领克：给用户“实实在在”的高价值感

近日，领克旗下高能轿跑SUV领克02迎来上市一周年主题派对，这一年里，领克02凭借高价值感的产品体验和年轻潮流的都市内在美学赢得出色的用户口碑，倍受市场认可。

派对中，在《乐队的夏天》中人气爆棚的Click＃15和皇后皮箱乐队的带领下，一场关于汽车和音乐的潮流盛宴让在场的所有嘉宾和6,178,545位线上领克粉丝沉浸在领克02的“平方精神”中。

从面上看，这是一场兴奋、躁动、嗨唱的跨界活动，但是深层次却是表达了领克02的“因为热爱、所以专注，因为专注、所以极致”，这就是“平方精神”，而领克也正是在这种精神的指引下稳步向上。

不打价格战，坚持价值导向

2019年1-7月领克总销量达到64,495台、同比增长10.15%，累计总销量已达190,921台。领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示：“其中7月份销量微有下降，但整体维持平稳，说明体系能力建设、产品力打造已经进入稳定发展的阶段。今年的车市环境下，稳定就是成功。”

自首款车型领克01从2017年底上市以来，领克各车型的终端价格始终保持相对稳定，作为一个年轻的品牌，尤其是考虑到当下严峻的市场环境，领克在售价上表现稳定，是否会对其自身发展有不利的影响？

陈思英表示：“在市场总体下滑的大环境下，领克坚持价值导向，产品价格维持坚挺，虽然环境不好、很多厂商在降价，但领克不打价格战、用稳定价格为用户守住产品价值。可以说，领克是目前中国品牌中唯一官方没有调整过价格的品牌，拒绝以价换量既是对领克品牌和产品的自信，也为领克用户带来稳定的高价值体验。”

价格战是把双刃剑，它有可能在短期内提升一定销量，但就长远来看，价格战不仅会扰乱市场秩序，对品牌的伤害也是不可逆的。产品价格恶意降低，品牌价值也就荡然无存。

“领克从诞生以来就一直坚持‘诚意定价、一步到位’的定价原则，不会采用高定价、高促销的手段。对于领克品牌来说，高品质、高价值融入在领克产品的设计、研发、制造过程中，为消费者提供“实实在在”的高价值感是领克做品牌和产品的核心理念。”

让更多人了解、认可领克

陈思英坦言：“领克作为一个年轻品牌，也有需要持续提升的地方：例如，品牌认知度是领克目前的一大短板，特别是北方地区以及三至五线市场，但只要是接触、了解了领克的用户，认知转化率较高，说明领克品牌偏好度表现良好，品牌美誉度较高。”

就在今年4月份，领克03赛道改装版在国际顶级房车赛事WTCR首战一举夺冠，树立了中国品牌在国际赛事上的一座丰碑。“在高手如林的2019 WTCR赛场，领克首度参赛并取得胜利，充分证明了领克03 TCR赛车的出众性能，团队出色的赛事运营与竞技能力，更直观展现了领克全球化技术的深厚积淀。”

“中国正处在汽车消费升级的时代，这也带来性能车、汽车运动文化的市场需求，领克要做好汽车运动传播，例如新推出的领克03+、领克车队的WTCR赛事传播，持续推进跨界营销、体验营销的落地与丰富。

此外，发展目标从“高速度增长”向“高质量增长”转变，对于年轻的领克品牌而言，现阶段更重要的是加强品牌建设、深化品牌沟通，打基础，练内功，将领克品牌的技术优势真正转化为品牌竞争力。”

下半年新能源布局是重点

去年，领克正式发布新能源新能源战略，依托于CMA架构的前瞻性与高度灵活性，可以兼容A0级到B级，不同动力系统的车型，满足传统燃油车到新能源车的多种需求，领克能够完成体系化的新能源布局。

陈思英表示：“领克将重点推进新能源产品布局。领克去年便已开启新能源战略，当下PHEV车型是解决用户里程焦虑的最优选择，领克PHEV车型采用原生态正向开发，CMA基础模块架构是一个真正意义上的电气化原生态架构，是同级别车型中唯一使用原创 P2.5 混合动力技术的，实现全行业领先的动力和节油率的提升，也更安全、更智行、更节能。”

由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构，是一个真正意义上的电气化原生态架构，同级别唯一使用P2.5 混合动力技术，实现全行业领先的动力和节油率的提升。

“下半年，领克02 PHEV、03 PHEV车型将会投放市场，全面展现领克汽车应对时代趋势，拥抱新能源，践行新能源战略的全新进展。”