新款捷豹XEL即将上市，将新增1.5T三缸车型

说起捷豹这个品牌,你会想起什么？是英伦优雅？还是运动操控？

与路虎师出同门的捷豹一直在国内豪华品牌里是独树一帜的存在，不过由于自身小毛病多，整体口碑一般，在国内的销量情况一直不是很理想，只能靠大幅度降价维持销量，被人戏称“7折豹”。

这一代的捷豹XEL上市已经3年多了，也该到了中期改款的时候。日前，从工信部获悉了一组新款捷豹XEL的申报图，新车在外观部分进行了细微调整，并搭载1.5T三缸发动机，并提供高功率和低功率两种车型。

新车预计将于9月5日开幕的成都车展首发亮相。

作为一个中期改款的产品，要说外观有什么大变动，那是没有的，主要是在细节方面进行了调整。

首先，新车在外观方面借鉴了海外版车型的设计元素，但并没有与之完全相同。与现款车型的不同点主要在于换装了全新的全LED大灯组和新增的R-Dynamic车身套件。这个套件除了外观上的差异之外，还包括深色中网、运动轮圈、运动座椅、换挡拨片和R-Dynamic踏板等等，颜值不俗。

前脸部分，两侧LED大灯组变得更加修长，边缘采用较为锋利的刻画，边缘做了黑色处理，感觉像是给灯画了眼线。进气格栅用了蜂窝状镀铬格栅，比现款车型更加激进，运动。前保险杠部分也发现有新调整。

侧面部分造型，得益于自身尺寸还不错，整体的线条显得极为大气流畅，贯穿式的肩线设计层次感上面的体现也是没有缺少的，与多辐条轮毂搭配还是非常协调的。尾部没有太多变动，双边单出的排气保持了不错的运动感。

车长因前后保险杠改型缩短10mm，新车长宽高为4778/1850/1429mm，轴距仍然保持2935mm。

除了外观方面，内饰也是新款XE变化巨大的地方，换装了捷豹I-Pace同款方向盘和全液晶仪表，并且配备了F-Type跑车上的Sport Shift换挡机构以及JaguarDrive驾驶模式控制开关，取消了现款车型上旋钮换挡方式，确实不如以前旋钮式换挡看上去优雅，但是也增添了更多的运动感。

除此之外，科技化数字化也是此次中期改款的重点，新款XE将原来屏幕下方的物理按键全部用触摸模块取代，全触摸的形式大大提升了内饰的观赏性，而且全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统以及ClearSight后视系统也都得到配备。

最争议的部分在于动力方面，型号为PT153的Ingenium（英杰力）系列三缸发动机是本次改款的最大变化。

根据申报信息显示，这款1.5T三缸发动机分高低功率版本，最大马力分别为160和200匹，也就是与现款XEL的2.0T低功率版本马力数值是一样的。

而2.0T发动机也同样保留，分别也有不同功率版本，低功率200匹，高功率250匹，匹配8AT变速箱。

这被认为是捷豹路虎“去福特化”的重大举措，Ingenium（英杰力）系列也是希望能走出自己的一条新的路。

在国六以及越来越严苛的油耗法规下，为了降低油耗和达标排放，三缸成为了各大厂家认为不错的解决方案。

但毫无疑问，3缸发动机也确实是最大的争议点，很多网友表示这是在“作死”，注定会失败。因为捷豹在国内市场的表现本来就不是很好，三缸1.5T的发动机和捷豹一贯的运动操控风格实在不搭边，对捷豹来说很有可能会造成雪上加霜的局面。