新款阿特兹比老款仅贵2000元，可我偏偏只选老款

新款阿特兹在8月20日正式上市，新车推出两种动力共6款车型，售价区间为17.58-23.98万元，比2018款阿特兹贵了2000块钱。

官方号称"全新换代"，2020款阿特兹是改款还是换代，多花2000块钱能买到什么？现在我们就来和2018款对比一下。

外形优化

外观方面，2018款阿特兹轮廓流畅，前大灯的造型狭长，内部灯组光源全系标配LED前大灯、LED雾灯和LED日间行车灯，后大灯组也全系标配LED光源。此外采用了多幅式镀铬格栅。平稳且流线的造型再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉，2018款阿特兹从头到尾都散发着一种"静如赤子，动如脱兔"般的气质。

2019款阿特兹在外形上有两项直接的优化，使用了水晶魂动红的车漆，让新车光影视觉效果更为鲜艳和突出。而前脸处进气格栅换装了全新的网状镀铬造型；灯组模块进行了重新设计且重心更低，看上去更为锐利，保险杠造型采用贯穿式设计，并辅以修长的镀铬条装饰，增加了车头的宽体效果，整体精致程度与运动感大大提升。

新款车型

新款车型

2018款车型

2018款车型

左图是2018款车型，右图是新款车型

内饰

内饰设计方面，2018款马自达阿特兹内饰设计大量采用平直的线条设计，看上去富有质感，但是有很简洁，层次感分明，采用三个炮筒式机械仪表盘设计，采用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备悬浮式液晶屏设计。

新车内饰也有不少的改动，除设计布局上的调整，用料的提升才最关键。例如Nappa真皮、进口北海道高级栓木饰板等更为高档的材料，能为用户提供细腻的触感和舒适的乘坐感受。新款阿特兹将倒车影像升级为360°全景影像，中控屏升级为8英寸触控屏幕，并增加了自动驻车、7英寸液晶仪表盘、前排座椅通风等功能，配置实用性也得到了提升。

2018款阿特兹内饰

2018款阿特兹内饰

2020款阿特兹内饰

2020款阿特兹内饰

2020款阿特兹内饰

优化NVH（噪声、振动与声振粗糙度）功能

在NVH性能方面，老款阿特兹做的确实不够优秀，"启动时声音大"、"噪音控制不好"、"胎噪大"等缺点一直饱受消费者诟病

此前，阿特兹NVH工艺是个短板，新款阿特兹则在此基础上，加厚前挡风玻璃板、地板、后轮罩内版，增加了后防溅板、ABC柱的吸音材料，减少孔间隙，改变了顶棚材质，改善了车门的密封性等"衰减节点"和"衰减带"的构造技术，实现了对路噪、风噪、机噪以及路面震动的有效抑制和传递，从而优化新车的NVH性能。

加持了最新的"GVC PLUS"技术

最重要的是，一向以操控著称的马自达为新款阿特兹从车身架构、底盘悬架、座椅等方面都实现了升级，改进了整车28%的零部件，并且加持了最新的"GVC PLUS"技术，使得整车在驾驶时的操控性与平稳性得到进一步提升。这项"看不见摸不着"的提升，才是新款阿特兹最硬核的地方。

写在后面：新款阿特兹带来不小的惊喜，颜值更高、配置更高且操控性更好，但也只是改款，算不上是换代车型。老款阿特兹在市面上普遍有着2万元左右的优惠。为尽快售完老款车型，当下在价格上应该不会改变。在性价比上，老款要更合算一些。如果现在给你20万人民币，你是选择新款还是旧款，我们留言互动吧。