技术过剩的颜值担当，你最想了解的长安CS75 PLUS要来了

2013年的法兰克福车展上，出现了一台中国SUV的身影，它由长安的海外设计团队打造，车身线条流畅比例协调，中网上浮雕的“CHANGAN”字样，辨识度极高。这台车正是长安CS75，长安敢于在全球最著名的车展上发布新品，显得自信满满，也证明CS75是一台不甘平凡的国产SUV。

很快，2014年长安CS75便在国内上市，售价10.88-14.38万元，分2.0L和1.8T两种动力共6款车型。它的出现给国内SUV市场带来了清新的阳光，当年，人们对国产SUV的认识还停留在哈弗H6满大街跑的印象上，CS75那浓郁的“欧洲”味道，时尚又不失大气的造型，1.8T+6AT的强大动力一下子征服了国人。与当时市面上的SUV相比，CS75外观比瑞虎5、H6等更加精致时尚，技术性能更好；10.88万元起的售价比途观、奇骏等车型更加亲民。

CS35的走红催生了CS75，因为长安急需一款品质更好、级别更高的产品提升价值。作为拳头产品打造的CS75没有让长安失望，从上市那一天开始便迅速“爆红”，月销量接近1万辆。2015年是CS75势头最猛的一年，全年销量达到186623辆，多个月份月销量突破2万辆。CS75成为中国最受欢迎的SUV车型之一。

温故而知新，当年CS75取得成功，是在合适的时机推出了合适的产品。从市场角度分析，2013年开始国内SUV销量出现井喷，国人对这种空间大、售价适中、外观大气的多功能车需求量大增，而H6、途观等这些“街车”新鲜度已在下降，高颜值、高品质、高技术的CS75在这时候出现很对消费者的口味。

2019年汽车市场已和当年相去甚远，但CS75高颜值和高技术这两大利器，依然适用于消费升级的汽车市场，长安也有意将该车系的两大优良传统保留，并发扬光大。8月16日，长安正式启动了CS75 PLUS新车的预售，共推出4款车型，预售价区间为12.79-15.79万元。以“PLUS”为后缀，这款新车能否继承CS75的荣光？

“PLUS”这个词，流行于苹果手机，简单来说就是“大”。但对CS75 PLUS来说，它不仅是大那么简单，而是“高、精、新”。首先，CS75 PLUS定位更高，你可以理解为CS75的升级版，它从外观、内饰、设计、用料、动力等全方位改进，力求打造出一款更高品质的SUV。其次，CS75 PLUS面对的是更细分的市场，更精准的购车人群，随着汽车市场增量的饱和，消费者更希望得到一款与别不同的产品，新车瞄准了这一市场需求。最后，CS75 PLUS运用了全新的设计和动力总成，可以说除了CS75这个名字，CS75 PLUS完全就是一款新车。

长安未来还将推出更多的“PLUS”车型，CS75 PLUS是长安“精耕细作”的市场战略体现，也是长安面对市场做出了积极、迅速的反应。推出更多适销对路的产品，这个“PLUS”或将成为长安的杀手锏。

外观是多年前CS75名震汽车江湖的绝招，CS75 PLUS继承了前辈的优点，和当年的CS75一样，它在现在SUV林立的市场中依然足够惊艳。如果是CS75是成熟稳重成功人士，那么CS75 PLUS就是活力十足的小鲜肉。CS75 PLUS夸张前卫的前脸，运用了更多凌厉的线条，加上鲜艳的橘红色套件点缀，让它在路上奔跑成为一道移动的风景线。

CS75 PLUS采用了长安“御岳”概念车的设计元素，兼具未来感与运动感，前包围两则的大口设计极具视觉冲击力，配合贯穿式的LED前大灯显得十分霸气。从侧面看，19英寸的轮毂，翼子板上的碳纤装饰条，硕大的尾翼等一身装饰，让CS75 PLUS从静止开始就处于亢奋状态。双边双出的四排气设计，回旋镖式的LED尾灯都仿佛在证明，这台SUV并不好惹。

回想当年，CS75搭载的1.8T+6AT的动力可谓傲视同级。历时多年的积累，长安把CS75 PLUS做成了一台“技术过剩”的产品。CS75 PLUS有2套动力可选，其中那套2.0T+8AT的动力总成更让人期待。2.0T蓝鲸发动机是国家863计划重点发展项目成果，由长安英国研发中心主导开发，拥有25项发明专利。其最大输出功率233马力，峰值扭矩则达到了360Nm，数据亮眼。这台发动机涡轮会在1750rpm介入，结合精心调校的8AT变速箱，使得CS75 PLUS起步相当平顺。

除动力外，CS75 PLUS车内三联屏也是越级的设计。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，方便操作，按键采用了类似于奥迪的触摸震动式，可有效提高操作精度。另外，CS75 PLUS这套极具科技感的内饰设计让人点赞，大面积采用了真皮覆盖，造型如同游艇油门的变速箱档把也非常别致，这种脱胎换骨的设计把CS75 PLUS气质大大提升。另外，新车拥有一套名为IACC的集成式自适应巡航系统，具备L2级自动辅助驾驶水平。

就外观设计来说，CS75 PLUS有足够的资本挑战“最美国产SUV”的称号，合理的车身比例、考究的细节打磨和整体风格的营造，使得CS75 PLUS具备了独当一面的气势。它让人过目不忘，如同当年的CS75一样，从外观来看就给人自信和实力，不可否认，很多消费者对一台车的好感，是始于颜值的，CS75 PLUS做到了。

而在技术层面，以长安为首的自主车企埋头研发核心技术的态度让国人欣慰。对于消费者来说，现在买车不会再买一台样子货了，没有先进的技术支持是无法刺激消费欲望的，在CS75 PLUS身上，我们看到了国产SUV的最高技术水准，长安忠于技术研发的努力，大家有目共睹。

汽车市场风云在变，每一款经典车型都有它的核心竞争力。CS75在5年前做到了国货标杆，也积累了一系列成功的经验，把这些核心竞争力在新车型上发扬光大，只要沿着正确的道路下去，就能变成一种叫底蕴的东西了。CS75 PLUS能否做到？我们拭目以待。