全球小型SUV畅销车型“巅峰对决”，究竟谁才是性价比之王？

有些朋友在出国旅行时会发现，有些国家的小车特别多。其实，这不是个案，尤其是欧洲和日本等市场，可以说是“小车当道”。

近年来，在“SUV大潮”的影响下，全球SUV车市持续升温，小型SUV就成为全球年轻消费者的新宠。有意思的是，早在几年前，小型SUV就已经是中国消费者的“心头好”。

此番，我们不妨用“全球眼光”，来盘点一下那些在全球热销的小型SUV。

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说到小型SUV，国内市场的大热门，无疑是三款日系车型：本田的缤智、XR-V和丰田CH-R。但实际上，这几款车型在全球市场的“受宠程度”，并不是太高。

比如，这三款车中去年全球销量最高的本田XR-V，也仅仅排在全球车型销量榜第十的位置。而且，本田XR-V的销量，主要集中于中美两个市场，而在其它市场，市占率并不高。

与之形成明显对比的是另一款小型SUV——名爵ZS，却在国内外都获得了相当高的人气。除了在中国市场持续热销之外，名爵ZS在海外市场也是呼声极高。

比如，名爵ZS已经在英国、澳大利亚、印度、泰国、埃及、智利、中东、文莱、斯里兰卡、尼泊尔等多个国家和地区上市，并且在英国、泰国等市场多次获得小型SUV销量冠军。

不过，尽管各国消费者的“口味”不同，但这几款车能获得相应地区消费者的认可，本身就证明了它们不俗的产品力。我们不妨来看看它们各自有什么“法宝”。

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丰田C-HR

说到丰田的小型SUV，人们首先想到的，绝对是C-HR。有人评价说，C-HR“并不是一辆典型的丰田，但确是丰田的未来”。此话有一定道理，因为C-HR是首款采用丰田TNGA架构的SUV车型。

C-HR的外观采用丰田家族化的Keen Look设计语言，造型“拉风”，以迎合年轻消费者对于车辆颜值的需求。

C-HR的内饰使用的是非对称式布局，集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。

动力方面，C-HR最大的亮点，是搭载了丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，据传其热效率可高达40%。

然而，由于比较激进的外形设计，尽管广汽丰田C-HR相比海外版车型车身尺寸略有增加，但其内部空间仍然不占优势，尤其是后排空间，略显局促。

对于一款SUV车型而言，空间上的不足，给C-HR减分不少。

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本田XR-V

上个月刚刚上市的新款XR-V，其实只是XR-V的中期改款车型。相比前款车型，新款XR-V外观方面上最为明显的变化在于前脸设计。其前格栅饰条由现款车型的两道银灰色饰条变为了一根桥状饰条，同时高配车型还换装了黑底式全LED大灯组。

如果说新款XR-V最大的变化，就是用思域身上的那台1.5T发动机，替换掉了原来那款1.8L发动机。换装了1.5T发动机的220TURBO车型也采用了外露式双边共两出排气以提升运动感。

由于内饰的变化不大，新款XR-V的提升，主要在配置上，8英寸中控屏、日间行车灯、多功能方向盘、自动大灯、侧气囊、倒车影像成为了全系标配项目。

当然，此番改款另一个目的，是为了让XR-V适应国六排放标准，所以改款后的XR-V，只保留1.5T和1.5L两个排量的发动机。

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本田缤智

其实，缤智与XR-V，都源于本田同一款海外车型，鉴于缤智的价格区间更为广泛（12.78万-17.68万元），且更忠实于海外版的设计，所以我们缤智的座次排到XR-V之前。

与XR-V一样，缤智也在不久前完成了中期改款，不过忠于海外版设计的缤智，其外观变化并不大。与新款XR-V相仿，缤智在新增的220TURBO（1.5T）车型上，采用双边共两出外露式排气，看起来更具运动感。

动力系统方面，缤智的调整与新款XR-V一样，在保留了1.5L自然吸气发动机之外，用思域同款的1.5T发动机替换了原有的1.8L发动机。

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名爵ZS

在海内外市场都受到广泛欢迎的名爵ZS，其重要原因之一，就是其采用“感性力设计”的外观。无论是满天星镀铬设计的前进气格栅，还是伦敦眼大灯/北斗星尾灯，名爵ZS的外观，绝对是一大亮点。

作为近百年历史的英伦品牌，名爵ZS的内饰设计，比如红色缝线设计、采用80%软材质包覆以及三幅式多功能方向盘，被认为非常具有“英伦风”。而面积达1.19㎡的同级最大全景天窗，又让名爵ZS充满了时尚的现代气息。

当然，说到名爵ZS，就不得不提其先进的车载智联系统。该系统不仅可语音控制车内绝大部分功能，而且支持车机双向WIFI，并有智能主动导航功能，甚至会根据大数据帮用户筛选兴趣点和目的地。

今年6月份，全新升级后的名爵ZS，其全系1.5L发动机不仅满足 “国六”排放标准，而且综合油耗更是低至百公里6.3L。

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很明显，既然是各自品牌的“当红小生”，这几款车型各有亮点。为了更直观地展现出来，我们不妨各选出一款比较有代表性的车款，作为比较：

终端售价为8.88万元的

名爵ZS 2019款1.5L自动全球豪华版；

终端售价为12.79万元的

本田XR-V 2019款1.5L CVT经典版；

终端售价为12.48万元的

缤智1.5L无级舒适版；

终端售价为14.58万元的

丰田C-HR 2018 2.0L无级领先版

通过上表，我们能一目了然地看出，无论是官方指导价还是终端售价，名爵ZS 2019款1.5L自动全球豪华版都比另外三款车型低一大截，其中，丰田C-HR 2018 2.0L无级领先版的终端价格，比名爵ZS 2019款1.5L自动全球豪华版甚至高了5.7万元。

既然价格上差距这么大，那么产品力上呢？

我们看到，在动力方面，价格更高的丰田C-HR，搭载的是2.0L发动机，所以在动力数据上更占优势，相比之下，都采用1.5L发动机的名爵ZS和XR-V/缤智，基本在一个水平线上。

而在配置方面，各车型之间的差距开始显现出来。

名爵ZS采用的是面积达1.19平米的全景天窗，而本田XR-V的全景天窗的面积，仅为0.58平米。至于缤智和C-HR，在该级别的车款竟然没有全景天窗。

内饰材质方面，名爵ZS的方向盘材质是皮质，而其余三款车型都是塑料。座椅材质方面，名爵ZS是仿皮，这同样是独此一家，因为其余三家，都是织物座椅。

LED大灯和主驾驶电动调节，也是名爵ZS的“专属”，其余三款车型都没有配备。

智联系统方面，名爵ZS的互联智行系统，搭载8英寸触控屏，支持CarPlay/Carlife，可以说是科技感十足。相比之下，其余三款车型略显逊色。比如有9英寸中控屏的C-HR，仅支持Carlife，至于本田两款车型甚至都没有相应功能。

通过对比，我们不难发现，尽管这几款车型在国内外市场上各有优势，但是如果比拼产品力的话，名爵ZS更占优势。更重要的是，名爵ZS的售价，比三款日系竞品都低上一截。

也就是说，从性价比的角度来看，名爵ZS的优势被进一步放大。

当然，如果是预算比较充足的用户，完全可以上丰田C-HR，全新的TNGA架构，确实让C-HR的技术提升不少，但是相应的，价格也有所提升。

而本田双雄XR-V/缤智中规中矩，实用性值得肯定，但在科技配置上略显保守。

综合来看，更具性价比的名爵ZS更被快评君看好，而其海外市场的表现，也印证了这一点。毕竟，对于小型SUV的最大受众——年轻人而言，花更少的钱，买更好的车，这在全球消费者眼中，都是真理。