试驾 | 一位老车主的心声，体验马自达新款阿特兹

自阿特兹引入国内以来，不知不觉中已经在竞争激烈的B级车市场摸爬滚打了5年，给人的固有印象是外观前卫、操控出色，就好像它的广告词Zoom-Zoom一样给你很好的代入感。时至今日，身边的竞争对手们基本都进行了改款或者换代，新款阿特兹终于也来到国内，售价区间为17.58-23.98万，作为老阿特兹车主的我已经迫不及待想要体验一下了，一起来看看吧。

外观魂动设计多了一丝成熟

我的车是经典的魂动红，当时选购魂动红和珠光白要比其他颜色贵2000元，所以我特别期待能体验水晶魂动红的新阿特兹，但我们接到的试驾车外观为琉璃棕，有些遗憾的同时带着惊喜，这是新增颜色，相比魂动红少了一丝激情，但是多了一些稳重。回到这台车本身，新车外观造型与海外版车型一致，前脸和现款相比造型更加简洁。大灯更加的扁平，小巧，但不失神色。中网延续了盾形设计风格，外侧的U型镀铬装饰面积增大且延展至大灯下方，格栅造型由现款车型的镀铬横条变成了黑色蜂窝状，视觉感更强。新车取消了两侧雾灯区域，变成了笔直的镀铬装饰，少了一丝激进但整体感更强。调整后的魂动设计多了一些成熟的美。

来到侧面，轮毂的造型让我有些惊讶，我的爱车配备的19寸枪灰色轮毂造型非常帅气，运动感十足，这也是我选购2.5车型的一个原因。新款阿特兹的19寸轮毂少了些许运动，多了些豪华的气息。轮胎使用的是优科豪马ADVAN db，规格同样是225/45R19，相比以前的韩泰Ventus S1 evo2更加注重舒适性，尤其静音性是让我印象最深的点，这个我们后面会说到。看得出来“耿直boy”马自达为了市场，做了一些改变。

新车尾部的变化不如车头那么明显，尾灯、镀铬装饰条、牌照位和双边共两出排气口的布局都没有明显变化。尾灯融入了LED灯带，造型与前大灯相呼应，比现款车型的辨识度高出不少。尾唇部分收敛了许多，几乎没有外露的部分，尾杠变成一个整体，看来曾经的‘运动男孩’长大了。看到这大家可能觉得阿特兹的外观变动还是很大的，别急，内饰更精彩。

内饰提升明显，简约不简单

来到车内，新车内饰明显更加简洁大气，做工用料也更加的考究，整体品质提升不少，确实比老款更加让我喜欢。

仪表盘从三炮筒变成了三个平面的圆环，中间部分为液晶屏幕，少了些许原始的机械运动感，多了一些前卫的科技感，并且整体风格偏冷。方向盘手感依旧紧实饱满，还是熟悉的三幅式造型，配置丰富，按键布局合理，并带有换挡拨片。空调区比现款要更加的直观，按键排列整齐紧凑，旋钮很有质感。实拍车辆为顶配车型，方向盘加热、前排座椅加热通风等高端实用配置都没有缺席，但少了无线充电还是有点遗憾的。

中控台的下方和门板等位置大量运用了类似Alcantara的奥司维材质，但毛相对更短，手感光滑细腻，给人印象深刻，搭配北海道高级栓木材质的面板，有点轻奢的味道。值得一提的是Nappa真皮座椅舒适性有了明显提升，但包裹性有少许的下降，这一点我认为阿特兹还可以做的更好。

车身尺寸与现款保持不变，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，数据上只是高度增加了1mm，所以对于空间来说，新阿特兹与现款车型没有明显区别，实际体验了一下，还是中规中矩的老样子。后排下面地台依旧很高，乘坐三个人的话，有些不适。顶配车型后排座椅带有加热功能，这一点值得肯定。新车全系只配备了普通天窗让我有点意外，要知道同档次B级车的高配车型基本都是全景天窗了，这一点新阿特兹落后了。后备箱和老款完全一致，容积483L，后排座椅支持4/6比例放倒，且放倒后能与后备箱形成一个平面。整体空间上只能算是平均水平。

驾驶体感依旧是熟悉的东瀛宝马

动力方面，新款阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，分别输出158马力和192马力，满足国六排放标准，依旧匹配6速手自一体变速箱。新车动力参数没有变化，在同级别中没有明显的优势，它的加速能力必然比不过时下主流的涡轮增压发动机车型，其实在我看来阿特兹所主打的运动性并不是加速能力有多强，而是以人的体验作为唯一标准，车随人动，人马合一，专注加速线性感的打磨。从驾驶感受来说，新款阿特兹油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷，当我稍微深踩油门的时候，发动机立刻作出了回应，这是我觉得非常爽快的一件事，因为我想要的并不是车加速有多快或者是极速有多高，而是反应灵敏，转向精准的操控感，所以新款阿特兹依然深得我心。

还有一点感受比较深的就是悬挂的舒适性得到了明显提升，体现在滤震效果和软硬程度上，尤其在经过细碎颠簸路面时，感觉很明显，这恐怕是马自达为了迎合更多消费者所做出的妥协。最后要表扬一下新款阿特兹在车内NVH方面做的工作，相较于老款车型有明显改观，尤其是底盘部分的行驶噪音和风噪被抑制很好，这也是老款车型经常被吐槽的一点。不过发动机的噪音控制与老款车型无差，其实当你驾驶一台操控性很好的车时，发动机的轰鸣声传入车内会更加激发你的驾驶欲望，相信我，没错。

写在最后

说实话在没有买阿特兹之前，我只觉得它车身造型够好看，19寸轮毂够运动，但经过这么长时间与我的爱车接触才知道，阿特兹不仅有帅气的外表、创驰蓝天的黑科技，还有傲视同级别的动态性能。新款阿特兹依旧如此，只不过帅气的外表增加一丝成熟，稳健的操控增添一份舒适，由内而外进行了多项调整。至于我这个老阿特兹车主，除了早买早享受，我真不知道还能说什么来安慰自己了，因为它依旧让我怦然心动。