2760mm轴距，14.3寸巨幕，荣威RX5 MAX来了

进入2019年，各大车企在新推出车型的时候，都选择在车型名称上做文章，特别是使用后缀非常多，包括什么Plus、Pro等等。车企选择在车型后面加后缀，显然不是拍脑袋做出的决策，这说明一个问题，那就是汽车产品的迭代速度正在迅速加快。过去我们习惯的一年小改款，三年中期改款，五年一换代的传统逻辑，在技术飞速发展的当下似乎已经有些更不上潮流。因为当今的汽车产品，已经不单单只牵涉到设计、配置、空间、动力，更多智能安全、人工智能、智能网联技术的加入，让现在的汽车产品变成越来越复杂的产品，它的升级方向也比过去多了许多。

从消费者角度来看，有的消费者依旧追求性价比，够用就好；有的消费者则追求前沿科技，希望科技配置越多越好。为了满足更多不同需求的消费者，现代汽车产品已经不仅仅根据配置分高低不同，更会推出普通版和升级版（Pro/Plus）车型，来迎合更多的消费者。

近日，荣威RX5 MAX正式上市，新车共推出了多达9款配置，售价区间为11.88-18.98万元。荣威RX5 MAX与荣威RX5到底有几分关系呢？从上汽集团官方给出的解释来看，他们相当不希望外界将RX5 MAX解读为RX5的升级版，也希望与对手的Plus、Pro撇清关系。他们认为，荣威RX5 MAX是一款全新的产品，而且这款产品在品质上全面升级，是真正意义上赶超合资品牌的一款产品。之所以称这款产品荣威RX5 MAX而不是什么荣威RX6，主要是因为RX5是上汽集团的光荣产品。

看到这里，笔者差一点就相信上汽荣威所讲的故事了。其实如果细细品味荣威RX5 MAX的产品力，其实它就是荣威RX5的升级版产品。

从产品定位上来看，荣威RX5 MAX在尺寸上比荣威RX5稍微再放大了一点点。不过其拥有的2760mm的轴距的确是同级别车型中最大的了，这一点值得去肯定。而在其他方面，荣威RX5 MAX整体设计风格与RX5差异并不是很大，新车在内饰配置上做出了一系列的升级，包括12.3英寸全液晶仪表盘配合14.3英寸中控大屏，将MARVEL X的科技感融入了进来。新车在材质上，也尽量做到了同级别的最佳水准，更多皮质包裹，钢琴烤漆装饰等，让RX5 MAX一看上去就是一台不便宜的产品。

荣威RX5 MAX和荣威RX5一样主打互联网SUV的标签。新车搭载了斑马MARS 3.0互联系统，其新增了“SKYEYE天眼系统”，可利用人脸识别对车主身份实现辨识，从而开启驾驶员的个人专属ID服务，包括通过用户偏好记录来自动调整座椅位置、自动登录音乐平台账号、微信账号等等。

最后在动力方面上，荣威RX5 MAX搭载了家族最强动力。看上去是和荣威RX5一样的1.5T和2.0T的上汽“蓝芯”动力，但是荣威RX5 MAX的2.0T发动机在经过对全铝机身、活塞和DVVT进排气气门正时等部件进行优化后，其最大扭矩输出平台变得更加宽泛，动力参数方面都比RX5要提高不少。

写在最后

所以看到这里，笔者的确承认RX5 MAX是一款品质全面提升的产品，但是并没有必要着急去否认它是荣威RX5的升级版产品。既然上汽集团已经认为荣威RX5是集团的光荣，那么何必去否认这样一款产品的升级呢？（文/钟奕）