捷达：又一款销量收割机来了，自主品牌紧张不？

今日，成都车展15号馆，捷达品牌用开心麻花的精彩舞台剧和新裤子乐队劲爆的表演带了一波节奏。在搞笑又煽情的段子里，在炫酷的摇滚旋律中，一汽-大众旗下捷达品牌首款SUV——捷达 VS5，正式上市，官方指导价为：84800-112800元。

价格一经公布，引来现场媒体记者一片欢呼声，这个价格不仅比预售价更低，并且已经杀入自主品牌车系的区间了。更恐怖的是，10月31日以前订车，直接再优惠现金三千元，也就说是起售价为8.18万元。“一个合资品牌SUV这个定价，这让自主品牌怎么活？”一位现场的媒体记者感慨道。

让人不禁想起了去年北京国际车展前，威马汽车发布预售价后，让众多新能源汽车品牌连夜修改宣发文案的情形。结合此前8.98-11.98万元的预售价，此次调低售价的捷达VS5，看来对10万元以下的市场是志在必得。

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捷达，对于广大中国车主来说，并不陌生，与一汽大众一起进入中国市场，扎根几十年。有的家庭一家两代人，都是捷达的车主。

在无数个城市，它是出租车的首选车型，也是如今网约车司机的最爱。为啥？皮实耐用，养车费用低。可以说是大众汽车有如今的辉煌，捷达功不可没。

大众最终把捷达独立出来作为一个品牌运营。其心思和用意，不用说，大家都明了。那就是要用这个定位低于大众的品牌来冲击10万元以下原本属于自主品牌的份额。

不管你们服不服气，是否做好准备。反正，捷达已经带着VS5杀将过来了。

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从价格来看，这次捷达VS5上市的售价对自主品牌同级车型还是非常具有杀伤力的。

要知道8万元区间，在自主品牌阵营，如吉利缤越，长安CS55等车型的售价也属于这个区间。而全身上下洋溢着德系大众基因的捷达也进入这个价位，很难让消费者不投身到其阵营下。

放在以前，合资与自主品牌各自井水不犯河水，自主品牌不上探，合资品牌也不自降身价。“三十年河西，三十年河东”后的今日，自主品牌不断突破上限，15万、20万、25万......甚至30万以上的自主品牌车型也不罕见；另一方面合资品牌则逐步下潜，直接杀入自主品牌以前牢固的阵营。

看来，自主品牌得加把劲了。

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从发布的产品来看，捷达品牌一套独立的家族化设计语言，在VS5身上得到了很好的应用。

站在车头看前脸部分，前格栅采用多边形设计，并与两侧全LED大灯相连，起到了拉伸视觉宽度的作用。虽然前进气格栅上的镀铬用点用力过猛，并没有起到太多锦上添花的作用，但这种不同于以往大众品牌车型的操作，还是值得点赞的。

车身尺寸方面，捷达VS5长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。至于内饰，你可以闭上眼睛想象一下大众系列套娃式的内饰风格，它们是一个平台上出品的车型。一眼望去，非常“大众”。

内饰大面积采用了硬质塑料材质，只有门板与手臂接触的地方覆盖了皮质材料。为了提升档次感，在空调出风口加入了钢琴烤漆工艺，至少看起来接受度还是不错的。

配置方面，捷达VS5全系标配全LED大灯、多功能方向盘、8英寸中控屏、胎压监测等实用功能，相当厚道。基本上完全能满足使用者的日常需求了。

动力系统依然可圈可点，捷达直接把大众的经典发动机拿过来装上就可以了。捷达VS5全系搭载的是EA211 1.4T直列四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为250N·m。变速箱方面，并没有用大众的七挡双离合，而是换装了爱信6速手自一体变速箱，这算是给捷达众多粉丝的福音吧。此外悬架用的是前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬挂——相比很多扭力梁悬架，是不是感觉很惊喜？

写在最后

作为独立运作后的头一炮，捷达选择了VS5来打开市场，无疑这是一项极为聪明的举动。在每日车讯看来，捷达VS5除了没有了挂VW大众标，主要的三大件还都是有大众托底的，这方面，相信销售顾问会作为卖点进行营销，消费者也心知肚明。

对它上市后的前景，我们持有相当乐观的态度。