车展 | 合资品牌开始发力，加速推出新能源车

在这届成都车展上，我们看到了不少合资品牌的新能源车型扎堆亮相或上市。这或许是一种信号——虽然没有赶上国内新能源车的红利期，但大家依旧重视这片市场……

雷克萨斯RX450h/RX450hL

这次成都车展上，全新雷克萨斯RX系列共计12款车型正式上市，其中RX450hL是首次在国内市场推出，分6座和7座两个版本。雷克萨斯为新RX系列准备了触控式Remote Touch信息操作系统、百度CarLife和智能语音控制，方便了日常使用。此外，除了雷克萨斯一贯的豪华和宁静之外，RX系列还支持第三排的独立空调和座椅一键收放功能，非常贴心。价格上，RX450h系列（包括加长版）的售价在65万~79.9万元之间。

沃尔沃S90 PHEV

与2019款相比，新S90 PHEV的造型改动幅度不算大，主要在配置上有所升级。自适应随动LED大灯、前排座椅记忆、前排坐垫长度电动调节、后排座椅加热、自适应底盘和后空气悬架等都是它的亮点。此外，它的纯电续航里程为53km，百公里综合油耗约2.3L，在49.99万~61.39万元的价格面前还算不错。

现代NEXO &昂希诺纯电动

和同台展出的领动、索纳塔的PHEV版本相比，昂希诺纯电版和NEXO的氢动技术显然更有看头。依现代的说法，即将上市的昂希诺纯电动续航里程可达500km，是合资同级中最高的；而NEXO作为现代在氢燃料电池车领域的招牌产品，同样值得关注。这次，现代在展区布置了NEXO氢能源实验室以及AR/VR交互设备，以便人们更好地理解相关技术。

起亚K3 PHEV

在成都车展上，K3 PHEV正式上市。尽管16.68万的补贴后起价显得有些贵，但从续航能力的角度来看，这台车倒也不算亏——在12.9kWh电池组的支持下，起亚K3 PHEV有着80km的纯电续航里程。同时，它的后排空间在同级别车型中也并不算差，正常体型的成年人也能有两拳左右的腿部空间。

一汽丰田 奕泽EV

一汽丰田奕泽EV亮相2019成都车展，新车由汽油版本演化而来，除了前脸和轮毂的细微调整之外造型没有明显变化，主要尺寸参数也没有任何改动。丰田方面暂时没有公布奕泽EV的动力系统参数，有猜测表示其续航大概在400km左右，正式上市大概在2020年4月前后。

广汽丰田iA5

作为广汽新能源Aion S的套壳兄弟，iA5更像是广汽丰田为积分而强行添加的车型。这样略显尴尬的身份并没有影响它的硬件性能，除了车身略长，二者没有本质区别。不过，要论补贴后价格，iA5 16.98万的补贴后起价可就不如自己的兄弟了。

雷诺 e诺

e诺是东风雷诺的首款纯电动车型，本次成都车展它迎来了自己的正式上市，补贴后售价只有6.18万~7.18万元。这样的价格对于一款轴距2.4米出头、续航里程270km的小型SUV而言有些超乎预期的实惠，尤其是在与目标对手——元EV相比的时候。

林肯飞行家PHEV

“Pilot常有，而Aviator不常有”，这大概就是林肯为这款SUV起名时的所想。在飞行家PHEV上，林肯加了不少好东西，比如带有预判功能的CCD自适应悬挂，可根据路面信息实时调整高度，还支持迎宾功能。在驾驶辅助上，林肯Co-Pilot360 Plus整合了超过35项功能。至于82.38万元的价格，也对得起它超过3米的轴距。