明日座驾今日可订，长安CS75PLUS上市，10.69万起售

今天上午，备受关注的长安CS75PLUS在成都车展宣布上市，共推出两种动力总成6款车型，售价10.69万元-15.49万元。

CS75PLUS是长安十年磨一剑的战略车型，亮相以来就万众瞩目。8月16日宣布全球预售，12小时后订单达1116台，到了第十天，订单冲破5027台。时间推移，热度不减，到了9月5日成都车展上市，刚过去19天，订单达到了11729台。

陈坤为长安CS75PLUS站台

是什么让CS75PLUS如此势不可挡？长安的口碑是一部分，营销也功不可没，但更重要的，是这款车过硬的产品力以及碾压竞品的性价比。

CS75PLUS定位为“明日座驾”，长安人希望这款车开上5年不过时，因为它无论是设计、性能、科技、安全都领先了同级产品一代。

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先说设计。这款车出自长安汽车的意大利都灵设计中心，它的研发团队阵容空前强大，由24个国家的2000多名专家、工程师组成，其中外籍军团中既有来自布加迪威龙团队的设计师，也有宝马“天使眼”的缔造者。

CS75PLUS的设计理念极为贴近概念车“御岳”，将“色彩”“性情”“美感”融为一炉，将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计，将汽车的生命与人的生命融为一体，让用户体验到更具未来感的驾乘体验。

几个细节可洞见它设计的“过剩”。双层色漆工艺。常见于豪华品牌或超豪华品牌，比如劳斯莱斯就采用双层清漆工艺。对一款自主品牌的紧凑性SUV来说，是不是太奢侈了点？

全LED灯组。无论是LED冰晶大灯、贯穿式前位灯，还是凤凰火焰尾灯，均采用LED灯组，我数了下，全车多达260颗LED芯片。前大灯还可以自动识别附近车辆或环境变化，开启或关闭远光灯。豪华品牌都会把远程几何多光束 LED大灯当作一大卖点，15万级别的SUV这样装备，不觉得过剩？

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再看性能。CS75PLUS是同级唯一搭载蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力组合的车型。蓝鲸2.0T发动机，曾斩获“中国心”2017十佳发动机的殊荣，最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机，所匹配的爱信8AT变速器丝般顺滑，可靠耐用，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。

低配车型1.5T的发动机也很猛，喷油压力达350bar——和宝马全新3系的TU发动机同一水准，能爆发出131kw的最大功率，265N·m的最大扭矩，而油耗却低至6.7升。变速箱搭配的也是爱信6AT，经典可靠。

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其三，科技也是它的强项。L2级别的自动驾驶已经不稀奇了，这款车居然和豪华品牌车型一样，可根据轮速传感器在转弯时自动降速。

它还有智能避让功能，开启自适应巡航系统且车速大于65公里/小时，车辆在超越货车或客车等大型车辆时，会在车道内向远离大车的一侧适当偏移，安全超车后再恢复居中行驶。

它可以遥控泊车。20米内自动寻找车位，车位的宽度大于车身71厘米，就可以站在车外，用手机或钥匙操控，一键泊入。

它有数字钥匙，人在国外出差，可以万里之外把钥匙分享给朋友。

它的AI科技也更人性化。内置的两个人工智能可以提供陪聊服务，它无需用“你好**”来唤醒，允许你直接说需求，就可以开启氛围灯、播放音乐、控制天窗、车窗等。

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其四说安全。不夸张地说，CS75PLUS的安全指标领先了市面上同级产品一代，是站在未来俯视今天。

CS75PLUS采用“C-NCAP五星”和“中保研优秀”双标准设计，用两个数据足以证明其安全指标的领先之处。

一是它的侧气囊面积同级中最大，六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗。

二是它的刹车距离同级最短。重达1.6吨的车身，刹车距离仅有36.4米，较同级车型短4米，媲美性能车。

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不仅产品力过硬，长安的定价策略也很合理。

和竞品车型相比，CS75PLUS诚意满满。它的2.0T自动旗舰型，售价为**万元，相比同级的哈弗F7，多了车道保持辅助系统、自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪、运动风格座椅、前排座椅加热、电动座椅记忆、64色氛围灯、后视镜记忆、后排隐私玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等诸多豪华配置。

而这些配置同样在20.38万元的C-RV、19.93万元的奇骏、21.08万元的RAV4都很难看到——其实和合资品牌同价位的SUV相比，CS75PLUS光是动力总成一项，就足以秒杀了。

写在最后

从某种意义上说，CS75PLUS是用豪华SUV的配置来对同级竞品进行降维打击。

自主品牌同行都在用成本更低的双离合变速器时，它率先采用爱信8AT/6AT的组合。大家都在以成本为导向，生产刚好能满足用户当下需求的车时，长安却像按了一下快进键，直接把下一代产品抛了出来。

有这样的造车思路，CS75PLUS凭什么不火？