荣威RX8与上汽途昂，力争“内线大佬”，最后会鹿死谁家？

导语：荣威RX8与上汽途昂，力争“内线大佬”，最后会鹿死谁家？

对于篮球这种永不过时的娱乐体育项目来说，它有着很多的规则与学问，就比如说在三秒区内，被称之为内线，“古人云：得内线者，得天下”，所以内线也就成为了“自古兵家兵争之地”！而今天，我们就是围绕着“内线”展开的一场，来自于汽车领域中的较量！作为SUV领域中的“大佬”级车型，荣威RX8与上汽途昂，将会在今天进行一场别开生面的静态较量，以此来争夺“内线大佬”的名号，那么最后究竟是鹿死谁家，就让我们拭目以待吧！

在我国的汽车领域当中，途昂与荣威RX8作为最具有实力的车型，无论是在产品力还是在品质方面都有着很大的市场认知度，那么问题来了，在消费者想要购买大型SUV的时候，这两款车究竟哪一款能够称得上是居家“小能手”呢？接下来在这篇文章中，我们会在外观方面对这两款车进行一下详细的对比，单纯的从外观设计上去了解一下，这两款车的区别。希望能够从静态表现中找到这两款车不同的地方，或者是其自身所隐藏的缺点，来更加直观的给各位消费者带来一些建议，避免各位消费者会因为销售员的一些专业术语，而出现认知上的误区！

荣威RX8 2019款 30T 智联网四驱超群至尊版

现款荣威RX8在去年北京车展期间上市，是荣威中大型SUV。新款RX8是一款年代改款车型，与现款车型基本保持一致，前脸将采用最新的家族式设计风格，格栅面积尺寸更大，格栅内部采用镀铬装饰。与此同时，在格栅下方，前保险杠设计得更加宽大，使前脸看上去更加运动。值得一提的是，新款荣威RX8大灯组造型十分犀利，下包围左右两侧采用四点式LED雾灯。

途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

外观方面，2020款上汽大众途昂的前脸没发生明显变化，依旧霸气十足。前大灯组造型方正，内部的LED灯组与格栅造型相呼应，连贯感强。侧面和尾部的造型还是比较方正，力量感十足。大众途昂并不是一台完美的车子，但它又确实是一台找不到什么对手的车。你可能会在它和汉兰达之间做出选择，但实际上，汉兰达和途昂的定位也压根不一样，尺寸、级别、价格都完全不同。

其实说到这里，很多人都会产生一个疑问，荣威RX8与上汽途昂本身的售价区间，就不是处在一个水平线上，虽然是同级车，却不能够称之为竞品车型，而且这两款车说面对的消费者群体，也是各不相同的，那么为什么要将这两款“风马牛不相及”的车型，放在一起进行比对呢？其实我们今天的这篇文章，并非做的横向对比，我们主要展示的，是国产自主品牌，与合资品牌之间的差距和所拥有的优势。并且也是为了能够使消费者，对我国的自主品牌，有个更加客观的认知！那么话不多说，直接开始我们今天的表演！

尺寸上的差距

说道外观设计，我们就必须要考虑一下车身尺寸上的差距，单纯的从实车角度上看，它们的差距是一目了然的，虽然荣威RX8的外观更加威武霸气，但是它自身的尺寸却要比途昂小很多。反观上汽途昂，它的外观造型，走的是沉稳风，而且在车身尺寸方面，也要比荣威RX8大很多，RX8的车身尺寸为4923mm、1930mm、1840mm、2850mm，而途昂的车身尺寸，除了高度略低外，其他的都要比RX8强！途昂的车体尺寸为5039mm、1989mm、1773mm、2980mm！

整体设计上的区别

RC8的车头设计要比途昂简洁很多，与两侧头灯紧密相连的展翼式进气格栅，搭配全包围式的镀铬饰条，使它的前脸看上去更具视觉性，不过说句实话，就它的这种设计风格，在我个人来看，更像是我国经典动神话故事中，孙悟空的脸部造型！然而话说回来，作为一款国产自主品牌，它的这种国风设计，可以说是直击中国消费者的内心，并且为了能够平衡整体的协调感，在展翼格栅的下方，添加了线条硬朗的雾灯组，这样的设计，又同时带动了RX8的气势！

最近这几年，途昂完全能够称得上是大众品牌中，影响力最为深刻的一款大型SUV，因为自身的车体尺寸设计够大，所以它也就理所当然的拥有了更大的发挥空间，途昂这款车在我个人看来，是一款外刚内柔的典型，乍眼看去，浑身布满了硬朗线条的它，在带给我们稳重气质的同时，又能够从中得到很大的启发！不过当我们仔细观察后，就会发现在在这些硬朗线条的背后，却存在着众多较为柔和的细节过度，这样的设计灵感，更加偏向于美式风格，并且也暴力了大众一贯的行事作风。

尾部也同样值得关注，途昂的尾灯放在了比较居中的位置，并通过镀铬饰条来强调比例感，荣威RX8则把尾灯放在了中间靠上的位置，也同样用镀铬饰条来划分比例。途昂的视觉重心非常适中，RX8则有些偏高，再加上后保险杠处的设计稍显繁复，不如途昂简洁。

总结

我们单纯的就设计方面上观察，虽然国产自主品牌，在与外来品牌进行同台的时候，国产品牌自身的优势并没有多大，不过，伴随着中国技术的发展，在中国造车人中，也有越来越多的中国设计师被世人所熟知，而且设计团队在整体技术水平方面，也有了长足的进步，虽然和国外的团队相比，我们还有一些差距，但是我相信，这些差距将会在不久的将来，被我国设计师一一攻克，成为只属于我国汽车行业的代名词！