新贵登场 老对手强势 奇骏需要多大的优惠才能稳住销量？

今年的SUV市场普遍下滑，但东风日产明星SUV产品奇骏的销量成绩却很有意思。今年1月份，SUV销量冠军哈弗H6的成绩是4.5万辆，奇骏是1.62万辆；到了5月份，哈弗H6的销量是2.5万辆，奇骏依旧保持着1.6万辆的成绩。不管对手们销量怎么变，奇骏的月销量一直很稳定，始终处于1.6-1.8万辆之间，不过今后，奇骏的销量和排名可能并不稳定。

优惠稳住了销量

前几天乘联会发布了7月销量榜单，奇骏依旧保持着1.58万台的成绩，位列SUV市场的第四。虽然销量也随市场的下滑有所减少，但同比增长达到了16.8%，从数据表面来看，奇骏自去年换新外形并升级了智联系统后似乎很受消费者的欢迎。但究根问底，奇骏能保持住现在的销量还是靠着不小的优惠。

相较于丰田、本田的品牌强势，日产卖车似乎更依赖优惠。轿车里全新一代轩逸上市后不久就有了5000左右的优惠，而SUV中最畅销的奇骏优惠幅度也着实不小。

其实对比日系的CR-V和荣放等车型来看，奇骏的定价本身就要高一点，这也是日产的一贯市场思路，定价高点，再拿出一两万优惠来吸引客户。这种打法其实在环境不错的情况下很有效果，但在今年大环境不好，竞争对手们都开始降价的情况下，奇骏的优惠逐渐稳不住了。

目前奇骏能查到的最大优惠是3.2万左右，不过只有不畅销的四驱七座版本才有。19.93万2.0L两驱智联版有着2.2万的优惠，甚至一些地区出现了2.7万左右的优惠幅度。根据笔者近期走访4S店的情况，这个版本裸车优惠基本在2.3万左右，并且还能继续往下谈，也就是裸车价格是17.6万元左右。

日系车的价格一直比较稳定，这也是为什么二手车比较保值的原因。以往靠着优惠奇骏还能冲一冲合资SUV销量老大的位置，而现在的优惠比以往任何时候都要高，却并没有让它打败自己的老竞争对手CR-V和途观，再加上大众去年发布的新款SUV探岳、途岳也开始冲击销量榜，奇骏能稳住吗？

老对手的优惠

奇骏稳不稳，得看老对手脸色。在奇骏的价格区间里，最大的竞争对手无非是RAV4和CR-V。丰田RAV4即将换代，先不说换新动力、新颜值的RAV4会怎样的强势，只说已经多年不换代的现款RAV4，在国五国六转换期间拿出了2万的优惠就月销过万，7月1.5万优惠也能达到接近万台的成绩，之后RAV4肯定会在换代时清仓，到时奇骏压力不会小。

再者是本月逆增的CR-V，上个月全系优惠1.3万左右，最大优惠1.5万，这个优惠幅度相较前几月有小幅增加，并且也见到了效果，CR-V上月的销量达到了1.79万辆。虽然目前优惠幅度逐渐回收，但它对同级别对手奇骏的打击却深重长远。

强势的新车

如果只是这些老对手们之间的角逐，可能奇骏仍然能凭借不错的优惠幅度保住销量前五甚至冲击前三的位置，但最近的新车可是一个比一个厉害的狠角色，别说奇骏，可能连排名更高的CR-V和途观都会有些紧张。

首先是之前提到的探岳，就笔者了解到的行情来看，探岳上个月的优惠超过了2.5万。为了冲击排行榜的前十位，探岳用自己的优惠抢下了很多对手的客户，其中就包括奇骏。探岳的名头打响了，但优惠并没有减少。本月，探岳的实际优惠仍然保持在2万左右，而且相应的服务费用很低，这可能算得上降维打击了。

其次是途岳，这款接替老途观的紧凑型SUV价格区间与奇骏交集不多，但无论是车身尺寸还是动力配置其实与奇骏是有一拼的，目前途岳有7000左右的优惠。但按照上汽大众一贯的打法，途岳很有可能会有一波大优惠，指导价本就便宜，再优惠多一点，消费者肯定能注意到这款新车。

但即将出现的CR-V同门车型BREEZE（中文翻译：微风）可能会让包括奇骏在内的合资SUV前几强都会难受。这款新车与CR-V使用同平台、同动力，不同的地方仅仅是外观。参照XR-V与缤智在小型SUV市场里的地位，这台新车不仅会抢占一部分CR-V的市场，更有可能将其他品牌车型的市场给大口蚕食。所以在17-20万这个细小的价格区间里，奇骏马上会遭遇一场价格上的肉搏战。

写在最后

奇骏能在中国市场畅销这么多年，其优秀的品牌、产品、优惠三者缺一不可。近期奇骏在全国各地都有了幅度不小的限时优惠活动，说明了这台在上半年日系SUV中累计销量第一的车型也意识到了自己前有狼后有虎的处境。

不过话又说回来，奇骏能通过优惠保持销量前五还算好的，一些同级合资车型就算大降价也没有人去看一眼，这也从侧面说明了日产与奇骏在品牌力和产品力上有不错的口碑。只是光靠降价可能很难脱困，因为有很多品牌就是陷入了越降价越难卖的境地。所以对日产来说，最好的办法，还是尽早拿出更能打的产品。