全新威朗各方面提升明显，但依旧匹配三缸机，能破局吗？

在紧凑型轿车市场中，各车企都在不遗余力的全力参与竞争。轩逸，朗逸等车型，目前已很好的在市场中打开了局面。但有的车型，已经因为自身的原因，而基本上在市场中失去份额，比如别克英朗。然而别克旗下在紧凑型市场中失宠的，可不止英朗一款车型。英朗的兄弟车型威朗，对有些朋友来说，可能会感到一些陌生。因为别克威朗的知名度较为一般，关注他的人自然也不是很多。但这并不代表威朗的实力不济，相反的是，别克对于威朗的实际定位要高于英朗。

在去年一整年的时间中，威朗的实际表现都比较稳定。全年销量为19.21万台，平均下来每个月差不多是一万余台。这个成绩的取得，对于威朗而言已是不易。毕竟现如今整个的汽车行业，都处于寒冬之中。可情况却在进入了2019年后，发生了悄然的变化。一月至四月时，威朗的表现还是一如既往的稳定。可从五月开始，销量还开始较大幅度的下降，至今也没有能够回到之前的稳定水平。无奈之下，别克只能重新玩起了降价的老花样。

但或许是因为市场过于的冷清，使得别克的较大力度的降价措施，根本就没有起到什么实际作用。那么威朗销量大幅下降的背后，说明了什么？说明了威朗现在最为缺乏的，就是自身的产品竞争力。没有较强的竞争力，是注定会被市场淘汰的。威朗现在所面临的困境，是相当危险的。

外有卡罗拉，轩逸等销量出色的车型对其产生着压制。内有自家兄弟车型英朗，正在一步步的对自己构成着威胁。而且威朗的很多对手，早已抢先一步对各家的产品进行了一定的升级。所以说不管怎样，威朗都已经到了必须要对自身做出改变的时候。好在如今的别克，似乎已经察觉到了威朗自身存在着产品竞争力不足的问题。所以决定对这款车型，进行一次较大的更新，以进一步提升威朗在市场中的生存能力。

从外观上看，新款威朗的变化确实不少，整体的设计风格有了一定的改动，可能是因为采用了新的设计语言的原因。从官方发布出的宣传图上看，车辆前脸的变化主要体现在一些细节之处。比如改款后的车灯，已经变的更加的狭长，看起来多了不少时尚的感觉。而车辆中网所采用到的中网式的全新设计，则让威朗的前脸变的更加的具有辨识度。富有运动感与年轻化一直是这几年的一个主流，在这一点上威朗的变化非常及时。

在内饰方面，整体的颜色以及风格并没有太大的变化。和老款车型相比，用料以及做工则有了非常大的进步。很多地方用软质材料包裹着，看起来细腻感十足。由此可见，别克在此次新款威朗上的诚意确实非常足。在仪表盘处炮筒式的设计，虽然不算非常新潮，但却有个不错的实用性。丰富的行车电脑配置，能够让驾驶者在驾驶的过程中，可以实时掌握着诸多的数据。

至于动力方面，1.0T与1.3T两种发动机，足以满足驾驶者日常的需求。可在新款车型中，全系都采用了三缸发动机。这可能会对日后威朗在市场中的销量，产生一定的影响。因为这种发动机的可靠性，一直被受消费者质疑。虽然别克称已经在隔音等方面做了一些优化，但从实际效果上看，依然无法得到消费者的认可。

从很多方面来看，威朗新款车型的改变确实较大。而且也能够基本满足消费者在动力，空间，油耗等方面的诸多需求。但就根本上来看，产品自身的产品力却没有得到太大的提升。这样一来，在面对卡罗拉，轩逸等车型时，依旧不会有什么优势。所以在此情况之下，新款威朗估计会和老款车型一样，不可避免的出现销量低迷的情况。而别克自身所具有的品牌影响力，此时也无法再为威朗在市场中的生存，而起到什么较好的推力作用。不过新款车型最终的表现如何，还需要看之后在市场中的实际表现。