颜值爆表、动力充沛，售价却只要12.79万元起？

湖南仙境张家界，一个让人远离城市喧嚣、享受慢节奏生活、让自己身心得到舒展的地方。社会的高速发展，让我们失去了许多“慢下来”欣赏世界的机会。开着还未上市的长安CS75 PLUS从长沙到张家界的奔袭，却让小编得到了一次全身心“慢下来”欣赏“仙境”的机会。

预售价——令人舒心

初次看到长安CS75 PLUS的预售价，还是在几天前：此次长安CS75 PLUS全国媒体试驾会最后一波，那么提前试驾的媒体自然会抢先曝光预售价——12.79万元至15.79万元，2种动力总成，共4款车型。

起售价虽说比2020款自动最低配的280T自动智惠型贵了1万有余，但换来更加时尚的外形、内饰，以及不尽相同的配置，也是相当合理的。并且相比友商外观小改一番、或是简单套娃一下出来的Pro/PLUS等，长安CS75 PLUS的售价相对较低，可以令人舒心。毕竟长安CS75 PLUS的颜值，可是正儿八经大师级海外团队的结晶。

颜值——过目不忘

长安CS75 PLUS的颜值，只要看过就绝对忘不了。这种深深印入脑海之中的时尚感、冲击力是绝对颜值的体现，当然创造出CS75 PLUS颜值的也是令人信服的团队：由欧洲设计团队的国际化一流设计师亲手打造，来自于世界设计之都意大利都灵，自然才有如此的冲击力。

贯穿前脸的前位灯，更像是概念车才拥有的设计，却实打实的来到了CS75 PLUS身上；而“凤凰火焰”尾灯造型使得该车更具有未来感、更加国际范。

正如CS75 PLUS的solgan——“明日座驾”，该车内饰设计也如同来自于未来：同级唯一的三联屏设计，尺寸与清晰度均做到了顶级，甚至比肩奔驰S级！而向着驾驶员一侧倾斜8.1度的中控屏，既符合人机工程学要求、又能带来影院级的体验。

配置——体验超乎想象

相比许多车型琳琅满目的配置，其实最重要的一点却没有长安CS75 PLUS好——实际体验——而该车在这方面甚至比奔驰S级的感受还要好：inCall智能系统很方便，一句“你好，小安”，绝大部分的事情动嘴不动手，懒才是科技进步的第一生产力，这真不是开玩笑的。

该车的L2级智能辅助驾驶系统，可以说是在试驾了那么多同级竞品之后，小编第一次用得安心的。在路况较好的高速路上，开启IACC自适应巡航以及车道保持之后，剩下的事情就可以放心的交给CS75 PLUS执行了，双手轻轻握着方向盘、目视前方，却能与同车的小伙伴聊天，旅途中不再为长时间的驾驶而疲劳。不得不说明日座驾非长安CS75 PLUS莫属。

动力/操控——激情而持久的“战斗力”

小编试驾的车辆为长安CS75 PLUS 2.0TGDI+爱信8AT旗舰型，作为尾标“360T”的车型，动力充沛、操控精准。

小编不知道CS75 PLUS在研发之时是否有合资品牌的对标产品，但作为一个开惯了本田车系的人，上手CS75 PLUS十分轻松。油门响应速度在同级竞品当中十分优秀，并且得益于日本爱信与长安一起做匹配工作的福，这台8AT变速箱的调校十分到位，猜测驾驶者意图很精准。

而长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，拥有171kW最大功率以及360N·m最大扭矩，拉动整备质量1.7吨的CS75 PLUS轻松加愉快。小编还问过开1.5T车系的媒体，除了与2.0T车型动力充沛程度不同之外，发动机与变速箱匹配成熟度甚至比2.0T车型更好。

在操控方面，该车方向盘转向力度对于开惯了本田车的小编来说刚刚好，不轻不重；而指向性也十分精准，基本可以说是转哪儿、走哪儿。底盘悬挂硬朗，带来盘山路过弯之时更好的过弯姿态以及更加清晰的路感。

在经历了一整天高温试驾之后，综合所有视觉设计、动力操控的体验，再结合到该车12.79万元至15.79万元的售价，小编可以负责的说：该车或将成为紧凑级SUV市场的霸主！

写在最后

俗话说得好：“不怕不识货、就怕货比货”。长安的技术底蕴与国企的认真程度，不是普通品牌可以比的。就比如说长安CS75 PLUS的变速箱匹配时间，日本爱信工程师在日本花费9个月初次匹配之后，还要花2个月时间来到国内与长安一到天天试驾、调校、做匹配工作。这样的认真程度造就了长安旗下精品车型辈出，而CS75 PLUS正好就是最新的那一款。

如果小伙伴觉得小编的试驾感受与你的实际驾驶感受不同，在下方留言与小编一同探讨。