邵凤明：坚守高品质，重塑东风悦达起亚年轻、运动品牌形象

2019成都车展即将启幕之际，车市红点、红点汽车、红点新能源联袂打造的“2019成都车展·红姐有约”如期而至。东风悦达起亚品牌传播部部长邵凤明先生，接受了车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红的独家专访。以下是访谈实录：

车市红点&红点汽车：欢迎来到成都车展红姐姐有约的采访间，想了解这次成都车展东风悦达起亚有什么产品亮相？展台有些什么亮点？

邵凤明：今年车展面积1575平方米，跟去年基本持平，我们今年成都车展主要有两个环节，第一个是K3插电混动9月5号将在成都车展上市。第二是全球性的一个战略性SUV，目前已经在韩国、印度等一些国家上市。今年12月份也将在中国上市，成都车展是第一次在国内亮相。

车市红点&红点汽车：在成都车展即将上市的K3插电混动，这款车型有些什么亮点？

邵凤明：这个车型最主要的亮点，还是纯电续航达到80公里，纯电+混动总续航达到1080公里，目前这个续航里程在这个级别中是最高的。然后百公里油耗1.0升，每百公里油耗，K3PHEV比卡罗拉混动车型都要低。目前续航里程也是在这个级别中是属于最远的，这是最大的一个优点。

车市红点&红点汽车：刚才你说到K3PHEV在合资企业里面都是非常优秀的，这款车确实大家非常期待。请问一下东风悦达起亚未来新能源战略是怎么规划的？除了K3PHEV以外，我们还会有些什么样的车型，未来会带到这个市场上来？

邵凤明：新能源目前发展的现状，东风悦达起亚在混动技术，目前排在世界前面的，包括新能源的技术，我们在上海南京东路，刚开了现代氢世界，也是东风悦达起亚集团的。混动技术大家可能觉得丰田非常不错，实际上东风悦达起亚混动技术在全球可以这么讲，和丰田不相上下。

我们目前东风悦达起亚除了两款，一个是K5一个是K3插电混动以外，包括公司自主品牌的纯电动车之外，去年上市了一款KX3EV纯电动，后续K3纯电动，还有新款的KX3纯电动，都将在明年投放市场，这是东风悦达起亚短期的一个计划。

车市红点&红点汽车：东风悦达起亚在新能源里面的布局，都是井然有序在推动，明年我们也有更多纯电的车型面对市场的竞争，面对市场需求。回到东风悦达起亚本身来说，还是一个燃油车目前在市场上销量比较多的，到目前为止8月份已经结束了，汽车市场一直持续的下滑，大家觉得市场竞争非常激烈，东风悦达起亚在传统车的表现怎么样？大家都说金九银十。东风悦达起亚面对未来的市场有些什么举措？

邵凤明：我简单讲一下，目前1到8月份东风悦达起亚的零售数据已经出来了，基本跟去年持平。试驾率略有提升一点点，整个行业1—8月份零售数据比去年降了一点点，降了1%。我们比去年整个零售高了一点点，基本上跟去年保持持平。东风悦达起亚主要是“稳”,在大环境下滑，大势下滑的情况下，能稳住，能活住就已经非常不错了。后期我们主要是从这么几个方面，第一个确保我们产品品质，东风悦达起亚的品质一直以来在行业内，包括在消费者口中，都是非常好的。包括去年、前年、今年我们新车质量，今年拿到了一个细分市场的第一名的成绩。这个成绩也代表了我们东风悦达起亚造车的一个品质，一个体系化水平，是全球同样一个品质管理体系，包括在美国我们起亚的车子也是名列第二名。在中国是第一名，能取得这么好的成绩不是偶然的，如果品质真的很差，不可能拿到第一名。这是东风悦达起亚在中国生存的一个根本，确保我们的品质。

第二起亚品牌现在要做的就是怎么样拉近跟中国消费者的距离。说实话在美国在欧洲，在其他一些市场，起亚品牌代表一种年轻，代表一种运动，代表一种潮流，包括在美国市场表现，是排在美国汽车前十。在全球可以说是一个标杆的一个地位，在中国由于过去我们做的一些品牌活动，或者我们面对消费者需求，跟消费者距离有点远，造成了中国消费者对东风悦达起亚有一些偏见。我们后期要摒弃这个偏见，加强跟中国消费者的沟通，研究中国消费者的需求，生产出能满足中国消费者需求的汽车产品。

包括今年东风悦达起亚在试着做一些，跟消费者和用户一起做一些活动，提高消费者的忠诚度。我们更注重传播的方法，把一个更真实，更有技术力量的东西传递给中国消费者。

第三坚持把最新的技术，带给中国消费者，目前起亚全球有很多的处在前列的技术，比如智能安全系统，包括发动机的动力总成，充分的动力，其实这些品牌就跟本田一样的，只是说我们可能导入的，或者说我们导入了，但是我们没有向中国消费者进行说明。一方面加强新技术导入中国，另一方面要把新技术讲给中国消费者听。

第四个方面，今年提出来以“零售”为中心的消费体系的变革，所有的政策，包括出发点，以前是为了提车，经销商拼命的提车，有时候确实压得经销商喘不过气来，或者说为了提车而压低产品价格，让消费者感觉你这个车子保值率不高，不保值。不是说我们车真的不保值，我们车子可靠性是非常高的，包括很多老司机都有起亚的车子很好，主要是新车价格体系，以前不健全，现在以零售为中心，所有的都围绕零售，围绕跟渠道的关系。不是无畏去把压力传递给经销商，而是我们跟经销商一起怎么样去更多的吸引终端客户，更多的提高盈利水平，渠道力比以前强了，包括抓住目前整个车势下滑的情况，把我们以前在空白区域尽快的补全。包括在成都，我们上个月也刚刚开了一家4S店，我们抓住这个市场不好的时候，我们把经销商网络进行优化，这个优化不仅是发展，我们还淘汰落后，有一些月销量特别低的，这样的一些经销商，进行一个优胜劣汰，我们把渠道也进行优化。

通过从去年开始，从今年开始，通过这段时间的努力，东风悦达起亚以更好的一个竞争状态，更清晰的一个品牌形象展示在中国消费者面前。

车市红点&红点汽车：你讲的非常清晰，让我们看到了现在市场两位数下跌的大势下，东风悦达起亚还能取得增长的成绩，在目前这个市场上来说，是非常难得的。刚才你也介绍了我们在四方面做了很多深入的工作，特别是以零售为中心，就是以用户为中心渠道建设上面拓展渠道力，在市场不好的情况下去增加自己的核心竞争力，做的很多的一些功夫，或者做了很多的事情。我们也看到了东风悦达起亚取得的成绩和未来的规划，起亚品牌在全球来说，大家觉得是一个非常年轻、运动、时尚、潮流的一个品牌，这样一个品牌在中国我们也是要按着起亚的品牌形象去做。在品牌这方面还会有一些什么样的创新，有些什么样的举措呢？

邵凤明：品牌方面我还没有梳理，我就把我的想法给红姐讲一讲。第一个首先把品牌标签需要建立，目前中国消费者对起亚品牌的标签，可能是“性价比比较高”跟其他品牌的标签相比，我们是一个贬义的标签，比如丰田比较可靠，沃尔沃大家觉得很安全，比如福特表现就是驾控性比较好。每一个品牌都有所谓品牌的标签，我们起亚首先要先我们的品牌标签树立，让大家觉得我们东风悦达起亚我们的产品是一个什么样的产品？就好几个方面，包括年轻、运动，现在所有的车子都讲年轻运动，这是我们一个品牌塑造的方向。目前在全球来讲，我们运动起亚全球的资源，我们自己也做，起亚赞助了澳大利亚网球比赛，比如起亚赞助了世界杯，让中国消费者深参考参与起亚赞助的一些活动，用这些大型的活动，给起亚品牌赋能。

第二方面国内自己也在不停的去寻找业群，比如说我们参加了CTCC的中国房车锦标赛，去年我们车队获得了第一名，我们车手也是冠军。包括今年的成绩非常好，目前排在第二名。包括今年还赞助了南京赛，目前通过跟运动、体育打合在一起，贴我们的标签。明年可能会更多的考虑在中国国内进行一些落地方面的活动。学习丰田、本田、奔驰、宝马的做法，也在逐步开展，以前我们不重视品牌建设，现在逐步在建设。

第二品牌标签，第一个就是品牌的属性，我们是年轻运动，可能每家车企都这样讲，第二就是要打造独有的品牌标签，坚守高品质。如果谁再谈起东风悦达起亚是什么车？相信经过我们努力，大家一谈起东风悦达起亚，觉得起亚这个车是品质最好的车，是可靠性最好的车，那样的话，我们的品牌的终级目标就达到了，这是我自己初步的一个想法。我们现在内部也正在做品牌方面完整的一个规划，包括在全球范围内品牌的标识，怎么样落地中国化。我们目前还没有落地成中国的东西，目前正在做，把品牌建立起来，我相信我们的品牌力也会慢慢的提升。

车市红点&红点汽车：通过你简短的一个介绍，让我们看到了东风悦达起亚对品牌的塑造，东风悦达起亚对品牌的思考。从你的介绍中，让我更多的感觉到，东风悦达起亚在营销上面，跟品牌标签特别的契合，可以理解为精准性营销，正因为精准性营销，才让我们今年在市场上的表现，跟其他品牌有所不同，这块带来了东风悦达起亚崭新的变化。我们也希望在未来，能看到东风悦达起亚在品牌创新打造和重新塑造上面，带给大家更多的期待。

邵凤明：谢谢。