成都车展换馆 “升级” 11个分馆重磅如何

此前车市当红之际，大家都在为车展上看到的新车兴奋不已.随着国际车展的日渐衰落，加上国内车市的持续低迷，让很多消费者甚至业界媒体对于国内几大车展的前景都有着隐忧。尤其是早已晋升为“国内四大车展”的成都和广州两大车展，去年的办展形式也大有回归地方车展，变回以销售为主的态势。如此，仅靠每年轮换制的“北京、上海车展”发布重磅新车，恐怕愈发难以调动消费者的购买激情。

今年上半年，即使有上海车展的刺激，国内车市场整体下滑趋势仍未得到缓解。时至“金九银十”的传统购车旺季前夕，为避免再次出现去年旺季“消失”的尴尬局面，作为引领中国西部市场的成都车展倒是积极做出了转变。

即将于2019年9月6日至14日举办的第22届成都车展，将场馆移至了双流区更加偏远的西部国际博览城举行。虽然比此前的世纪城新国际会展中心更远，不过地铁一号线依然可以直达。重要的是，随着场地的变化，此次成都车展规模得到了进一步提升，从原来的9个展馆增加至11个展馆，办展规模和车企数量都不亚于北上广三大车展。

当然，规模越大，车展逛起来就越费劲，过去说成都车展是最好走的车展，恐怕以后也要改改叫法了。前日，成都官网已经放出各大品牌的展馆分布图。在这届“升级”后的成都车展上，到底有哪些车值得看，11个馆中哪个最值得去，我们先睹为快。

H1馆

星途LX

虽然星途是奇瑞旗下的高端品牌，不过同根同源的两个品牌刻意没有放在一个展馆，有时也会让观展者有点懵圈。星途LX定位于紧凑型SUV。新车起售价预计超过13万元。依旧采用家族式设计语言，轴距2670mm，动力方面则搭载奇瑞自主研发的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率197Ps。再说一遍，星途LX在H1馆，别在H2的奇瑞展台上找了。

全新长安马自达昂克赛拉

全新一代马自达3昂克赛拉有望在本届成都车展上公布预售价格，新车与海外版车型基本保持一致，采用最新家族式设计。新车前期依旧只提供三厢版车型，动力方面，新车搭载Skyactive-G 1.5L/2.0L自然吸气发动机，继续匹配6速手自一体变速箱，最大功率分别为117Ps和158Ps。新车最大亮点在于外观内饰的全面提升，全新昂克赛拉将有望成为思域最大竞争对手。

全新长安福特ESCAPE（美版翼虎）

根据此前海外曝光消息，全新福特翼虎有望于成都车展亮相。新车采用福特全新设计语言，用圆润平滑设计取代了现阶段的锋锐线条。新车整体视觉效果更加低调，大尺寸悬浮中控屏和全液晶仪表成为最大提升。新车将搭载最大功率180Ps的1.5T三缸发动机或250Ps的2.0T四缸发动机。插电混动版车型则有望在2020年发布。

H2馆

领克05

领克05定位于紧凑型SUV，基于CMA平台打造，依旧采用领克家族式设计语言。进气格栅改用格子状设计，配合较大的下格栅，看起来更具侵略性。侧身采用轿跑式设计，融入丰富的运动细节，彰显出运动定位。新车将提供型号分别为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180Ps和188Ps。未来领克05将与现在的01、02、03车型组成更加完善的产品矩阵，从而满足消费者的多元化需求。

H3馆

宝骏RC-6

如果是今年流行的“国潮”粉，不去看红旗，也得来H3馆看看宝骏。改用全新品牌名称和Logo后，宝骏的年轻化改观足以令所有人关注。RC-6作为宝骏首款轿车产品，至少在外观上完全不输阵，六边型点阵式中网搭配两侧造型犀利的大灯，看起来十分具有设计感。侧身仿掀背式设计以及硬朗型面，十分凸显其运动气息。新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率147Ps，峰值扭矩250N•m。L2级自动驾驶和车机系统，都是该车最大亮点。

宝骏RM-5

如果说在宝骏RC-6上还能看到宝骏RS-5的影子，那么RM-5就几乎是完全还原了当初的概念车RM-C的设计风格。前脸的“贯穿式”前灯组新颖且具有未来飞行的科技感。令人尴尬的是同RC-6一样，风骚的大灯设计却是采用了“卤素大灯+LED日行灯”组合，在自主品牌中显得有些不够看。侧身和尾部也是充满了“新势力”式的简洁感，总之感兴趣的话，去看就好了。

H4馆：

WEY VV7 GT

独占了Launch Control弹射起步系统，VV7 GT和普通版的最大区别，很有可能没法在车展上体现。但是在车展上，还是看到新款VV7 GT的溜背式造型和尾部扩散器及双边共四出的排气布局，在当下追求运动感的大趋势下，看展也就一个字“爽”。

全新奔驰GLS

全新一代GLS基于奔驰MHA平台打造，可谓是近年奔驰追随年轻化潮流的同时，最不失经典化元素的一款车型，进一步巩固了自己豪华大型SUV的地位。车内，双12.3英寸屏幕依然是新一代奔驰车型最吸睛之处，动力方面，全新GLS在北美地区提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种动力，分别搭载3.0T直列六缸发动机匹配48V微混系统和4.0T V8发动机匹配48V微混系统。轻混系统的加入，将把奔驰在同宝马X7的竞争中拉回同一电气化水平线上。

H5馆：

H6馆：

路特斯Evija

身处H6的豪车馆，看新超跑才是正经事。路特斯Evija采用全新的LO设计语言，采用孔洞式设计，赋予车辆突出的雕塑感，低矮的车身和极富动感的流线造型，车头的车标材质采用金属和碳纤维，可以提供个性化定制。车侧灵感来自于战斗机，而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。车辆尾部造型比较独特，尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带，并采用内凹设计，颇具未来感。整车使用大量碳纤维套件，使新车质量仅为1680千克。动力方面，采用纯电动四驱动力系统，目标实现2000Ps功率输出以及1700N•m的扭矩表现，0-100km/h加速将低于3秒。令人惊讶的是，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe

最好卖的豪车，卡宴当之无愧。混动版车型其实在8月19日就已经上市，售价为101.20万。划重点：轿跑SUV式的车身设计；2.0T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率386Ps，峰值扭矩为600N•m。路过保时捷展台，别忘了拍两张照片。

H10馆：

H11馆：

新款起亚KX3

起亚Seltos

结合多方面消息，预计此前铺垫不少的起亚SP量产版车型，就是近期起亚申报的新款KX3。新车可看作是起亚Seltos的国产版本，其外观造型延续了后者的整体设计。造型修长而又锋利的分体式大灯组、虎啸式前格栅、简洁的尾部设计等，显得既动感又年轻化。尺寸方面，新车长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。动力系统则搭载领动1.5L车型同款的G4FL型1.5L自然吸气发动机，最大功率115Ps。

雷诺科雷缤

全新东风雷诺科雷缤是海外版雷诺卡缤的国产版本，外观与与海外车型保持一致。前大灯组采用最新的家族式设计，并匹配C型LED日间行车灯，双色车身的设计搭配下沉式车顶线条，使新车颇有跨界风。内饰同样沿用海外版设计，全液晶式的仪表以及纵置的大尺寸中控液晶屏十分吸睛。预计新车将搭载1.3T四缸发动机，配备7速湿式双离合变速箱，但官方暂未公布国产版车型的动力参数。

H14馆：

国产版宝马X2

海外版X2

相比海外版宝马X2，国产X2保持了进口车型的设计元素，并提供M越野套装，仅在车身高度方面比进口版本车型少5mm。动力方面，国产新车预计将提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为155Ps和214Ps。鉴于宝马在跨界车型上的丰富底蕴，如果国产版价格合适，X2或许是更适合年轻消费者选择的一款紧凑型运动SUV。

凯迪拉克CT5

用越级尺寸和一线豪华品牌抢市场，凯迪拉克近年的成功和这一战略不无关系。最新设计语言的运用，令CT5看起来非常动感、犀利。全车尺寸4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，俨然一副中大型车尺寸，但凯迪拉克对其定位显然是要同BBA的中型车直面竞争。国产版本的凯迪拉克CT5将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率241Ps，传动系统预计将匹配10AT变速箱。

林肯飞行家

Aviator之名之于林肯，可谓是复活而来。不仅丰富了林肯全系产品品类，在全新的车系命名上也颇有考究，大陆、领航员、航海家，上天下海无所不能。新车仍旧以进口形式出现，新款飞行家已经确定于成都车展上开启预售。相比领航员，新车更加时尚，悬浮式车顶从车头开始逐渐向下收敛，搭配腰线设计，打造出类似飞行器机翼的设计。动力方面，新车采用的3.0T双涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱。同时，新车将提供插电混动版本车型。不过林肯的产品，进口时期嘛看看就好，毕竟国产以后价格还是能降低不少的。

H15馆：

一汽-大众捷达VS5

预售价8.98-11.98万的捷达VS5，作为捷达独立为新品牌后的首款紧凑型SUV，自然不可错过。新车采用大尺寸六边形的点阵式前格栅设计，J型品牌Logo镶嵌其中。侧身锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组。尾部方面，其尾灯组内则采用Y字型光源。新车内饰配色十分清新跳脱。动力方面，新车采用大众EA211 1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N•m。为了改变捷达的尴尬现状，同时为大众在入门级市场增加更多话语权，捷达品牌应运而生，优异的设计感能不能打动各位看官，还是现场看了实车再说吧。

吉利缤界

吉利缤界在外观方面或多或少会出现领克的影子，方正硬派的造型很难让人将缤界和吉利其他车型联系在一起。家族式中网被封闭式前脸设计所取代。大灯搭配层叠的装饰线条，使新车设计感非常强烈，19寸轮毂霸气十足。新车整体设计上，依然融入了吉利所宣扬的回纹样式，使其层次感突出。动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，预计匹配7速双离合变速箱，最大功率177Ps，峰值扭矩255N•m，未来有望推出轻混动和插电混动版本车型。

H16馆：