东风hongda行业内率先完成全车系混动架构，艾力绅MPV功不可没

近几年，新能源颇受关注，各种品牌的各种新能源车型接踵而至。

但要说某一个品牌全系皆为混动车型，那就只有东风Honda了，而作为东风Honda旗下的艾力绅MPV，一直有着旗舰车型的称号，但从现在开始，它似乎更喜欢被称为混动车型。

也正是因为艾力绅MPV的出现，东本全车系混合动架构终于变得完整。

那么，艾力绅MPV究竟有怎样的魅力呢，让我们跟随小编实际体验一下吧。

9月5日，东风Honda艾力绅锐·混动在广西阳朔开启“款待”之旅。

得益于以电机为主力的i-MMD混动系统，艾力绅近5米的车身，在起步是却是格外轻盈，据悉该混动系统由2.0L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成，其中2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩17 5 N·m。而2.0L发动机+E-CVT组合，综合最大功率可达158kW，其动力输出已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。在瞬间即可爆发强劲动力，不过，其动力输出却更倾向线性。i-MMD混动系统包括了EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，在行驶过程中三种模式可实现无缝切换。

在实际驾驶过程中，i-MMD混动系统通过切断机械连接、最佳BSFC曲线追踪以及高效率的电气系统，其续航里程长达900km。

除了优异的动力表现，艾力绅锐·混动操控性能同样出色，底盘调教扎实、韧性十足。在此次试驾行程包括了城市道路、高速道路、景区道路，甚至还有乡间道路，在各种道路综合行驶能力上，艾力绅锐·混动并不输于主流合资MPV，能够尽数过滤掉路面颠簸，值得一提的是得益于优良的隔音性，艾力绅锐·混动营造车内静谧温馨氛围的能力，显得尤为突出。

艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950mm *184 2mm *1711mm，轴距2900mm，秉承本田MM空间设计理念 和超低重心平台技术，营造出尊享舒适的驾乘空间。

艾力绅全系标配尊享三温区全自动空调，第二排及第三排均设有空调出风口，令驾乘更惬意。

2900mm的轴距，可以让车内乘员在放倒第二排座椅时，躺在真皮座椅中，尽情舒展自己的手脚，而当你抬眼之际，还可以透过电动双天窗尽览天上的飞鸟或让自己的身心流连于白云之间。

艾力绅锐·混动座椅采用“2+2+3”布局 ，前排主驾座椅8向电动可调，副驾座椅4向手 动可调；第二排 全能 头等舱独立座椅细腻柔软，6向调节+电动脚拖+座椅 加热，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，令人随心体验自如伸展的多维乐趣；第三排座椅可4: 2:4比例放倒，赋予灵活多变的空间组合，提升车辆实用性。

此次试驾的地点在广西阳朔，因此，有必要通过车内全系标配的8英寸彩色智能屏互联系统，寻找到当地特色，自然包括美食、美景。一番寻找后，我们决定就近下车，因为，艾力绅的最大作用并不是让你躺在它的室内，它更主要的作用似乎是去完美衬托周围如画般的环境。

下车后，媒介同仁纷纷举起长枪短炮，以大自然的名义，对准艾力绅开始了一番狂轰乱炸。

艾力绅锐·混动外观时尚大气，集豪华设计和创新科技于一体。升级Styl ish外观，令整 车品质焕然一新。全系标配LED自动前大灯，与三幅全LED尾灯首尾相顾，附带AC L主动转向辅助功能，保证夜间行驶安全。活力动感的线条、流畅的腰线和充满雕塑感的侧身融为一体，勾勒出优雅从容的视觉体验。行驶在秀丽山水间，艾力绅锐·混动车队犹如一道亮丽的风景线，优雅自然天成。

在异域风情中流连，好奇心超然的同时安全也是非常的重要，或许是个人的感受，作为首款搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，给了我相当的自信，Honda SENSING“安全超感”系统配置了ACC主动巡航控制 系统 （带LSF低速跟随功 能）、CM BS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKA S车道保 持辅助系统等主流功能。

值得一提的是Honda独有的“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术。其凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。

除此之外，艾力绅锐·混动还全系标配无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置，为乘员营造安全、便捷的出行生活。

其实，艾力绅锐·混动无论是设计还是实用性，艾力绅都考究而不流于浮华，精致而不追求奢靡，是真正的低调奢华有内涵，是真正的格调之选。