新能源汽车界的“吴三桂” 如何破局补贴退坡下半场？

2019年对于造车新势力们来说，注定是布满靳棘的一年。补贴退坡、销量不振、传统车企新品激增，新能源车产业逐渐趋于市场化。车企们正在面临着一场前所未有的变革，新的市场环境也给所有的企业提出了新的挑战。

而面对越发严峻的市场环境，8月26日，“电+”新特汽车品牌战略暨同创新品发布会在重庆隆重召开，就如何及时调整市场定位和核心战略，以及积极探索汽车行业新的发展方向，做出了详细解读。

会上主要宣布四件事：

一是发布全新产品品牌“同创”；二是发布了“同创”旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的紧凑型电动车MEV100；三是公布线下销售品牌D.BOX全面升级更名为“新特电家”；四是明确表示，未来新特汽车将聚焦在国内西南地区发展。

具体来看，首先最重要的就是“同创”品牌的发布，它是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一，力主多元化和定制化，未来“同创”品牌旗下全线产品将由新特汽车联合优势传统主机厂共同研发、制造，即“共同创造”，这会与新特汽车本身的自研产品路线进行互补。

而此次发布的首款紧凑型电动车MEV100就是新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型。MEV100采用封闭式前中网设计，非常具有未来感。侧面线条流畅动感，同时，尾标和外观细节有橘色点缀，年轻气息扑面而来。

此外，新车长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，利用中国一汽现有产品平台联合研发，可实现400公里续航、6-8小时满电体验。据悉，该车未来主要投放于全国出行市场，面向C端个人消费者的投放体量则较小，新特方面称其将于近期上市。

在销售模式上，新特汽车线下销售品牌D.BOX将正式升级并更名为“新特电家”。此前新特销售模式一直以“线上商城+线下D.BOX体验中心”为主。区别于传统4S店商务销售的概念，D.BOX是定位于销售、体验一体化的终端模式，体验中心以“科技、生活、美学”为主题，希望让消费者在休闲轻松的场景下完成整个消费过程。而此次更名后，这一销售模式将在产品、服务、规模上进一步升级。

与此同时，新特汽车CEO先越还对新特“西南战略”做了详细解读，并表示新特汽车将充分发挥西南区域优势资源，并以此为切入点，深挖三四线用户对智能汽车的需求，进一步向四五线渠道进行拓展。

先越表示，新特汽车在西南地区拥有众多稀缺资源和竞争优势，在出行方面目前已取得贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照。比如新特汽车目前已经手握贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照，通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作快速布局出行市场。

事实上，新特汽车与西南地区几大主要城市的绑定一直很密切：新特汽车起源于贵安新区，B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投，并与成都政府成立启能公司。而以贵安、重庆、成都为代表的西南地区，近年来发展迅猛，拥有巨大的发展空间。贵安新区作为我国第八个国家级新区发展潜力巨大，重庆和成都人口总量与经济水平在全国范围内处于前列，总体来说，新特汽车在三地政府资源和市场方面都拥有一定优势。

不仅如此，这种定位西南的策略也能让新特汽车与其他汽车企业“错位竞争”，突出新特汽车自身特点和优势，集中资源和力量提高品牌影响力。

最后，在产品层面，新特汽车西南战略包含以DEV1、DEV lite为代表的“战略下沉”、以GYON歌昂品牌为代表的“高端突围”、以Mcube为代表的“坚持创新”和以新特同创品牌为代表的“融合发展”四大部分，很快就会有更多元的产品和大家见面，为消费者提供满足需求、超越期待的出行体验。

谋定而后动，知止而有得！今年以来，新能源汽车市场竞争加剧，未来何去何从是摆在所有造车新势力面前的一道难题。而此次品牌战略发布会，毫无疑问是新特汽车给出的答案。

正如本次发布会上新特汽车CEO先越所表示：“电动依然是未来的趋势，是创新突围的基础。”目前，新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。按照相关规划，未来新特汽车将持续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势，通过融合创新的产品研发模式、全面升级的新特电家以及聚焦的西南战略，突围新能源汽车市场。

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