2019成都车展：全新比亚迪秦EV及燃油版首发亮相 预售6.68万元起

9月5日，成都车展在中国西部国际博览城火热开幕，比亚迪王朝系列“元老级”车型秦，在车展上迎来换代并公布了全国预售价格。其中，全新秦EV车型综合补贴后预售价13.98-14.68万元，燃油版车型预售价6.68-8.68万元。

新款秦EV可谓大制作：前奥迪设计总监艾格领衔为全新秦EV打造Dragon Face家族式设计语言；前奔驰S级(参数|图片)底盘专家汉(参数|图片)斯负责对全新秦EV的底盘、悬架、转向进行精心调校；前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导车型NVH优化.......如此之多的大师团队背书，在同级别的其他车型上是难得一见的。

全新秦(参数|图片)EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造，采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。新车配备了容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元(参数|图片)锂电池，NEDC续航里程为421km，较老款车型增加了21km。如使用充电功率为50kW的充电桩进行充电，从0%电量充至80%需1.5小时，从30%电量充至80%需30分钟。

新车驱动电机的最大功率可达到100kW（136Ps），最高时速为130km/h。

比亚迪的电池技术有目共睹，但智能网联化方面的研发优势和创新实力却常常被低估。其实在这方面，比亚迪也具备很强的自主研发能力，全新秦EV搭载DiLink2.0智能网联系统，可100%兼容手机生态应用，还能通过手机云服务进行遥控驾驶。

在全新秦EV的这块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad上，用户可以自由安装300万+APP应用，无需为车机改变使用习惯。这一点，即便是背后有阿里巴巴强大技术背书的荣威Ei5(参数|图片)的斑马智行系统，也无法做到。

全新秦燃油基于比亚迪划时代造车新理念BNA架构打造，与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控方面的七大共享。

动力方面，全新秦燃油采用1.5L四缸黄金动力发动机，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。在发动机调校时更加注重了燃油消耗、NVH控制、动力输出平顺性的平衡，提升了燃油经济性以及驾驶的平顺性的同时也降低了燃油消耗，带给消费者更直观的升级感受。

全新一代秦燃油版搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，配合全球首创10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，屏幕分辨率达1920×1080，系统硬件跑分达8万分以上，更可兼容300万+APP应用，无论是在车内观看高清视频还是打游戏刷抖音都是不在话下。

此外，全新秦燃油车外部尺寸为4675×1770×1480mm，车身长度比同级车型长约100mm，轴距达2,670mm。主驾腿部空间达到1036mm，宽适的内部空间达到同级领先水平；而450L容积的后备厢空间，完全足以应对家庭的普通出行，且后排座椅可以按照4:6的比例放倒，便于用户搬运一些诸如滑板、家具等大件物品。

在保证舒适性的同时，全新一代秦燃油版还有良好的静谧性。前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导的降噪设计，通过整车声学方案优化、大量增加吸声隔振材料及贴片隔音、采用空腔阻断技术等，有效阻隔全速域噪音，让驾驶者和乘坐者都不再受到噪音的困扰。

在今年整体车市依旧下行的环境下，比亚迪汽车销量逆势增长。据比亚迪官方数据显示，2019年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59%。此次比亚迪全新一代秦推出了EV+燃油两款全新车型，进一步丰富了比亚迪“王朝”的产品矩阵，可谓如虎添翼。接下来，比亚迪将在产品方面围绕新能源市场持续发力，以巩固其行业地位。