2020款别克威朗到店，全系配三缸，轴距2米7对标朗逸要火？

相信很多朋友在购买汽车之时，总是会找身边懂车“大神”寻求意见，或者逛逛各种汽车论坛寻找答案，毕竟几万或十几万的物品如果买亏了，到时心态会发生变化。国产汽车近几年可以说得到飞速发展，各种品牌、各种配置和各种档次产品丰富，不过对比合资品牌整车实力还是有一些差距，所以钟意合资车的人群也比较多。

近期成都车展2020款别克威朗也有参与，展现出的产品力很是吸引人，今天密探君就和大家聊聊全新威朗到店实拍，看看这高颜值外观能否与大众速腾等相抗衡。正脸直视新款威朗，美系特有的肌肉范儿很吸引人，层次分明进气中网配上家族飞翼式镀铬饰条，将新车视觉宽度进一步扩大，犀利前灯、引擎盖5条棱线呈现出硬派设计风格。前保险杠贯穿式通风口，胡须般镀铬饰条，给人强烈运动气息。

从侧面来看，新威朗整体红色车身，双段腰线、运动轮毂等，呈现出张扬、热情氛围，符合年轻一代审美标准。全新别克威朗尺寸为：4723/1802/1476mm，轴距2700mm与大众朗逸（4670/1806/1474mm，轴距2688mm）相比空间存在一定优势。新车尾部在现款基础上做出调整，尾灯不规则造型前后呼应，底部镀铬矩形排气布局，看上去更加时尚、动感。

内饰方面，别克在新威朗“身上”下的功夫很深，大面积软性材质、亮面饰板和贯穿镀铬饰条等，令驾驶舱档次更高。环抱式中控台各个功能区紧凑相连，真皮三幅式多功能方向盘后握感不错，炮筒仪表盘和内嵌显示屏，为暗色调内饰增加一些运动、科技元素。得益于2米7轴距，后排乘坐空间不小，扶手、空调出风口等舒适性很高。

动力上，2020款别克威朗换装1.0T/1.3T的两台3缸涡轮机，其中1.0T+6AT版最大输出马力125Ps；1.3T+CVT版最大输出马力165Ps。底盘方面新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭杆梁和瓦特连杆的非独立悬架，在舒适性方面有一定加成。总体来说，新威朗在外观上变得更为运动、时尚，不过3缸发动机会是一大槽点而且还提高售价，该车热度是有但如果不进行调整，那消费者买不买账可不好说。