黑科技独家解读：东风雪铁龙如何做到“一步到位国六B”

从时间维度来说，国六标准是有史以来最严的标准。从空间维度来讲，全球标准最严的，严于欧6标准。相对国五排放，各项指标基本都严格了50%。

THP系列发动机在发动机界是“学霸” ，东风雪铁龙1.6T＋1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖，得到业界一致肯定。东风雪铁龙目前不仅一步到位国六b，符合 标准，而且实现了“三升一降”的升级。

动力总成更新换代的长线计划前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性。神龙公司2012年发布“E动战略”，国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间。400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成导入旗舰主销车型C6和天逸；7月新C3-XR搭载230THP+6DCT最新动力正式上市，后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相，到2025年，东风雪铁龙旗下产品将实现全面电气化。

一步到位，符合国六b采用经优化配方的三级催化器＋GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用。催化剂配方升级，增强污染气体的转换，达到国六b排放标准。排气系统中集成了颗粒物捕捉器（GPF），有效保证颗粒物指标达标。采用NVLD诊断模块，保证燃油蒸发排放指标达标。

黑科技解读：气门升程和气门正时连续可变系统（Valvetronic＋DVVT）与宝马联合开发，行业技术先进。减少泵气损失，降低油耗约7%，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放。奇偶气门升程不同，优化气流，改善燃烧。E-wastegate双涡道增压器提升瞬间加速的动态响应性,比传统机械式响应快5倍；执行位置准确稳定，减少噪音低转速，大扭矩：400THP发动机，1000转就开始介入工作，1500转就达到280Nm的扭矩输出，1900转达到扭矩峰值300Nm并持续到4500转。电控离合式驱动水泵按需起动水泵开启冷却循环，加速暖机，缩短2-3分钟，提高发动机效率，降低油耗和排放。

博格华纳链传动正时系统正时系统防跳齿保护设计，从设计上规避跳齿故障风险。正时链条采用8字形的外链板，B字形的内链板设计，具有减重，降摩擦，提高强度等优点。终身免维护，使用寿命长新一代油气分离系统采用马勒油气分离系统，油气分离效率高，提升30%。增设曲轴箱气体稀释管，稀释曲轴箱气氛，降低曲轴箱通风气体中废气比例，改善油气分离效果，降低机油乳化风险。BBY支路（进气歧管侧）由外置改为内置，低负载工况，直接进入燃烧室，降低节气门结冰风险

黑科技技术解读：解耦式平衡轴齿轮国内首次采用解耦式结构设计，增加橡胶阻尼层。吸收来自主动齿轮传递的曲轴不均匀转动，并补偿齿轮间隙，降低齿轮啮合噪音，在提高发动机NVH水平的同时，降级了传动噪音。高效涡轮增压行业内首次应用一体式涡轮旁通阀，由“Z”轴式代替原三片式结构带来更低的噪音。E-wastegate废气通阀——更精准的控制。集成电子dump-valve——更高的效率+更优的空间功能集成设计缸盖功能模块集成带来6.2KG的重量减轻，全铝缸体功能模块集成带来3.8KG的重量减轻，带铝涂层缸套比螺纹缸套的机油耗降低约30%。

爱信8速手自一体变速箱爱信变速箱在业内有口皆碑，是目前市场上最成熟稳定的前置8AT，由于手自一体变速箱内部结构较为复杂，因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱，主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。爱信8AT换档更平顺，换档响应更敏捷，油耗也更低。

6DCT双离合自动变速箱优势6DCT双离合自动变速箱，由东风公司和格特拉克国际公司共同研发打造，带来极速换挡，如丝般顺滑的换挡体验，驾驶更顺滑。

车尚总结东风雪铁龙此次推出的全新一代动力总成不仅满足了国6b排放标准，而且还做到了“三升一降”，满足很多消费者对于技术指标提升的期待。后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相，到2025年，东风雪铁龙旗下产品将实现全面电气化。