2019年了，你在慌张什么？

时代的车轮滚滚向前，这几年里滚得越来越快，快得令人感到慌张。

我们的自我个性正在被多元的世界吞噬；

我们的生活方式正在被科技的力量改变；

我们的生活空间正在被城市发展一点点地侵占；

我们的物质越来越多，而梦想却越来越远；

我们的责任感越来越强，而安全感却越来越弱……

我们无法不感到慌张。

如果我们身边有一个懂我们，懂这个时代，能一直与我们并肩前行的可靠伙伴，其实我们也可以很从容。‍

‍我们每天的生活都被各种各样琐碎的事情所支配，在工作、家庭和社交中疲于奔走。即使你事业有所成就，也难以招架这些来自四面八方的压力。

从我们感觉到需要承担某些东西开始，我们的生活就开始像摇奖机那样不停地转呀转。我们开始要开很多的会议，要见很多的客户，要给家人更多的照顾，同时还得预留些私人空间给朋友饭局，给自己的爱好。

很多时候，我们不知道该从摇奖机里拿出一颗什么球，所以我们经常很慌乱。

可是这就是生活，对于大部分人来说，工作、家庭、社交，就是生活的日常。而汽车对于我们更多的意义，就在于帮助我们承载和协调这些日常。对于一款豪华车而言，更应如此。

所以，奥迪e-tron作为一款全尺寸纯电动SUV，更有生活的气息。其车身尺寸达到4901×1938×1629mm，轴距达到2928mm，行李箱总容积可达660L，首先在实用性上就足够打动人

面对你的合作伙伴、家人、朋友，你都可以安排得井井有条。

拥有更强差异化设计，奥迪e-tron呈现出奥迪家族化设计语言，并通过风格上新的细节向电动时代转化。主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅，搭配智能矩阵式大灯、专属多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式光带LED尾灯，使其极具运动感。而格栅区域的铂灰色，充分展现出奥迪e-tron全电动车型的身份。配备的最大轮毂尺寸可达22英寸，则进一步加强了整车的气度。

面对别人的眼光，面对自己的目标，你可以更加自信。

奥迪e-tron车内延续了奥迪一贯的精细质感，并且融入了更多的科技元素。车内宽敞舒适，对比色缝线真皮运动座椅强调豪华与运动的视觉感官，同时在人体工程学设计上进行了更多的考究。两个前排座椅不仅能随意调整，更配有记忆功能，座椅的加热、通风、按摩等多种模式也提供了更佳的舒适体验。而极致的隔音效果和空气声学标准，将其搭载的B&O 3D环绕立体声音响的视听效果提升到另一个层级。

此外，标配MMI高端多媒体交互系统，支持LTE高级数据传输标准，内置Wi-Fi热点，方便乘客使用移动设备。30色可选内饰氛围灯，又让整个座舱更显格调。

面对所有你在乎的人，你都可以挚诚、温柔对待。

体贴全车乘员的同时，奥迪e-tron也更尊重驾驶者。其一体式驾驶员导向内饰布局，搭配四屏全触感交互系统（无框式12.3英寸奥迪虚拟座舱，10.1英寸+8.6英寸中控双显示屏+后排双区空调触摸显示屏），充满了数字科技风格。同时许多功能也可以通过自然语音控制系统进行控制。驾驶者可通过标准的奥迪虚拟座舱，在两个视图之间选择，所有信息均以清晰、高分辨率的图形形式呈现。另外，扶手上的换挡装置营造出悬浮的效果，带来强烈的科技未来感，同时操作更简便带感。

面对你自己，面对前路，你可以更自由更写意地掌控。

于是，无论你面对谁，你都大可不必那般慌乱。‍

我们讨厌被说烂了的梦想，也许是不敢轻言梦想。

原本我们安躺在一个小小的城，怎奈这个时代驱散了城墙的迷雾。当大大小小的梦想就像灯塔一样立于远处的山头，我们却被这座迷幻的城池困住，怎能不慌？

你说你想要逃，偏偏注定要落脚。

看着梦想就在前面，我们却无动于衷。因为，我们害怕路途遥远，我们害怕失望。‍

是的，“新四化”的浪潮已经驱散了新能源汽车发展的迷雾。可是，如今许多新能源汽车，垂涎着政策的利好，亢奋于开放的大时代，却一边在为自己、为别人画着饼，一边畅想着科幻片般的未来。亦或是，走着别人的老路，自欺欺人地以为站在世界的顶端。而我们，像它们一样。

梦想需要落地，我们需要实现空间的突破及生活的延伸，新能源汽车也得真正在续航、动力、操控实力等方面去满足需求，像奥迪e-tron那样。‍

我们都知道，目前市面上的纯电动汽车普遍存在续航里程虚标的情况，所谓的超长续航里程，在实际使用下却大打折扣。而奥迪e-tron采用了可密集封装的电池模块，可达到极高的功率输出和能量密度，并且可WLTP续航超过400公里。需要说明的是，WLTP续航，是比目前大多数纯电动车使用的NEDC续航更符合实际使用情况的测试标准。

而400公里的续航里程，足够我们突破一座城市的封锁，将生活梦想延伸到更远的地方。‍

高性能是奥迪汽车给我们留下的另一个深刻的印象，在奥迪新能源战略的进程中，我们依然能够清晰地看到它在这方面的坚持。作为率先为奥迪打开电动化局面的全新车型，奥迪e-tron搭载的两台电动机动力强劲，系统输出功率最高可达300千瓦，扭矩最大可达664牛·米，百公里加速最快仅需5.7秒。

值得关注的是，奥迪e-tron采用高智能的能量回收系统，颠覆以往松开加速踏板即回收的“非0即1”模式，可实现0至设置值间无级调整，还可与ACC高度融合。也就是说，驾驶奥迪e-tron可以像驾驶燃油车一样平顺甚至更加平顺。‍

作为奥迪的高性能标志，新一代quattro电动四驱系统亦搭载在奥迪e-tron之上。该电动四驱系统可在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。

一般情况下，奥迪e-tron自动倾向于使用后部电动机以实现最高效率。而想要获得更大动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。当在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。在雪地等摩擦系数低的环境，这套系统为奥迪e-tron获取的动力优势尤为明显。

奥迪e-tron拥有出色运动性能的另一个关键因素是，其驱动组件的安装位置较低，且居于中心。电池系统平放于乘客舱下方的两轴之间，宽大平整，与奥迪e-tron的尺寸完美匹配。因此，奥迪e-tron的重心与轿车的重心在同一水平上，轴载分布为50:50，达到了完美平衡。这一点对于燃油汽车来说尚且相当难得，何况一款全尺寸纯电动SUV。

而丰富的奥迪驾驶模式选项，让奥迪e-tron表现出驾驶风格的多面性。根据驾驶情况、道路状况或个人喜好等，可在七个配置模式中自由切换。同时该系统还可作用于带自适应阻尼器的标准空气悬挂，根据行驶速度和驾驶者的喜好，空气弹簧可随路况单独调节，将底盘高度调高或调低76毫米。

当然，我们对于奥迪驾驶辅助系统的好感也能在奥迪e-tron上获得。系统利用雷达传感器、摄像头图像、导航数据和Car-to-X信息检测交通环境和路线，结合自适应巡航辅助系统，效率助手系统还可预测性地对奥迪e-tron进行制动和加速。‍

梦想不只是远方，还是信仰。我们一度以为，电动化的到来将会打破我们对于拥有高性能汽车的梦想，将会失去那种触动于身体发肤的驾驶乐趣。原来不是，奥迪e-tron的动力还在，quattro四驱还在，高性能底盘还在，完美轴载分布还在，我们的习惯的驾驶方式还在。

如果我们知道追寻梦想时不会失望，我们就不会慌张。‍

这个世界更多元，同时也更多欲望。我们有时候也疑惑，不知道如何表达欲望，不知道如何坚守初心。

所以我们戴着面具在人群中喧哗时，容易想起少年的自己。所以我们在为了事业疲于奔命时，容易想起曾经的热爱。所以我们在高楼中看着满眼的繁华时，容易想起家人。所以我们在尴尬的聚会时聊着不着边际的话题时，容易想起那位睡在上铺的兄弟……

所以我们才会那样心绪飘摇，会感到慌张。‍‍

面对随着新时代而来的新能源汽车，我们也那样心绪飘摇。毕竟在风口之下，欲壑难填的不少，拿消费者当小白鼠的不少。

好在坚守初心的也不少，而奥迪算是其中一个。百年造车历史中，奥迪用无数经典的车型，用良好的用户口碑，用强势的市场地位，表达了自己在豪华车领域的欲望。而直到如今进入到电动化的布局，依然让人感受到奥迪公司创始人奥古斯特·霍希那份“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”的初心。

事实上，奥迪在汽车电动化方面已经有了30年的积累。从1989年的Audi Duo开始，到后来的奥迪A6 Hybrid、奥迪A8L Hybrid以及奥迪Q5 Hybrid三款混动车型，再到由奥迪A3Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron以及奥迪Q7 e-tron组成的e-tron家族，奥迪在不同的社会发展阶段为消费者提供了具备现实意义的新能源出行方案。

如今的奥迪e-tron，是奥迪在电动化领域上厚积薄发的一款实力产品，坚持着强劲、豪华的初心，也坚持着高品质的初心。而高品质的最重要表现，就是安全性能。

在车身刚性和结构上，奥迪e-tron首先为乘客的安全提供了强有力的保障。其车身与其他奥迪车型一样，采用铝和钢的混合结构。其所有附件都是由铝制成的，例如车门、前引擎罩、尾门和后部地板槽。发动机舱内的横杆以及前后保险杠后方的横梁均为铝型材，撑杆式穹顶由铸铝制成。由热成型超高强度钢制成的关键部件——A柱、B柱、车顶构件、中央通道、车内窗台、地板横梁和车尾纵向构建，构成了乘客舱的强大支柱。

在电池安全性上，奥迪采取了精密复杂的手段来保护奥迪e-tron的高压蓄电池。比如，在蓄电池外部，利用坚固的围护框架和高厚度的铝制护板进行保护；蓄电池内部，利用框架状铝结构进行加固。其碰撞结构为高强度材料构成，并且通过35个点与车身结构进行螺栓连接，压蓄电池与车身作为复合单元使扭转刚度提升27%，与传统SUV相比，则高出近45%。

奥迪e-tron的高效热管理系统还可帮助车辆在高达150千瓦的快速直流充电下，延长蓄电池使用寿命。系统还能确保蓄电池在所有情况下均可保持25-35℃的最佳效率范围，使得电池更安全、更耐用。而智能家庭及移动充电解决方案，更在现实意义上，表达了奥迪e-tron站于用户立场的初心。‍

长途旅行中，可使用快速充电站以高达150千瓦的直流电（DC）对奥迪e-tron进行充电。这意味着奥迪e-tron只需充电半小时左右即可达到80%的电量。与此同时，也可以通过11千瓦或22千瓦交流电（AC）进行充电。

此外，奥迪e-tron提供多种家庭充电解决方案，标准移动充电系统可与220伏家用插座一起使用。并可选配的“互联”充电系统，将充电功率提高一倍至22千瓦。结合家庭能源管理系统，奥迪还提供一系列智能功能，如在屋顶有光伏发电系统时使用太阳能充电，以及在智能手机上利用myAudi应用程序控制所有充电过程或者上车前遥控车内空调系统。

通过坚固的车身结构和精密的电池保护，奥迪e-tron给予了我们足够的安全感。通过便捷的充电方案，奥迪e-tron消除了我们对于缺电的焦虑。当我们驾驶这样一辆纯电动汽车走在路上时，我们不再慌张。

是呀，2019年了，我们即将迈入这个世纪的第三个十年，很多东西都变了，我们的生活也是，汽车的世界也是。但是我们大可不必那般慌张，面对这场变革，把自己变得全能，变得勇敢，然后活得真实。这样就好，像奥迪e-tron一样。

文=林天育 编辑=江晓闻 图片=一汽-大众奥迪