，并不是每个人都会去研究车型，所以奥迪也好，奔驰宝马也好，价格比较关键。宝马3系价格高，那不如选择更加便宜的奥迪A4L或者奔驰C级。而比较资深的消费者，会更加理性，也更加会注重性价比，宝马3系开始真正推出较大正常幅度的优惠后，才是性价比显现的开始。

如果不是对宝马有特殊情怀，不急于买车，还是等市场行情降下来了再说吧。毕竟车子不像房子，房子几乎百分百会升值，早买早赚钱。而大部分汽车的话，时间越长，价格基本只会愈加便宜，宝马3系也不例外。