上市不到半年，这台车狂销近8万台，每公里4毛，比轩逸便宜4万多

说到A级家用车市场，可谓是车企必争之地。尤其是在2019年，这个车市更加严峻的一年，车企们竞争显得更为激烈。今年的A级车市场，可以说各家大动作频出，雷凌换代，卡罗拉换代，速腾换代，思域改款，以及雪佛兰的新车——科鲁泽等等，无疑都向我们传递一个讯息，那就是A级车市场竞争很大。

那么在竞争如此大的A级车市场，偏偏就是这款全新车型——科鲁泽，以后来者居上的猛烈势头，引起了笔者的注意。说实话，科鲁泽能够取得月销过万的成绩，雪佛兰恐怕也是非常惊讶吧。

但其实只要稍稍了解下这款科鲁泽，你就会发现其身上具有明显的“爆款”潜质。

一是运动风；

二是实用性；

三是实惠。

首先来说下科鲁泽的“运动属性”来源，科鲁泽的英文名为“Monza”，和法拉利SP2 Monza、蒙扎Monza赛道同名，也就意味着科鲁泽应该是一台偏向运动的车型。虽然科鲁泽做不到如此极限的运动性能，但是塑造运动风格还是没问题的。

科鲁泽车身加入的Redline和RS套件打造出外观的犀利激进风格，还能有效结合空气动力学，降低风阻，同时，红黑元素的搭配也营造出一丝时尚感。在葫芦侠看来，科鲁泽这套设计不输思域。来到车内，你同样能够轻易地感受到运动风格的元素体现，红色的缝线、仪表盘，随时都在提醒你，要保持激情。

说到动力，科鲁泽全系搭载3缸发动机、分为1.0T和1.3T。可别小看3缸发动机，其中1.3T能够迸发出163马力和230牛米，比市面上很多主流的四缸机都要给力。百公里加速8.4s左右的成绩，还是能和运动沾点边的。油耗方面，1.0T百公里油耗为5.2L，1.3T则是5.8L，折算下来，每公里仅需4毛钱，非常经济。

实用性方面。科鲁泽拥有4614x1798x1485mm的车身尺寸，2640mm的轴距，在乘坐体验上虽然不及轩逸的“变态”宽，但也可以称为优秀的水平，一般情况下，满足日常出行是没有问题的。其次，科鲁泽还在车内设计了多处储物空间，处理一些小物件没有压力。同时，高达405L的后备箱容积，也是优于一大半的竞品车型。

配置方面，科鲁泽配置了8英寸触控液晶屏，搭载全新一代MyLink+操作系统，同时也支持CarPlay和CarLife手机互联、而四门电动车窗、多功能方向盘、空气进化系统等属于标配，此外，顶配座椅加热功能，除了最低配都带电动天窗。科技配置方面，科鲁泽拥有36项全系标配，包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压预警、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备，同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置。

价格方面更是雪佛兰的强项，本来定价就不算高的科鲁泽（指导价8.99-11.99万元），现在给出了最高直降2.5万的优惠幅度，也就是说，6.29-9.49万就能够拿下。偷偷告诉你，比刚刚上市的轩逸便宜了4万左右。

不得不说，科鲁泽有着这个价格，再结合高颜值和高实用性，在同级别里性价比确实出彩，也难怪科鲁泽的销量那么好了。