雅阁因失速门被召回近22万台，帕萨特销量全面反超

不久前，中国车市今年7月份的销量正式出炉，从表格中的信息看出，前段时间因失速门受影响的雅阁销量确实下滑很多，上汽大众帕萨特的销量全面反超，按目前趋势，帕萨特恐将超越雅阁登上B级王者的宝座。

雅阁失速门，究竟为何故？

从2019年6月份开始，网上陆续有雅阁车主表示在大雨天高速行车时，出现发动机故障灯亮起并踩油门无力的状态。并且经过4S店检测并未发现故障码，无法作出有效解释。随着案例增多，十代雅阁车主成立维权组织，失速门事件正式发酵。

在巨大的舆论压力面前，广汽本田正式介入，官方口径表示，失速门的出现是由燃烧室进水导致发动机缺火而形成的，并解释到，车辆在高温高湿环境下行驶时，由于中冷器出口处空气流速设计不当，会引发少量冷凝水在中冷器出口聚集的现象，在急加速时冷凝水被吸入燃烧室，引发故障。

之后，广汽本田正式启动召回程序，自8月30日起，对222674辆台1.5T版本的十代雅阁进行召回处理，以解决失速门存在的安全隐患问题。

这里要特别叮嘱十代雅阁1.5T车型的车主，在召回之前，尽量避免在大雨天气出行，尤其是别上高速，毕竟在高速上失速那可真不是闹着玩的。

从CRV到雅阁，1.5T地球梦真的不靠谱？

从CRV的机油门事件，再到雅阁的失速门事件，出事的都是本田1.5T地球梦发动机，这与雅阁标榜的“买发动机送车”似乎有点不一样。

事实上，本田之前制定的发动机策略一向都是偏向自然吸气的，不过由于中国汽车市场的特殊性，本田不得不研发一台计划外的涡轮增压发动机来满足庞大的市场需求，这是本田这台1.5T地球梦发动机的来历。不过也正是因为研发周期短，这款发动机并未经过长时间的市场考验，上市之后才导致了各种故障隐患现象，可以说，召回只是对产品可靠性的一种必要修正，本来应该是放在测试阶段的过程，由于市场的紧迫性仓促上马，最后只能通过市场来进行验证了。

这对于消费者来讲是不公平的，毕竟消费者购买的应该是成熟的产品，而并非一款“半成品”。

销量走强，表示消费者更加信任帕萨特

存量市场最大的特征就是此消彼长，雅阁销量滑坡，最重要的竞品帕萨特与凯美瑞自然就卖得更好。从销量表现上来看，帕萨特在6月份卖出了2万多台超过雅阁，排名B级车市场第一。

不管怎么说，销量都是最好的答案。失速门的出现让消费者不信任本田雅阁，转向口碑更好的帕萨特也是正常逻辑。事实上，作为德系车里最重要的一款产品，上汽大众帕萨特一直是以同级最出色的产品力赢得市场与口碑的，不管是从动力，舒适性、再到豪华性，以及同价位的配置表现，这一代帕萨特都做到了标杆级的水准。

在上市半年多的时间内，新一代帕萨特能够重新回到细分市场老大的位置，是体现其真实产品力的一种修正，就拿动力来讲，这一代帕萨特采用的是1.4T+2.0T两套动力总成，分为三种动力版本，其中2.0T发动机高功率版本峰值扭矩350NM，百公里加速7秒，并且搭载的是可靠性更高的7速湿式双离合变速器，整体规格都要高出雅阁一档的。

即便没有失速门，全新一代帕萨特也迟早会爆发，拿到该有的市场份额。

写在最后

虽然雅阁还不错，但失速门事件一出，更加使得消费者对它的信任度降减，若想要维持当下的销量会已经吃力，在这样的情况之下，帕萨特以出色的产品力迅速崛起，重新回归销冠的位置也是正常的，这也证明了中国汽车市场对车型的选择也更加理性了。