雷克萨斯卖的好，不是没有理由，北美市场已经超越BBA

不管是一线的BBA，还是二线的凯迪拉克，对于雷克萨斯都是如鲠在喉，原因无他，这个丰田旗下的豪华品牌，以绝对的实力不断冲击着BBA阵营，同时也不断像凯迪拉克施压，谁让它销量那么好，而且还是建立在加价的前提下，这就不得不让BBA、凯迪拉克郁闷了，尤其是当下的寒冬车市，各大豪华品牌降价促销，而雷克依然我行我素，还从不愁销量。

如果说在中国市场，雷克萨斯的热销有一定的偶然性在里面，那么对于成熟的欧美市场，雷克萨斯还是热销，那么就不是简单的雷克萨斯营销做得好，而是雷克萨斯有真凭实学，确实是凭借硬实力获得消费者的认可。

根据美国最权威的机构公布，在8月份的美国豪华品牌市场，雷克萨斯以绝对的实力成为当之无愧的霸主车型，即便是德系BBA三兄弟，在雷克萨斯面前都只能甘拜下风自叹不如。8月份雷克萨斯在美国市场获得了29931辆，同比增长4.6%，超越第二名的宝马4000多台，成为8月豪华品牌销冠。

美国作为车轮子上的国家，汽车文化相当优秀，消费者对于汽车的认知极为深入，车就是一个工具，并未有太多的身份象征，除了极个别顶级豪华品牌有衬托之意外，基本没什么区别，像国内市场，更多人对豪华品牌是一种彰显档次的身份感。如果雷克萨斯能在美国市场被认可，意义就完全不一样了。

不止是美国市场热销，国内市场同样出色，根据雷克萨斯公布的8月中国市场销量，已经达到了16921辆，虽然不是豪华品牌中的NO.1，但是在如今大环境不太友好的情况下，还能获得如此销量，实属不易，况且雷克萨斯在国内市场享受的超级待遇，加价提雷克萨斯的大有人在，等车更是无所谓。

豪华品牌很少有像雷克萨斯这么偏科的车企，笔者印象中的豪华品牌，应该是用料厚道，设计奢华，动力强劲，各种配置应有尽有，且质量杠杠的，但是雷克萨斯在一些其他的元素上满足这些要求，唯独在动力上不敢恭维，国内热销的雷克萨斯ES200其百公里加速接近13s，颠覆了消费者对豪华汽车的动力强这一概率。

雷克萨斯能打动消费者的是质量，那种丰田立足全球市场的质量，同时还有高度舒适静谧性，雷克萨斯的定位并非运动属性，而是行政的商务属性。

作为高端品牌的雷克萨斯，丰田对于雷克萨斯的制造堪称苛刻，只有丰田优秀的员工，才有资格来组装雷克萨斯车型，丰田本就是以质量闻名全球，更为优秀的员工来生产打造雷克萨斯，可想而知雷克萨斯的质量可靠性有多高。

行政级的静谧舒心享受也是雷克萨斯的一大利器，13s百公里加速虽然迟缓，但是在舒适性上做到了极致，对于劳累一天的职场人员，下班以后更应该是一种身心的放松，静谧的环境，舒适的驾驶，这是雷克萨斯要留给消费的感官，佛系驾车才是雷克萨斯的精髓。

写在最后：

所以，雷克赛的热销并非偶然，不管是中国市场，还是发动的北美市场，雷克萨斯均受到了追捧，按照雷克萨斯这样的发展趋势来看，也许在不久的将来，雷克萨斯真能撼动BBA地位，你说呢？

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