保时捷911为啥50多年还能万人追捧独领风骚？

最近和很多车迷们聊天，总是有人问为啥上至达官贵人、明星大腕下到咱们这些平头百姓，买得起的买不起的都痴心911无法自拔？对此，我是这么看的：

车友圈里有句话“保时捷就是911， 911就是保时捷”，单就保时捷的家族来说，这句话应该很能体现911在家族中的地位，从1963年第一辆911出生，总共更新换代了七代车型，可谓代代经典，而造就这样车界传奇的原因之一，就是风靡全世界的独特造型风格。

自60年代迪南德·亚历山大·保时捷制造出第一代保时捷911开始，911大掀背的“青蛙王子”造型流行至今，对于审美早已“沧海桑田”的今天来说，这本身就是一个奇迹，可以说没有任何一款车像911这样执着传承、而且传承的如此成功。这样的执着在我们这些911的粉丝心中早就已经超越了“汽车”的概念，它被内化成一种常识，已至今日无人不知保时捷。

除了经典的外观，911也是唯一一个对后置后驱布局从一而终的车型。后置六缸水平对置发动机，相信迷恋911的车友们并不陌生，从一出生911就带着这样的发动机横扫各大赛事。啥是后置呢？很简单就是把发动机放在车尾，还是放置在车后轮轴以后的地方，这样别出心裁的设计，让911加速更快，快到什么程度？新一代911 Carrera S从静止加速到100km/h仅需4.3秒，选装“SportPlus”（运动升级）模式仅需4.1s。这些年通过各种技术手段的优化，911的发动机更轻、散热性更好、马力也更足，这也让喜欢911的人明白不放弃的努力去做一件事，总会做到极致。

除了操控的速度与激情，911“家用跑车”的定位，也让超级跑车走下了赛道的神坛，收获了众多平民粉丝。从早期911配备的Tiptronic手自一体变速器到现在的PDK双离合7速变速器还有优异的散热系统都保证了它日常使用的实用性，即使低速行驶也毫无其他意大利超跑的顿挫感，并且不用担心车速过慢，发动机的热量无法释放。不仅如此，911同时也有助力转向、空调等一系列的舒适性装备，让开着它的人既可以激情燃烧又能够岁月静好。

如果说世界上所有的物体都是有灵魂的，那么911历久旎新俨然具备了自己独有的车魂，无论是外形的传承还是对自身定位的坚持，它完美的诠释了“经典”二字的涵义，这些也许就是我们爱它到无法自拔的原因。