新特B轮获政府领投，首款纯电车MEV100“先用后买”

新势造车如雨后春笋般迅猛生长，虽然大多数还停留在“PPT造车”阶段，但也有少部分开始落地了。

8月26日，“电+”新特汽车品牌战略暨同创新品发布会在重庆隆重召开。此次发布会上，新特汽车发布全新产品品牌“同创”及旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的A级电动汽车MEV100，同时公布线下品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”。

这个并不为人所熟知的新势造车品牌，似乎还没有做几次“PPT”发布，第一次在中国国际智博会亮相就带来了首款新车。

新特MEV100是“同创”品牌旗下首款车，也是新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型，“利用中国一汽成熟产品平台联合研发，融合了传统主机厂与新势力在产品、品牌、服务、渠道多方面的优势。”新特汽车CEO先越表示。

记者在现场看到，MEV100采用封闭式前中网设计，尾标和外观细节有橘色点缀，非常具有新能源车的特色。据介绍，新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，可实现400公里续航、满电行驶6-8小时。

“电动依然是未来的趋势，是创新突围的基础。新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。“先越表示，未来新特汽车将继续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新，突围新能源汽车市场。

新特汽车的“突围”从出行市场开始。

在此次发布会上，新特汽车宣布线下销售品牌D.BOX正式升级并更名为“新特电家”。新特电家将从三四线进而向“四五线渠道”拓展进一步实现渠道下沉，同时带来产品、服务和规模三大升级。

先越表示，新特汽车在西南地区拥有众多稀缺资源和竞争优势。在出行方面，新特汽车手握贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照，通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作快速布局出行市场。

这种模式的优势是显而易见的，先通过出行市场让消费者体验并认可，建立了品牌信任度之后转入C端用户市场就更容易，这种“先用后买”的模式让消费者避免了当小白鼠的风险。新特的商业模式得到了资本市场的肯定。

起源于贵安新区的新势造车，在B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司的新特汽车，在三地政府资源和市场方面获得了得天独厚的优势。

事实上，以重庆、成都、贵州为代表的西南地区，近年来发展迅猛，拥有巨大的发展空间。贵安新区作为我国第八个国家级新区发展潜力巨大，重庆和成都人口总量与经济水平在全国范围内处于前列。因此，通过融合三地政策、市场优势，布局产品、出行，深耕西南市场，对于新特汽车乘着西南地区快速发展的东风，实现自身发展壮大具有重要的战略意义。

业内人士认为，新势造车品牌的声势日渐浩大，对于行业来说是好事，但是多数品牌仍然是雷声大雨点小。这个行业需要潜心造车的人，把完整的产品推向终端消费者，树立市场信心和标杆，新特的“先用后买”或许就是可行之道。