成都车展|“良驹”新宝骏RM-5、RC-6来袭！

“骏”，本义为良驹，宝骏顾名思义就是人们心中最爱的良驹。宝骏品牌作为我国深耕多年的自主品牌，与上汽荣威、名爵，并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”。自主品牌以往给人的印象总是不够高级，所以发布定位更加高端的新品牌，是自主品牌突破天花板、提升品牌高度的一种策略。

宝骏由于有着“中国心”的天生优势，对于本国消费者的需求有着深入的了解。当目前互联网与新生代青年成为主流和主力消费人群时，也就意味着这群人对汽车和之后的出行也同样有着新的诉求，宝骏于是顺势而变，俗话说：“识时务者为俊杰。”

新宝骏这个品牌和命名称呼可以说是简单粗暴，新品牌的诞生便是将传统汽车与互联网结合，宗旨为为年轻用户提供人工智能和高效网联技术的新座驾。同时，新宝骏品牌的“新”字也能最直接的唤起消费者的好奇心，到底新宝骏会新在哪里？最简单的就是新车全部采用了类似钻石的新车标，仔细看造型还是抽象的”马头”Logo。

关注过新宝骏的消费者就知道，此前新宝骏在4月份已经上市了一款SUV车型—RS-5(参数|图片)，整体的设计与质感都是让人眼前一亮，确实符合高端的品味，简约时尚又不失大气。随着市场不错的反响，紧随着这一次成都车展的来临，新宝骏也是一下子推出了两款新车RC-6(参数|图片)和RM-5(参数|图片)，我们赶紧来围观一下这两款新晋网红车。

RC-6是新宝骏的首款轿车，是一款具有低风阻、高通过性的跨界特征轿车。RC-6的车身比例姿态融合了运动轿跑与跨界掀背双重特征，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，格栅内部填充为标志的满天星式装饰，凸显了档次感。笔直的腰线与时下其他车型曲线设计不同，让RC-6原本就接近5米的车长显得更加修长，尾灯也与腰线连为一体。

新车三围为4925*1880*1580mm，轴距2800mm。在空间方面毫不逊色，更值得一提的是离地间隙高达198mm，甚至超过一些SUV，跨界风格的高通过性得到极致体现，这些都让RC-6成为同级中与众不同的中型轿车。

“星云流水”智慧座舱采用环绕式主题设计，最亮眼的无疑是双12.3英寸的悬浮联屏，给消费者越级的高级感。车机将智能手机的算力、体验、生态都移植了进去，真正实现了“手机即车机”。手机APP也可以直接映射在车机上，只需语音操作便可唤醒，能够实现全声控收发微信，满足用户在用车场景下的社交需求。

相较于RC-6，RM-5身上拥有更多的跨界元素，像MPV、又像SUV、甚至可以说是轿车，这样的定位简直可以说是花一种钱买了三款车。也意味着RM-5会拥有更多的多功能性，5、6、7座的三种灵活座椅布局，完全满足各种家庭的不同出行需求。

实车高度还原了概念车的设计，“星际几何”设计元素让整车看起来十分特别。满天星式的前脸与狭长的LED灯带融为一体，极像星际战士。车身侧面腰线采用了八边形平面设计，贯穿尾灯与黑色饰板相连，凸显的层次感十分丰富。加上双色的车身配色更加显得时尚运动，强化了整车的运动气质。新车尺寸为4705*1806*1630mm，轴距为2750mm。

内饰相比起RC-6更加有新意，车厢大部分软质材料达70%，钻石面软包工艺颠覆了传统的内饰手法，让人眼前一亮又极具艺术感。双屏同样出现在RM-5上，12.3寸高清仪表盘和10.25英寸中控屏可实现实时共享互联车载服务。

此次车展上的RC-6和RM-5都配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，将城市与高速双场景的自适应巡航结合，能更加智能识别周围环境，减缓车主长时间驾驶产生的疲劳。此系统集成了ACC、交通拥堵辅助系统、高速智能领航系统、弯道巡航辅助系统、限速标识预警与智能限速辅助系统等一整套驾驶辅助系统，大大增加了行车过程中的安全性。

总结：两款新车都是基于新宝骏首个模块化智能平台R平台，此平台最大的特点便是可搭载高级主动安全与车联网系统，这也是未来新宝骏主打的卖点。由此我们可看到了新宝骏在探索跨界车型、拓宽细分市场的决心和努力，相信在未来新宝骏能在更高的品质上走出一条属于自己的道路。