广汽Aion LX挑战30万“价格天花板”，你的底气从哪里来？

8月29日，广汽新能源旗舰车型Aion LX以“豪华智能超跑SUV”的姿态正式开启预售，两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。

那么这台纯电SUV究竟“旗舰”在哪里呢？发布会上，最令大咖印象深刻的是广汽研究院副院长张帆所说的“用Aion LX，挑战百万豪车”的豪言壮语。对于这句极富底气的狠话，是否有具体成果加以验证？咱们从消费者最关心的续航表现说起。

续航650km是什么概念

在目前高端纯电SUV领域，特斯拉Model X仍旧是标杆，长续航版本下的NEDC表现可达575km，远超奥迪e-tron的400km和奔驰EQC的415km。只不过，当所有新旧造车势力都在朝着“赶超特斯拉”而疯狂堆续航的时候，广汽新能源Aion LX祭出的650km续航表现，可以算得上是自主品牌在新能源领域的一个里程碑。

也许很多人会认为，续航里程的多少就在于你的电池用了多少。只不过，一味的堆电池的“扩充”续航其实是种误读，电池自身的重量与车辆续航本身就是一对矛盾，当电池堆积到某一个节点时，不但起不到增加续航的作用，反而会成为负担，因此，如何高效的提高车辆续航表现，这就需要更高能量密度的电池了。

电池能量密度是什么？简单来说，电池的能量越大，单位体积内存储的电量就越多，换言之就能做到减少电池体积的同时提升续航。从上表可以看到，Aion LX拥有180Wh/kg的能量密度，超过行业内130Wh/kg的平均水平。

能量密度带来的续航提升，是需要更加严密的电池管理技术，也就是包括电控在内的“三电”技术了。在第二代纯电专属平台GEP2.0诞生的Aion LX，将电池布置到整车最中心的位置，减少碰撞对电池的冲击；另外，采用第四代智能温控系统和BMS，能够实时监控电池情况，确保长期处在最佳工作状态。

此外，为了续航表现，Aion LX首创钢铝车身架构，给车身带来轻量化（减重超70kg）保证，同时，通过隐藏式门把手、后视镜壳体优化、镂空尾灯等细节，让Aion S风阻系数低至0.288Cd，最终带来长续航的同时，3.9秒的百公里加速要比特斯拉的4.6秒，奔驰EQC的5.2秒都要快。

科技装备太超前

作为新能源车，车企们通常会很愿意将自家的新科技、新技术率先投放到这一领域的产品中。Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新的ADiGO（智驾互联）生态系统，其中包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块，可以实现L3级自动驾驶以及人脸识别等未来化功能。

大咖点评

还有很多人说，传统造车势力往往不如新造车势力那般重视用户生活体验，只不过，广汽新能源打造的25 hours体验中心，目的都旨在提升在消费者心中的形象。总的来说，不管造型、配置、线下体验服务发生怎样的变化，消费者对于新能源车最根本、最关心的仍旧是续航、充电及电池安全的问题，那么拥有自主研发“三电”技术的广汽新能源，在Aion LX上向我们展现了新的突破，而这些，也恰好是给予消费者重拾对新能源车信息的重要源泉。