纽北？蒙地卡罗？传祺GA6接连挑战最难赛道，想要证明什么？

纽伯格林北圈赛道，一条全世界公认的最具挑战性赛道，高达300米的垂直落差以及连续的弯道也被赛车手视为最恐怖的赛道。再加上多变的天气，纽北现如今也有了另一个身份：汽车性能试验场。

蒙地卡罗赛道，F1各站比赛中最特殊的一条赛道，不但距离最短直线加速少，而且其拥有速度最慢的弯道：Grand Hotel弯。在这个弯道车手们需要把方向完全打满，也就是我们俗称的调头弯。

能完美驾驭这样的赛道，对于汽车的性能来说无疑是巨大的肯定。这也是为什么广汽传祺会把著名的赛道微缩并且选择最困难的弯道放在试驾场地的原因。老实说刚接到这场“没有弯道的传祺世界”活动时，我天真的以为单单是变着花样的直线加速测试，直到亲眼所见。

除了“纽北、蒙地卡罗”之外，包括“加泰罗尼亚直角弯、东望洋直角弯、银石赛道连续弯”在内，几乎集合了世界上难度系数最高的所有弯道。有胆量挑战这样的难度系数，也让我对GA6这一B级车的整体素质愈发期待。

首先，这还是一台聪明又好开的B级车

先按捺下激动的心情，作为一款中级家用车，其能否满足家用需求、并且轻松驾驶才是最重要的。全新一代GA6搭载的L2级别的辅助驾驶功能确实能帮我们规避掉不少的麻烦和安全隐患。自动泊车功能包含泊入以及泊出、并且支持不同类型的车位，这一功能老司机可能不屑一顾，但是家里的“领导”开车时就比较讨喜了。

升级后的车机系统也追赶上了潮流，新车的车机系统联手腾讯打造，其车联智慧系统的识别率以及反应速度都达到了“动车”级别。类似于"你好，小祺，打开天窗"，"你好，小祺，播放这首歌"这些需求等，都能做出准确的应答。虽说这种语音功能现在已经屡见不鲜，但是搭载一款聪明的，识别率高的车机确实能降低我们因操作系统而带来的安全隐患。

全新一代GA6

驾驶乐趣及机械素养让GA6更上一层楼

广汽传祺之所以有底气整这么一出好戏，跟其整体升级后的机械硬件脱不了干系。毕竟这一代GA6是凝聚了最高造车水准的重磅车型。在弯道上的表现完全超出了我的预期，起步阶段稍微会思考一下人生，之后便开始全力输出，在刹车点踩死刹车后制动距离也堪比性能车。

特别是一圈弯道的体验下来，这个轴距达到2815mm的GA6表现出来的姿态并没有拖泥带水，整个底盘的质感也足够紧凑。唯一有点遗憾的就是当天场地的灰尘太大，在过弯的时候由于摩擦力不足还是会影响整体表现。不过这只是场地的原因，车辆本身的状态已经足够让我满意了。

最后

“没有弯道的传祺世界”，这不仅是一句SLOGAN，更是代表了广汽传祺的底气。新一代GA6不仅在外观、内饰、底盘、动力等方面进行了焕新升级，而且是以A级车的价格征战B级车市场。所以总的来看，其综合实力不容小觑，而性价比则更会是它的拿手好戏。